Donderdag 25 april 2024
Menu

Akoestische afstemming is populair: een geluidssysteem achteraf inbouwen!

Leestijd 5 Min.

Recent bijgewerkt op 16 februari 2021 om 08:14 uur

Akoestische afstemming is populair: een geluidssysteem achteraf inbouwen!
Premiumfabrikanten kunnen vaak optioneel af fabriek worden besteld

Veel auto’s zijn af fabriek voorzien van een zeer goed muzieksysteem. Maar er zijn chauffeurs voor wie dat niet genoeg is. Het moet echt ‘knallen’. Een geluid zoals in de bioscoop of zelfs beter is op elk moment af fabriek mogelijk. Er zijn echter geen wiebelende ramen of wapperende haren. Iedereen die van dit type geluidssysteem houdt, zal besluiten het fabrieksaudiosysteem achteraf aan te passen, te upgraden of om te bouwen. Er zijn al relatief goedkope retrofitsystemen, die dan ook vanaf het multifunctionele stuurwiel kunnen worden bediend en perfect in het totaalbeeld van het voertuig passen.

Akoestische afstemming is populair: een geluidssysteem achteraf inbouwen!

Voor retrofitten is specialistische kennis vereist

Een leek kan het retrofitsysteem echter meestal niet zelf installeren. Tenminste niet als er meer dan één DIN-radio vervangen moet worden. De tuningworkshop kan hierbij helpen. Als je hem zelf bouwt, bestaat er gevaar voor verstoring van de bussystemen in de auto. Vaak is een uitgebreide demontage nodig, bijvoorbeeld als de besturingseenheid en het radiodisplay standaard afzonderlijk zijn geïnstalleerd. De installatie moet er uiteindelijk chic uitzien en idealiter helemaal niet opvallen. De nieuwste trend is niet alleen richting meer decibel, maar vooral richting betere geluiden en schonere oplossingen. Hiermee zien de systemen eruit alsof ze in de fabriek zijn geïnstalleerd. Sommige hifi-aanbieders leveren de juiste panelen inclusief ventilatieroosters om een ​​perfecte integratie te garanderen.

Akoestische afstemming is populair: een geluidssysteem achteraf inbouwen!
Retrofit-oplossing met standaardoptiek

Let op de functies van de radiodisplays

In moderne auto's hebben de radiodisplays functies die verder gaan dan het muzieksysteem. Ze geven bijvoorbeeld ook informatie over de luchtdruk, de regensensor, de airconditioning, de parkeersensoren en navigatie. Instelmogelijkheden zijn inbegrepen. Deze mogen door de aanpassing niet worden aangetast. Dit kan alleen gedaan worden door een gespecialiseerde werkplaats en uiteraard een apparaat dat deze functie kan verwerken en blijven weergeven.

Akoestische afstemming is populair: een geluidssysteem achteraf inbouwen!
Systemen als Apple Car Play & Android Auto worden steeds populairder

Wat denken automobilisten bij een goed geluid?

Een goed geluid komt voort uit een heldere, vervormingsvrije weergave. De basbasis is uiterst belangrijk. De frequenties moeten overeenkomen met het rijgeluid van de auto. Het uitgebalanceerde geluid wordt gekenmerkt door de afwezigheid van storende pieken of dalen in individuele frequentieresponsen. Deze zouden het genot van het geluid beïnvloeden. Natuurlijk kan het systeem ook luid zijn. Chauffeurs moeten er wel rekening mee houden dat ze nog steeds akoestisch moeten horen wat er op de weg gebeurt – bijvoorbeeld de sirene van een politie- of hulpverleningsvoertuig. Het blijft van geval tot geval bepalen hoe luid iemand zijn systeem in de auto harder zet. Technisch gezien zijn er nauwelijks grenzen.

Hoeveel kost zo’n ombouw?

Als je naar een speciaalzaak gaat, kun je voor ongeveer 100 euro goede autoradio's vinden om achteraf in te bouwen, maar echt een klankwonder levert dit niet op. Hoogwaardige systemen kosten ongeveer 1.300 tot 2.000 euro, maar zoals altijd zijn er geen bovengrenzen. Daarbij komen de kosten in de werkplaats. Het installeren van dergelijke systemen is de moeite waard voor absolute muziekliefhebbers, bestuurders die lang onderweg zijn en kopers van een beter gebruikte auto waarvan de muziekinstallatie helaas verouderd is. De betere systemen beschikken over digitale soundprocessors die het beste uit het geluid halen. Hierdoor kunnen alle frequentiereacties nauwkeurig worden aangepast, wat het geluid in het voertuig aanzienlijk verbetert.

Daar horen uiteraard ook degelijke luidsprekers bij. De achtergrond: In principe klinkt een systeem in elk voertuig anders, omdat de individuele carrosserie en motor heel verschillende rijgeluiden veroorzaken. De digitale geluidsinstelling is dan ook echt de moeite waard. HIER We hebben het onderwerp nogmaals voor u opgepakt met betrekking tot de belangrijkste componenten die u kunt installeren. PS: Met onze instructies Je kunt zelf nieuwe speakers in de deuren plaatsen.

Tip: Nieuw geluidssysteem geïnstalleerd en de dynamo gaat aan Fluitende geluiden via de luidsprekers? Onze tips om het probleem op te lossen.

Akoestische afstemming is populair: een geluidssysteem achteraf inbouwen!

Dat was het natuurlijk niet!

tuningblog.eu heeft talloze andere artikelen over het onderwerp auto's en tuning op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Gewoon klikken HIER en kijk rond. Maar ook buiten het tunen voorzien wij u graag van nieuws. In onze categorie vindt u onderwerpen die buiten de gebaande paden gaan Tips, producten, informatie & CoHet volgende is een fragment uit de laatste rapporten:

Typisch Amerika – liefhebbers van grote wielen op 30+ inch

Akoestische afstemming is populair: een geluidssysteem achteraf inbouwen!

Geweldig uiterlijk - lage prijs, upgrade de uitlaatbekleding naar de auto

Akoestische afstemming is populair: een geluidssysteem achteraf inbouwen!

In de kinderschoenen: Nauwelijks tuning op elektrische auto’s

Akoestische afstemming is populair: een geluidssysteem achteraf inbouwen!

Onze tip: Bespaar nu geld met gebruikte auto-onderdelen

Akoestische afstemming is populair: een geluidssysteem achteraf inbouwen!

LSD volledig legaal: deuren in Lambo-stijl in de tuningscene

Akoestische afstemming is populair: een geluidssysteem achteraf inbouwen!

Ze draaien ook als ze stil staan ​​– spinnervelgen blijven trendy

Akoestische afstemming is populair: een geluidssysteem achteraf inbouwen!

“tuningblog.eu” – met ons tuningmagazine houden wij u altijd op de hoogte van het onderwerp autotuning en autostyling en presenteren wij u dagelijks de nieuwste getunede voertuigen van over de hele wereld. Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en je wordt automatisch op de hoogte gebracht zodra er iets nieuws is over dit bericht, en uiteraard ook over alle andere berichten.

Over Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Hij is sinds 2013 een integraal onderdeel van tuningblog.eu. Zijn passie voor auto's is zo intens dat hij er elke cent in investeert. Terwijl hij droomt van een BMW E31 850CSI en een Hennessey 6x6 Ford F-150, rijdt hij momenteel in een nogal onopvallende BMW 540i (G31/LCI). Zijn verzameling boeken, tijdschriften en brochures op het gebied van autotuning heeft inmiddels zulke proporties aangenomen dat hij zelf een wandelend naslagwerk is geworden voor de tuningscene.  Meer over Thomas

een commentaar

  1. Dit artikel heeft mij veel geholpen. Ik ben momenteel bezig met het upgraden van mijn geluidssysteem. Nu weet ik wat ik moet doen.

Laat een bericht achter

Uw e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Verplichte velden zijn gemarkeerd met * markiert