tuningblog.eu Uw magazine over autotuning
Onlangs bijgewerkt op 26 oktober 2021 om 09:48 uur
De onder automobilisten populaire flitspaalapps van Blitzer.de, Radar, TomTom, Radarbot & Co. zijn al enige tijd een doorn in het oog van de politiek. Deze waarschuwen automobilisten lang van tevoren voor plaatsen waar de veel te dure fotomachines op de loer liggen. Volgens artikel 23 van de Wegenverkeerswet mocht je geen apparaat bedienen of dragen dat bedoeld was om verkeerscontrolemaatregelen weer te geven of te verstoren, maar de bewoording was erg vaag. Omdat de eerder genoemde apps nog niet expliciet zijn genoemd, zouden gebruikers kunnen beargumenteren dat de smartphone niet primair is ontworpen voor verkeersmonitoring. Om een einde te maken aan deze drogredenen zou de Federale Raad eind vorig jaar over een overeenkomstige aanpassing van de wetstekst moeten stemmen. Door onduidelijkheden op federaal niveau werd het besluit uiteindelijk uitgesteld tot medio februari 2020.
Flitser-apps zijn uitdrukkelijk inbegrepen
Sinds 14 februari richt §23 zich nu ook expliciet tot gebruikers van flitspaalapps: bestuurders van voertuigen mogen “Gebruik tijdens het rijden geen flitser-apps, bijvoorbeeld op smartphones of in navigatiesystemen“. Waarschijnlijk vallen daar ook de flitsermeldingen van Google Maps onder, al zijn die geen aparte ‘flitsersapp’. Het is niet zeker wanneer het verbod daadwerkelijk in werking zal treden. Volgens het federale ministerie van Transport en Digitale Infrastructuur moet dit “zo snel mogelijk” gebeuren. De vraag rijst hoe de politie wil controleren of overeenkomstige apps zijn gebruikt: het zonder opgaaf van reden controleren van de mobiele telefoon is (tot nu toe) illegaal. Bovendien levert de enkele installatie van de flitspaalapps geen overtreding op. Daarom kan uit de enkele aanwezigheid ervan op de mobiele telefoon van een “verdachte” niet worden geconcludeerd dat hij deze daadwerkelijk heeft gebruikt.
Maas in de wet voor de passagier?
Sectie 23 van de StVO gaat ook niet in op het gebruik van flitspaalapps door een passagier. Omdat we het alleen hebben over ‘bestuurders’ van het voertuig, zijn passagiers in theorie nog steeds vrij om de apps te gebruiken en de bestuurder te waarschuwen voor dreigende boetes. Maar zelfs als de passagiers wel vermeld zouden worden, blijft het de vraag hoe in dit specifieke geval een overtreding door de politie ontdekt zou kunnen worden. Ook hier zou de enige optie waarschijnlijk het illegaal checken van de mobiele telefoon van de passagier zijn. Uit de genoemde complicaties blijkt duidelijk dat er waarschijnlijk geen einde zal komen aan het beleid van het gebruik van flitspaal-apps, zelfs niet door de aanpassing van §23.
mogelijke scenario's
- de smartphone wordt vergrendeld met een pincode of vingerafdruk. Een verdachte hoeft geen bewijsmateriaal tegen zichzelf te gebruiken. Wie ontgrendelt de smartphone?
- De smartphone is van de passagier, die uiteindelijk apps kan installeren zoals hij wil. Hoe ziet het er hier uit?
- Telefoon uitgeschakeld! Het is mogelijk om de smartphone uit te schakelen met alleen spraakinvoer zoals “OK Google”. Als u in een controle komt, wordt deze uitgeschakeld zonder naar uw smartphone te grijpen moeten binnen een paar seconden klaar. Als er een flitser-app op de gedeactiveerde telefoon is geïnstalleerd, waar is het probleem?
- Kleine extra hulpmiddelen zoals ooo of Saf. Zo’n extern apparaat wordt met de smartphone verbonden en is dan pas klaar voor gebruik. Als de smartphone weer wordt uitgeschakeld (wat via Oké Google, Alexa of Hey Siri op elk moment mogelijk), kan het externe apparaat niet worden gebruikt. Wat dan?
- Meer informatie over dit onderwerp vindt u in ons artikel “Flitsersapps: Wat is een overtreding, wat mag?"
Het is beter om je gewoon aan de snelheidslimieten te houden
Toch is het raadzaam om geen boete uit te lokken. In plaats daarvan is het beter om je aan de snelheidslimieten te houden en je toevlucht te nemen tot het traditionele alternatief van radioberichten over de locaties van radardetectoren. Deze blijven onaangetast door de verandering omdat ze – in tegenstelling tot de uiterst nauwkeurige apps – slechts benaderende en kortetermijninformatie geven over de locatie van de radardetectoren. Trouwens, iedereen die hoopt weg te kunnen komen met het gebruik van de apps, in ieder geval in andere Duitse landen, zal op dit punt teleurgesteld zijn: de overeenkomstige applicaties zijn ook verboden in zowel Oostenrijk als Zwitserland. In Helvetia kun je zelfs een gevangenisstraf van een maand krijgen. Als we tijdig nieuwe informatie ontvangen, komt er uiteraard een update van dit rapport. Als u gewoon gebruik maakt van onze, wordt u hierover geïnformeerd Voeden geabonneerd. Veel plezier met het bekijken van de foto's en blijf ons trouw!
PS: Volgens het vonnis (ref.: 2 BvR 1616/18) van het BVerfG van 15 december 2020 Overigens heeft iedere bestuurder die twijfelt aan de snelheidsovertreding het recht om dat te doen Ruwe meetgegevens van het getroffen radarapparaat. Meer over het vonnis vindt u hier.
Dat was het natuurlijk bij lange na niet.
tuningblog.eu heeft nog veel meer artikelen over het onderwerp auto's en tuning op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Gewoon klikken HIER en kijk rond. Maar ook geplande wetswijzigingen, verkeersovertredingen, actuele regelgeving op het gebied van de STVO of over het onderwerp keuringsinstanties Wij willen u graag regelmatig informeren. Alles hierover vind je in de categorie "Testinstanties, wetten, overtredingen, informatie". Hieronder volgt een uittreksel van de laatste informatie:
“tuningblog.eu” – met ons tuningmagazine houden wij u altijd op de hoogte van het onderwerp autotuning en autostyling en presenteren wij u dagelijks de nieuwste getunede voertuigen van over de hele wereld. Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en wordt automatisch op de hoogte gebracht zodra er iets nieuws is over dit bericht, en uiteraard ook over alle andere berichten.
