Populair geluid met grote nadelen: turboflutter

Leestijd 4 Min.

Als u de luchtomleidingsklep opent via onderdruk, wordt er laadlucht aangezogen. De overtollige laadlucht wordt via een slang naar buiten geblazen, wat een sissend geluid veroorzaakt. Als de omschakelklep kapot is, maakt de turbocompressor een merkbaar geluid en zo Pop-off-ventiel fladdert. In dit geval wordt de overtollige laadlucht via de turbocompressor afgevoerd. Maar dit is niet het geval gezond voor de motor. De luchtdruk die in de andere richting beweegt en die via de turbo-inlaat wordt teruggevoerd, creëert een toestand die turbofladderen wordt genoemd. Tijdens het fladderen van de turbo wordt het schoepenwiel in een andere richting gedraaid. Natuurlijk moet het eerst worden afgeremd. Het afremmen van het schoepenwiel zorgt voor de typische “fladderende” geluiden. Bij het remmen worden de lagers extreem belast. De lagers kunnen de zware belasting niet lang weerstaan ​​en breken voortijdig. Dit betekent het einde voor de turbocompressor.

Wat is de zogenaamde turboflutter?

Wanneer er teveel perslucht in het turbocompressorsysteem aanwezig is, ontstaat er turbogeratel, ook wel compressorfluctuatie genoemd. Als de motor niet de volledige hoeveelheid lucht kan verbranden die door de turbocompressor komt, wordt de overtollige lucht opgehoopt in de intercooler. Als de druk in de intercooler stijgt tot de druk van de lift in de turbocompressor, wordt de lucht teruggeduwd door de inlaat van de turbocompressor. Het schoepenwiel van de turbocompressor wordt afgeremd en in de andere richting bewogen. Zelfs bij te grote turbocompressoren kan er sprake zijn van turboflutter, omdat de motor bij lage snelheden niet de volledige hoeveelheid lucht kan verbranden.

Afblaasventielen

Hier moet u eerst weten wat een afblaasklep is. Het is momenteel een zeer populair stemonderdeel. Maar veel mensen hebben er slechts een gedeeltelijke kennis van. Maar wat doet de afblaasklep eigenlijk en wat levert deze precies op? Welke varianten zijn er en wat zijn de voor- en nadelen?
Enerzijds zijn er gesloten systemen. De afblaasklep stuurt de vuldruk van de turbocompressor, die ontstaat wanneer u het gaspedaal verlaat, en wil terugkeren naar de gasklep in het inlaatkanaal. Er is geen typisch sissend geluid. Het sissen treedt alleen op als de afblaaskleppen open staan ​​omdat deze de turbodruk laten ontsnappen. Wanneer de afblaasklep gesloten is, worden de gemeten waarden van de luchtmassameter niet vervormd. Met de open versie is het anders AfblaasventielOmdat hierdoor de lucht naar buiten stroomt, meten de lambdasondes lagere waarden. Als gevolg hiervan wordt het stationaire toerental verhoogd. De stationairtoerentalregelaar probeert vervolgens het stationairtoerental opnieuw te verlagen. En er ontstaat weer negatieve druk. Deze cirkel blijft zich herhalen. Een alternatief voor het produceren van het gewilde sissende geluid is om dit via een open inlaat te doen. Of je kunt de voorspanning van de zuigerveer vergroten, dan blijft er voldoende kracht over om de geopende afblaasklep ook bij stationair toerental gesloten te houden.

Populair geluid met grote nadelen

Wij hopen dat u het informatierapport over de looptijd zult vinden Turbo-fladderen uit het gebied van autotuning. Ons doel is om het grootste Duitstalige stemlexicon te creëren (Wikipedia afstemmen) en de tuningtermen van A tot Z op een eenvoudige en begrijpelijke manier uitleggen. We breiden dit lexicon bijna elke dag uit en je kunt zien hoe ver we zijn gekomen HIER zien. De volgende komt binnenkort Term voor afstemmingsscène zullen door ons nader worden onderzocht. Overigens wordt u op de hoogte gehouden van nieuwe onderwerpen als u onze bezoekt Voeden geabonneerd.

Hieronder vindt u enkele voorbeelden uit ons stemlexicon:

Maar natuurlijk heeft tuningblog nog talloze andere artikelen over het onderwerp auto's en autotuning op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Gewoon klikken HIER en kijk rond. Ook buiten het tunen voorzien wij u graag van nieuws. In onze categorie Tips, producten, informatie & Co Wij ontvangen bijdragen van auto- of accessoirefabrikanten. En ook onze categorie Testinstanties, wetten, overtredingen, informatie heeft bijna elke dag nieuwe informatie voor u. Hieronder staan ​​een paar onderwerpen uit onze tuning-wiki:

Gedetailleerd werk in de cabine – individuele deurpinnen voor de auto	Als gek niet genoeg is: Bosozoku Style Tuning uit Japan	Tip: Carbon cardanassen voor krachtige voertuigen
Blikvangers – deurprojectoren en entreeverlichting	Cool: Het tunen van versnellingspookknoppen en keuzehendels voor de auto	Wat is een wastegate (bypassklep) en waarom heb je deze nodig?

“tuningblog.eu” – met ons tuningmagazine houden wij u altijd op de hoogte van het onderwerp autotuning en autostyling en presenteren wij u dagelijks de nieuwste getunede voertuigen van over de hele wereld. Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en je wordt automatisch op de hoogte gebracht zodra er iets nieuws is over dit bericht, en uiteraard ook over alle andere berichten.