Basis & Kosten: Koolafzettingen op de motor verwijderen!

Leestijd 5 Min.

Dit is een impopulair kwaad Verkooksing van het inlaatkanaal en kleppen van het voertuig/de motor. Dit kan na een bepaalde kilometerstand optreden en komt vooral voor bij modernere motoren Uitlaatgasrecirculatie gerechtvaardigd. Koken betekent dat de... inlaatkanaal en de kleppen Verbranding en olieresten zijn vuil. Directe injectiemotoren zijn over het algemeen het meest gevoelig voor deze vervuiling. Maar maak je geen zorgen, deze resten kunnen meestal worden verwijderd met behulp van een professionele schoonmaak verwijderen. Reiniging is vooral nodig wanneer: de originele uitvoering van de motor moet worden teruggevonden brandstofverbruik verminderd of de levensduur moet worden verhoogd. In professionele kringen wordt deze vorm van schoonmaken ook wel “BEDI“- schoonmaak bekend. De naam is gebaseerd op een bedrijf dat een reinigingssysteem heeft uitgevonden dat speciaal is ontworpen om dit probleem aan te pakken. Maar “BEDI”-reiniging is niet de enige manier om de motor schoon te maken. Er zijn verschillende benaderingen om dit te doen. In de volgende gids wordt uitgelegd welke manieren er zijn om de motor te bevrijden van ongewenste resten.

Hieruit blijkt dat de inlaatslag en de kleppen verkoold zijn

• de motor schokt/loopt niet soepel
• prestaties zijn beperkt
• je kunt de cokesvorming zien (bijvoorbeeld met behulp van endoscopie)
• het brandstofverbruik wordt verhoogd
• er wordt een foutgeheugeninvoer opgeslagen (voorbereiding van onderwerpmengsel)

Verkooksing kan vele redenen hebben, waardoor het des te belangrijker is om dit te onderkennen om verdere verkooksing te voorkomen of uit te stellen. In de regel is echter de reeds genoemde uitlaatgasrecirculatie (EGR) verantwoordelijk. De taak van de AGR is om moderne voertuigen te helpen aan de emissienormen te voldoen. Een deel van de uitlaatgasstroom wordt aan de aangezogen verse lucht toegevoerd. Dit proces gaat op zijn beurt over de AGR-klep geregeld door de motorregeleenheid. En dezelfde EGR is te wijten aan de problemen graag deactiveren. Dit is echter illegaal en kan tot zware straffen leiden. Wanneer de uitlaatgassen worden gerecirculeerd, kunnen de kleppen en het inlaatkanaal na verloop van tijd beschadigd raken cokes. De verkooksing manifesteert zich in de aangetaste delen Verbranding en olieresten zijn vuil. Directe injectiemotoren zijn hier het meest kwetsbaar. En vaak treedt de gebruikelijke verkooksing op Olienevelresten uit de carterventilatie dit.

Hoe werkt de schoonmaak en hoeveel kost het?

Er zijn twee manieren om koolstofafzettingen uit de motor te verwijderen. Hetzij via één droog of door een mechanisch Schoonmaak. Afhankelijk van de staat van de onderdelen en welke symptomen het voertuig heeft, kunt u kiezen tussen de twee opties. En de procedure om eerst een mechanische reiniging en vervolgens een chemische reiniging met regelmatige tussenpozen (bijvoorbeeld elke 30.000 km) uit te voeren, is voor veel motoren succesvol gebleken. Bovendien moet u het onmiddellijk na het reinigen gebruiken Motorolie verversen is uitgevoerd. Afhankelijk van de motor en olie kan een olieverversing tussen de 100 en 300 euro kosten. Afhankelijk van het voertuig kan dit beduidend duurder zijn.

BEDI is een beschermde term die een specifieke toepassingsmethode beschrijft met behulp van het BEDI-apparaat en geschikte reinigingsproducten. Een echte BEDI-reiniging wordt uitsluitend uitgevoerd met het BEDI-reinigingsapparaat en de juiste reinigingsmiddelen.

Hoe werkt mechanische reiniging?

Wanneer sterke verkooksing aanwezig zijn, wordt er gebruik gemaakt van mechanische reiniging. Hoe meer cilinders de motor heeft, hoe duurder en tijdrovender het schoonmaken is. In een eerste stap wordt de inlaatbrug gedemonteerd, waarna de straling wordt verwijderd Inlaatkanalen en kleppen met walnootschalen is een gebruikelijke procedure. De verbrandingskamer moet worden afgedicht om te voorkomen dat er walnotendopkorrels in terechtkomen. Vaak worden resten handmatig verwijderd en “geschraapt” of geschuurd, zodat de inlaatkanalen weer glinsteren zoals op de eerste dag. Als u mechanische reiniging laat uitvoeren, moet u rekening houden met kosten van minimaal 500 € en verwacht twee dagen zonder voertuig. Afhankelijk van het voertuig kan achteraf een stomerij worden aanbevolen. Hierbij worden speciale additieven gebruikt om de betreffende onderdelen te reinigen.

Hoe werkt stomerij?

Stomerij is bijzonder geschikt als er sprake is van verkooksing niet sterk zijn uitgesproken. Meestal kunnen goede resultaten worden bereikt als slechts één sensor wordt gedemonteerd, zodat de lans van de schoonmaker van daaruit zijn weg naar binnen kan vinden. Dit betekent dat cilinders, kleppen en het inlaatkanaal in contact kunnen komen met de reiniger, terwijl de motor draait. Uiteraard is de inspanning afhankelijk van het motortype/voertuigtype. Voor de beste resultaten is dit proces meestal meerdere keren herhaald en ook de brandstof krijgt een special Reinigingsadditief toegevoegd. Stomerij kost echter meestal minimaal 200 euro. Tip: Het is het beste om er een voor en na te doen Prestatiemeting op de proefbank. Dankzij de voor- en nawerking kan het resultaat van de reiniging ook qua prestatie zichtbaar worden gemaakt.

Koolaanslag zelf verwijderen!

De volgende opmerking is essentieel: Om veiligheidsredenen adviseert tuningblog alle reparaties, inspecties en onderhoudswerkzaamheden uitsluitend om het in een gespecialiseerde werkplaats te laten uitvoeren! Hoewel onze informatie naar ons beste weten en overtuiging is samengevat, kunnen wij voor de inhoud geen aansprakelijkheid aanvaarden. Alle informatie is dan ook “zonder garantie”.

Dat was het natuurlijk bij lange na niet!

In deze categorie tuningblogs vindt u handleidingen en instructies over veelvoorkomende defecten/reparaties aan het voertuig en over het installeren van accessoires/tuningonderdelen. In onze artikelen worden veelvoorkomende defecten en de bijbehorende reparaties op eenvoudige wijze uitgelegd en ook uitgelegd hoe de eerste tekenen van een defect zichtbaar worden. De eerste aanwijzingen hierover vindt u meestal in onze reparatie-instructies bij benadering De kosten van de komende reparatie worden vermeld. Het doel van onze subcategorie “Gids voor autoreparatieHet doel is om met de eerste tips een kennisvoorsprong op te bouwen voor het volgende bezoek aan de werkplaats. Dit kan u tijdrovende probleemoplossing besparen en u kunt kleine dingen mogelijk zelf doen. Hetzelfde geldt uiteraard voor de montage van accessoires/tuningonderdelen. Ook hier helpen wij graag met de implementatie met instructies en tips. We hebben ook nog veel meer berichten in petto. Hieronder vindt u een fragment uit de laatste en HIER Er zijn alle voorgaande instructies:

Hoe je een auto kunt hotwiren!	Geen sleutel erbij? Zo breek je in in een auto!
Velgenreparatie: krasvrij de lente in!	Haal de sleutels eruit die in de auto zitten!

“tuningblog.eu” – wij houden u met ons tuningmagazine op de hoogte van het onderwerp autotuning en autostyling en presenteren u dagelijks de nieuwste getunede voertuigen van over de hele wereld. Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en wordt automatisch op de hoogte gebracht zodra er iets nieuws is over dit bericht, en uiteraard ook over alle andere berichten.