Rode H-kentekenplaat – wanneer en waar kunt u deze verkrijgen?

Leestijd 5 Min.

Onlangs bijgewerkt op 7 juni 2021 om 02:19 uur

Het is best gek hoeveel soorten kentekenplaten er op de weg zijn. Dit is er bijvoorbeeld E-kennzeichen, het groene kenteken, de populaire korte kentekenplatenDat Vanity plaatDat Kurzzeitkennzeichen of dat ook Verwisselbare kentekenplaat. En dat ook Rode kentekenplaten voor autodealers is een vaak in twijfel getrokken term. Maar heeft u ooit gehoord van het “rode H-kenteken”? Dat is precies waar we het vandaag over willen hebben. Eigenaars van historische voertuigen kunnen eenvoudigweg een auto registreren of een felbegeerde vintage kentekenplaat aanvragen. Hier komt de makkelijke H-platen en de rode 07 kenteken in kwestie. Elke variant heeft zijn voordelen, die aan verschillende eisen voldoen. Welke van de twee voor u de optimale oplossing is en hoe u een oldtimerkenteken aanvraagt, leest u hier. (In onze special vindt u veel informatie over het onderwerp H-kentekenplaten)

Welke voertuigen zijn geregistreerd als klassieke auto?

Het voertuig moet aan bepaalde eisen voldoen om volgens de Duitse regelgeving een ‘oldtimer’ te mogen heten en het bijbehorende kenteken te mogen ontvangen. De veteraan moet minstens 30 jaar geleden voor het eerst zijn opgenomen. Er wordt uitgegaan van de datum van eerste registratie. Het voertuig moet zich in de originele staat bevinden en dienen als cultureel erfgoed voor motorvoertuigen om een ​​vintage kentekenplaat te kunnen krijgen. Ook een historische afstemming is toegestaan ​​op een klassieke auto. Maar de eisen zijn hier erg streng. Eigenaars van klassieke auto's kunnen hun voertuig bijvoorbeeld van maart tot en met oktober ook uitrusten met het bovengenoemde seizoenskenteken. De H-seizoenskentekenplaat is een combinatie van de voordelen van seizoenskentekenplaten met die van klassieke autokentekenplaten!

Een oldtimerrapport is een vereiste

Om duidelijk te maken of het voertuig überhaupt geschikt is voor het beheer van cultuurgoederen, Klassiek autorapport vereist door een erkend keuringscentrum of een deskundige. DEKRA, TÜV, KÜS of GTÜ maken dergelijke rapporten voor u op. Als onderdeel van de rapportage controleert de monteur of de auto, motor of ander voertuig grotendeels in originele staat verkeert. Als er ingrijpende wijzigingen of uitbreidingen zijn aangebracht of het voertuig een andere motor heeft gekregen, kan er geen erkenning als klassieke auto worden verleend. Als de staat van instandhouding bijzonder slecht is, is er geen groen licht. PS: onze bijdrage"Het juiste kenteken voor historische motorfietsen?“Informeert u over alles wat u moet weten over het H-kenteken voor bromfietsen.

Vintage kenteken: H of 07?

Het doel van veel eigenaren van historische voertuigen is het verkrijgen van een H-kenteken of het rode 07-kenteken. De rode nummerplaat 07 is erg populair omdat deze voor meerdere klassieke auto's kan worden gebruikt. Het is echter moeilijker te verkrijgen dan een H-kentekenplaat. Het voordeel van de twee vintage kentekenplaten is een lage jaarlijkse motorrijtuigenbelasting van slechts 46,02 euro voor motorfietsen en 191,73 euro voor andere voertuigtypes. Een ander pluspunt van het oldtimerkenteken is dat je – ook zonder milieusticker – in lage-emissiezones in stadscentra mag rijden.

Het rode kenteken 07: de eisen en de toepassing

Op het rode nummerbord 07 staat in de wettekst “rode indicator voor terugkerend gebruik“En het is erg gewild. De achtergrond hier is dat je deze klassieke autokentekenplaat op zoveel klassieke auto's kunt bevestigen als je wilt. De motorrijtuigenbelasting gaat niet omhoog. Verdere voordelen van het rode H-kenteken zijn:

• Officiële goedkeuring en een geldige ABE zijn niet vereist
• de HU is niet voorgeschreven
• Een oldtimerrapport is alleen nodig bij de eerste toewijzing

Aan het rode H-kenteken zijn echter voorwaarden en beperkingen verbonden. De vereisten zijn:

• er moet een geschikte privéparkeerplaats beschikbaar zijn
• de kentekenplaat mag in het dagelijks leven niet worden gebruikt
• het kenteken mag alleen gebruikt worden voor “Er worden evenementen gebruikt die dienen om oldtimers tentoon te stellen en culturele activa uit de automobielsector in stand te houden"
• In veel deelstaten is een bewijs van individuele reizen vereist
• Reizen van en naar een evenement is toegestaan. Dit geldt ook voor ritten naar een werkplaats en voor proefritten, transfers en proefritten.

Om een ​​rood H-kenteken te verkrijgen wordt de persoonlijke betrouwbaarheid van de betreffende eigenaar gecontroleerd door de autoriteiten. U moet daarom grotendeels met een schone lei in het centrale verkeersregister staan ​​en een perfect politieverklaring overleggen. U dient schriftelijk aan te tonen dat u nauwkeurig op de hoogte bent van alle eisen en dat u deze zult naleven.

Voor wie is het rode nummerbord 07 bedoeld?

Alle gemotoriseerde voertuigen die minimaal 30 jaar oud zijn en in originele staat verkeren, krijgen het kenteken.

Hoeveel kost het rode nummerbord 07?

• het attest van de politie: 13 euro
• Belasting voor één of meerdere motorfietsen: 46 euro/jaar, anders 191 euro/jaar
• Entree: 26 tot 205 euro
• Kentekenboekje: 10 tot 15 euro
• Oldtimerrapport (§23 StVZO, inclusief algemene keuring): vanaf 120 euro
• Sommige registratiedistricten vereisen reguliere verkeersveiligheidscertificaten

Wat heb je nodig om het rode 07 kenteken te krijgen?

• certificaat uit strafregister
• Verzekeringsbewijs voor alle voertuigen
• Klassiek autorapport conform §23 StVZO voor elk van de voertuigen

De 07-registratie voor historische voertuigen werd begin jaren negentig in Duitsland geïntroduceerd en is erg populair. In de kosten zit echter bijvoorbeeld het oldtimerrapport van een deskundige. Veel mensen vergeten dit of weten dit niet. Het 1990-nummer is absoluut een ongebruikelijk kenteken dat niet te vergelijken is met het klassieke H-kenteken. Vergeleken met het normale H-kenteken wordt het 07-nummer weergegeven roodgekleurd reliëf op een witte achtergrond. Net als bij het rode kenteken voor autodealers moet ook hier een logboek worden bijgehouden conform artikel 17 van de Landsverordening Kentekenregistratie (FZV) Aanvragen voor het historische, rode kenteken worden ingediend bij de plaatselijke registratieautoriteit. PS: Deze optimalisaties kunnen op de klassieker worden doorgevoerd zonder dat het H-kenteken in gevaar komt.

Dat was het natuurlijk bij lange na niet.

tuningblog.eu heeft nog veel meer artikelen over het onderwerp auto's en tuning op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Gewoon klikken HIER en kijk rond. Maar ook geplande wetswijzigingen, verkeersovertredingen, actuele regelgeving op het gebied van de STVO of over het onderwerp keuringsinstanties Wij willen u graag regelmatig informeren. Alles hierover vind je in de categorie "Testinstanties, wetten, overtredingen, informatie". Hieronder volgt een uittreksel van de laatste informatie:

Dashcams – praktische probleemoplossing met strikte regels

Illegale verlaging, uitlaatsysteem, chiptuning & Co.? Boetes!

Uw gewenste kenteken hoeft niet duur te zijn!

“tuningblog.eu” – met ons tuningmagazine houden wij u altijd op de hoogte van het onderwerp autotuning en autostyling en presenteren wij u dagelijks de nieuwste getunede voertuigen van over de hele wereld. Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en wordt automatisch op de hoogte gebracht zodra er iets nieuws is over dit bericht, en uiteraard ook over alle andere berichten.