Verlagingsveren/chassis – montage-instructies en opmerkingen

Leestijd 8 Min.

Onlangs bijgewerkt op 27 januari 2022 om 10:49 uur

Verlaagde auto's zijn populair bij veel automobilisten. Vooral verlaagde voertuigen die ook bredere banden en een grote spoorbreedte hebben, laten de harten van tuners sneller kloppen: zo'n voertuig doet op zijn minst visueel denken aan de sportwagens die je op het circuit ziet. De overgrote meerderheid van de tuners laat hun voertuig echter niet verlagen omdat ze hopen er meer prestaties uit te halen, maar het gaat meestal alleen om het verbeteren van het uiterlijk van het voertuig. Een methode die vaak wordt toegepast om voertuigen te verlagen en bovendien goedkoop is, is het inbouwen van zogenaamde verlagende veren. Dergelijke verlagingsveren worden vaak ook wel sportveren genoemd. Er zijn echter een paar dingen waarmee u rekening moet houden als u deze zelf installeert. Welke dat zijn, leggen we hieronder uit aan de hand van het voorbeeld van een kleine auto.

Verlagingsveren / chassis – installatie-instructies

Degenen die alleen geïnteresseerd zijn in zeer specifieke gebieden die verband houden met het onderwerp Verlagingsveren / chassis – installatie-instructies iAls u geïnteresseerd bent, kunt u via de volgende links met slechts één klik direct naar het gewenste onderwerp navigeren. En net zo snel kunt u met slechts één klik vanuit het geselecteerde menu-item terug naar dit overzicht. Wij raden onze lezers echter aan altijd het hele artikel te lezen. Sommige menu-items zijn pas echt begrijpelijk en begrijpelijk als het volledige informatieartikel is gelezen.

1. Het installeren van de verlagingsveren
2. Ruitenwisser met trekker verwijderen
3. Montage van de schokdemper met expansiemoerbreedtes
4. Converteer de schokdemper voor de veren!
5. Hoe werkt het verlagen van de achteras?
6. Nu is het voertuig verlaagd!
7. Installatie van ophanging/schroefsetophanging
8. Juridische voorwaarden – verlagingsveren/chassis
9. Tutorials voor het installeren van chassis of veren
10. Samenvatting, wat is er nodig?
11. Laatste informatie over doe-het-zelf-installatie
12. Tip: Zo rijd je in een verlaagde auto!

Het installeren van de verlagingsveren

Laten we aannemen dat we een kleine auto hebben met twee individuele veerpoten aan de voorkant (vaak McPherson-as) en waarbij de achterwielen zijn bevestigd aan een torsieas (Demper en veer gedeeld) zijn gemonteerd. Je hebt dus een bijbehorende set verlagingsveren nodig voor de vooras en een bijbehorende set voor de achteras. Het maakt niet uit aan welke kant je begint met de demontage, want alle vier de veren van het voertuig moeten sowieso vervangen worden. In ons geval beginnen we aan de voorkant met het verwijderen van de schokdemper. Nu is het bij de meeste voertuigen eerst nodig om de camberlagers los te maken. Sommige Kathedraal kamp zijn zo gemonteerd dat ze zich onder de motorkap bevinden. Daarom kan het soms nodig zijn de ruitenwissers te demonteren. Terug naar het overzicht

Ruitenwisser met trekker verwijderen

De beste manier om de ruitenwissers te verwijderen is met behulp van een trekker. Trek vervolgens het afdichtrubber dat doorgaans op de voorruit aanwezig is eraf en trek vervolgens de kap voorzichtig omhoog. Maak hem vervolgens los van de voorruit. Houd er rekening mee dat sommige onderdelen nog steeds in de zijkanten zijn geklikt en moeten worden losgemaakt. Als je daarmee klaar bent, moet je wel Verwijder de wielen van het voertuig.

Tip: Nieuwe componenten zoals een nieuwe motor moeten zorgvuldig worden “ingereden”. En dat geldt ook voor een nieuwe auto.

Verwijder vervolgens de ABS-sensor en de remleiding aan elke kant van de schokdemper. Met de ABS-sensorkabel is dit meestal relatief eenvoudig, omdat u meestal alleen de sensor hoeft los te maken. Bij de remslang moet echter vaak een extra borgclip worden verwijderd. Vervolgens moet u de eventuele koppelstang op de schokdemper verwijderen en vervolgens de bevestigingsschroef van de schokdemper. Terug naar het overzicht

Montage van de schokdemper met expansiemoerbreedtes

Om de schokdemper eruit te kunnen trekken, moet je vaak eerst de schokdemperbevestiging breder maken met behulp van een spreidmoer. Nadat u de moer op de veerpootbevestiging heeft losgedraaid, kunt u de schokdemper er eenvoudig uittrekken. Zorg er echter wel voor dat u daadwerkelijk alleen de steunlagermoer draait en niet de zuigerstang op de schokdemper. Terug naar het overzicht

Converteer de schokdemper voor de veren!

Nadat de schokdemper is verwijderd, kunt u dit eenvoudig doen met één Veerspanner samendrukken. Hierdoor kunt u de centrale moer losdraaien en tevens de bovenste veerplaat verwijderen. Vervolgens kunt u samen met de zogenaamde beschermingsset en de onderste veerplaat de schokdemper uit de oude veer trekken. Het is uiterst belangrijk dat u de veercompressor gebruikt meerdere keren controlerenom een ​​goede pasvorm te garanderen, anders kunnen er ernstiger verwondingen optreden, wat uiteraard moet worden vermeden. Zorg er ook voor dat de veer in de juiste richting wordt geïnstalleerd. U kunt dit zien doordat u de opdruk op de veer kunt lezen wanneer deze is geïnstalleerd. De veerplaten hebben ook een aanslagpunt. Het uiteinde van de veer moet zowel op de boven- als onderkant van dit aanslagpunt rusten. Bevestig nu de bovenste veerplaat met de centrale moer en zorg ervoor dat u het juiste aanhaalmoment gebruikt. Als u al deze stappen correct heeft gevolgd, kunt u nu de nieuwe veer in precies omgekeerde volgorde monteren. Herhaal het proces met de andere schokdemper. Terug naar het overzicht

Hoe werkt het verlagen van de achteras?

Ook hier moeten uiteraard eerst de wielen verwijderd worden. Ondersteun vervolgens de as met behulp van een krik. Zorg ervoor dat alleen de draagarm daadwerkelijk wordt belast en niet de fusee of de rem. Als het proces in een garage wordt uitgevoerd, dan kunt u dat in plaats van de versnellingsbakkrik doen misschien gebruik ook een extra krik. Wanneer de achteras nu rust, draait u de bevestigingsschroef van de schokdemper los en trekt u de as naar beneden totdat u de veer kunt verwijderen. Monteer nu de bovenste veerplaat inclusief de nieuwe verlagingsveer in omgekeerde volgorde op de daarvoor bestemde plaats. Als het meer versleten is, kunt u meteen overwegen om het te vervangen. Ook hier kun je bij het installeren de juiste richting aangeven, doordat je de labels wel of niet kunt lezen. Bevestig ten slotte de schokdemper en plaats de wielen terug op het voertuig. Als het voertuig de McPherson-constellatie op de achteras heeft met schokdempers en veren zoals op de vooras, komt de installatie in essentie overeen met die van de vooras. Terug naar het overzicht

Nu is het voertuig verlaagd!

Nadat de stappen zijn doorlopen wordt de auto verlaagd en hoeft u in de werkplaats alleen nog een wieluitlijning te laten uitvoeren zodat er geen onnodige slijtage aan de banden ontstaat. Terug naar het overzicht

Installatie van ophanging/schroefsetophanging

Heb je er één uitgekozen Sportonderstel / schroefsetophanging besloten, is de installatie in wezen identiek. Ook hier moeten de dempers volledig verwijderd worden. Alleen de stap van het vervangen van de veren en de veercompressor wordt weggelaten. In plaats daarvan is de compleet nieuwe schokdemper van het sportonderstel geïnstalleerd. Hetzelfde geldt voor de achteras. Er worden ofwel geheel nieuwe veerpoten gemonteerd, ofwel afhankelijk van het voertuigtype alleen veren op de bekende posities gemonteerd. Terug naar het overzicht

Juridische voorwaarden – verlagingsveren/chassis

Houd er rekening mee dat verlagingsveren worden geïnstalleerd met behulp van Acceptatie van wijzigingen moet geregistreerd zijn. Bij de aanschaf moet u er daarom op letten of er een is onderdelen certificaat of Algemene exploitatievergunning / ABE is aanwezig. Bij verlagingsveren die voorzien zijn van een onderdelencertificaat dient een keuring te worden uitgevoerd door een inspecteur van TÜV of Dekra, die de juiste montage certificeert. Sportveren met ABE hoeven niet geregistreerd te worden. Als alles in orde is, ontvangt u een rapport dat u aan het opnamebureau kunt laten zien, zodat de wijziging in uw documenten kan worden vastgelegd.

Terug naar het overzicht

Tutorials voor het installeren van chassis of veren

Terug naar het overzicht

Samenvatting, wat is er nodig?

Indien mogelijk is een hefplatform nodig om het chassis om te bouwen. Een krik werkt meestal ook, maar je kunt er niet veilig of comfortabel mee werken. Hiervoor is goed gereedschap nodig, bij sportveren een veercompressor en wat tijd. Het beste kunt u naar de dichtstbijzijnde gratis werkplaats rijden en daar voor ongeveer 3-4 uur een gratis hefplatform huren. Mogelijk kunt u daar een veercompressor en ander geschikt gereedschap lenen. Terug naar het overzicht

Laatste informatie over doe-het-zelf-installatie

Uiteraard is het mogelijk om de schroefsetophanging, het sportonderstel of de sportveren zelf te monteren. Voor het monteren van een chassis op een gemiddeld voertuig is in de regel geen grote specialistische kennis nodig. Automonteurs en mensen die een technisch beroep uitoefenen, zullen geen moeite hebben met het installeren van de nieuwe componenten. Als u echter minder vaardig bent in het vakmanschap, moet de installatie aan een specialist worden overgelaten. De prijs voor het inbouwen van een chassis of veren kan uiteraard variëren afhankelijk van de werkplaats en het voertuigtype. Over het algemeen moet u echter rekening houden met kosten tussen de € 100,- en € 400,-. Er is ook een wieluitlijning. Terug naar het overzicht

 PS: Voor verlaagde Voertuigen zijn geschikt platte krik bijzonder. In ons bericht “Alle informatie over flat jacks voor getunede auto’s!” er is meer informatie over het onderwerp.

Dat was het natuurlijk niet!

tuningblog heeft talloze andere artikelen over het onderwerp auto's en autotuning op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Gewoon klikken HIER en kijk rond. In sommige gevallen willen wij u ook buiten het tunen van nieuws voorzien. In onze categorie Tips, producten, informatie & Co We hebben bijdragen van auto- of accessoirefabrikanten, nieuwe Wiki afstemmen Termen of het een of het ander Lekken Veröffentlicht. Hieronder een fragment uit de laatste artikelen:

Testrapport: OBDeleven NextGen PRO VAG-diagnosetool!

Elegant – uitgebreide sfeerverlichting van SCHAWE!

Staggered Wheels velgen: Wat voor velgen zijn dat?

“tuningblog.eu” – met ons tuningmagazine houden wij u altijd op de hoogte van het onderwerp autotuning en autostyling en presenteren wij u dagelijks de nieuwste getunede voertuigen van over de hele wereld. Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en wordt automatisch op de hoogte gebracht zodra er iets nieuws is over dit bericht, en uiteraard ook over alle andere berichten.