Uitlaat tunen: wat mag eigenlijk?

Thomas Wachsmut 13. April 2022 Testinstanties, wetten, overtredingen, informatie

Leestijd 15 Min.

Het doel van het tunen van de uitlaat is in de eerste plaats om het geluid van het voertuig te verbeteren. Maar ook veranderingen aan de uitlaat kunnen de prestaties van de motor verbeteren. Maar niet elke verandering is legaal. Aanpassingen aan de uitlaat om het geluid te optimaliseren kunnen voorkomen Boetes, sluitingen en Rijverboden leiding. Maar welke aanpassingen aan de uitlaat zijn legaal en welke niet? In onderstaande handleiding informeren wij u hier graag over. Wat kan ik doen om het uitlaatsysteem van het voertuig te wijzigen? Er kunnen wijzigingen worden aangebracht aan de uitlaatdempers, het spruitstuk, de uitlaatpijp en de katalysator. Kan de dB-killer worden uitgebreid? Nee. De dB-killer is verplicht, anders wordt het voertuig te luid. Wat zijn de gevolgen als de uitlaat te veel geluid maakt? Bij het niet naleven van de bepalingen van het StVZO-reglement wordt de exploitatievergunning van het voertuig ingetrokken.

Uitlaat tunen: wat mag?

Degenen die alleen geïnteresseerd zijn in zeer specifieke gebieden die verband houden met het onderwerp “Uitlaat tunen: wat mag eigenlijk?" iAls u geïnteresseerd bent, kunt u via de volgende links met slechts één klik direct naar het gewenste onderwerp navigeren. En net zo snel kunt u met slechts één klik vanuit het geselecteerde menu-item terug naar dit overzicht. Wij raden onze lezers echter aan altijd het hele artikel te lezen. Sommige punten zijn pas echt begrijpelijk en begrijpelijk als je het volledige informatieartikel hebt gelezen.

De structuur van het uitlaatsysteem!

Het uitlaatsysteem bestaat niet alleen uit het zichtbare deel, de uitlaat, maar bestaat ook uit vele andere onderdelen. Het systeem wordt gebruikt om de uitstoot die ontstaat wanneer het voertuig brandstof verbrandt te filteren en deze zo stil mogelijk naar buiten te lozen. Het uitlaatsysteem bestaat uit de volgende onderdelen: Uitlaatkamer, katalysator, voordemper, middendemper, achterdemper, uitlaatpijp. "Terug naar het overzicht

Het uitlaatspruitstuk!

Het uitlaatspruitstuk verbindt de verbrandingsmotor met de uitlaat. Het bevindt zich direct op de motor en wordt gebruikt om de emissies veroorzaakt door de verbranding van de brandstof naar het uitlaatsysteem te leiden. Meestal is het verdeelstuk gemaakt van gietijzer of roestvrij staal, die beide goed bestand zijn tegen hitte. Racevoertuigen, sportieve en dure voertuigen hebben zelfs zogenaamde verdeelstuk. Deze dure spruitstukken zijn ontworpen voor hoge prestaties en kunnen meer uitlaatgassen afvoeren."Terug naar het overzicht

De katalysator!

De katalysator, of kortweg katalysator, is een belangrijk onderdeel van het uitlaatsysteem. In dit onderdeel worden de uitlaatgassen van het voertuig gefilterd en bevrijd van schadelijke stoffen. Chemische processen binnen de behuizing van de katalysator spelen een rol. De manier waarop katalysatoren in benzine- en dieselvoertuigen werken is anders. Bij voertuigen met een benzinemotor wordt gebruik gemaakt van de driewegkatalysator (G-Kat). Hierbij vinden oxidatie, een chemisch proces waarbij zuurstof betrokken is, en de reductie van uitlaatgassen parallel plaats. Bij dieselmotoren produceert de verbranding meestal een teveel aan lucht. Deze overtollige zuurstof wordt gebruikt in dieseloxidatiekatalysatoren voor de oxidatie van koolmonoxide en koolwaterstof. Stikstofoxiden kunnen in dieselkatalysatoren niet worden gereduceerd. Hiervoor is extra apparatuur nodig, zoals opslagkatalysatoren voor stikstofoxide. Dit is ook de reden waarom de belastingen op dieselvoertuigen hoger zijn. Dat zijn de prijzen voor dieselbrandstof gebruikelijk aanzienlijk lager dan die voor premiumbenzine."Terug naar het overzicht

De geluiddempers!

Uitlaatsystemen bestaan uit verschillende geluiddempers die het mondingsgeluid van de motor verminderen en daarmee het geluid dat een voertuig produceert verminderen. De verschillende componenten bevinden zich over de gehele lengte van het leidingsysteem van het uitlaatsysteem. In de regel vind je voor-, midden- en achterdempers. Ten slotte wordt de uitlaatpijp verbonden met de achterste geluiddemper. Welke soorten geluiddempers zijn er? Reflectiedemper, absorptiedemper, sportdemper!

bij Reflectie geluiddempers het geluid gaat door verschillende kamers. De geluidsgolven worden teruggekaatst door de wanden van de kamers en sommige heffen zichzelf op.
Absorptie geluiddemper bestaan uit een kamer gevuld met glaswol of glasvezels. Het geluid passeert deze kamer en wordt opgevangen door de glaswol of glasvezel, waardoor het volume afneemt. Bovendien kunnen meerdere reflectiekamers met elkaar worden gecombineerd, waardoor het volume aanzienlijk wordt verminderd. In voertuigen worden beide systemen meestal parallel aan elkaar gebruikt. Ze kunnen afzonderlijk functioneren als middendemper of achterdemper of beide worden gecombineerd in de achterdemper. Deze combinatie vind je echter vooral alleen op motorfietsen.
Vooral Tuning-fans houden ervan om te wedden Sport geluiddemper A. Met dit type demper de diepere tonen niet onderdrukt en het geluid van het voertuig klinkt sportiever. Dit geeft ook de indruk van hogere prestaties. Geluiddempers zien er ook visueel beter uit. Vooral bij motorfietsen is er meestal wel één Decibel- of dB-killer (dB-eter of absorber) geïntegreerd in de sportdemper. De dB-killer kan worden vervangen, maar mag niet volledig worden verwijderd. Op de openbare weg zorgt het ervoor dat de wettelijke richtlijnen voor geluidsbescherming ook in de sportdemper worden nageleefd."Terug naar het overzicht

Decibel (dB)!

Een decibel is een tiende van een bel. Een Bel is een fysieke meeteenheid genoemd naar Alexander Graham Bell. Op het gebied van de akoestiek wordt dit gebruikt om de sterkte van de voortplanting van geluidsgolven te meten. Hoe hoger de waarde, hoe verder het geluid reist, of zoals een leek zou zeggen: hoe luider het geluid. In het Duitse wegverkeer is het om redenen van geluidsbescherming een vereiste dat voertuigen zijn uitgerust met functionerende uitlaatdempers. Als een voertuig door de politie of APK te luidruchtig wordt bevonden, kan de eigenaar te maken krijgen met een boete en juridische problemen. Niettemin is het voor tuners (of ook Autoposer) de verandering of aanpassing van de geluiddempers is interessant. De meeste mensen willen door dergelijke aanpassingen het geluid van hun voertuigen verbeteren. Eventuele wijzigingen moeten echter strikt worden nageleefd Reglement Vergunningverkeer Wegverkeer (StVZO) Wees gerespecteerd. Het niet naleven ervan dreigt de intrekking van de exploitatievergunning voor het voertuig. Het kan zelfs voorkomen dat het voertuig ter plekke in beslag wordt genomen en er niet meer mee mag worden gereden totdat de wijzigingen zijn gecorrigeerd."Terug naar het overzicht

Uitlaatsysteem: welke veranderingen zijn mogelijk?

Op het gebied van tuning zijn er talloze mogelijkheden om wijzigingen aan het voertuig aan te brengen. Afhankelijk van wat de bedoeling is, zijn er verschillende mogelijkheden. Er kunnen wijzigingen worden aangebracht aan de geluiddempers, de uitlaatpijp of de katalysator. Welke wijzigingen kunnen juridisch worden aangebracht? Voor welke wijzigingen moet u een boete verwachten? Hieronder staan de antwoorden!"Terug naar het overzicht

Uitlaat – uitlaatsierstuk – vervangende uitlaat – sportuitlaat

Naast het verhogen van de prestaties en het veranderen van het geluid van de motor, is uiterlijk ook belangrijk voor tuners. De uitlaat, de eigenlijke uitlaat, speelt hierbij een grote rol. De uitlaatpijp is het enige zichtbare deel van het uitlaatsysteem. Normaal gesproken zien deze uitlaatpijpen er vrij onopvallend uit. Dat is precies de reden waarom er voor tuners veel aanbiedingen op de markt zijn om het uiterlijk van hun voertuig op dit gebied te verbeteren. De uitlaatpijp kan breder, langer en glanzender worden gemaakt, zodat er niets te wensen over blijft. Intentie en mogelijke gevolgen!

Om een uitlaat beter op het voertuig te laten lijken, is het noodzakelijk om er een te bevestigen Uitlaat deksel mogelijk. Dit maskeert de eigenlijke uitlaatpijp doordat deze erop wordt gemonteerd. Dit verandert echter het geluid van het voertuig niet. De uitlaatsierstuk moet zo worden gemonteerd dat deze niet langer is dan de eigenlijke uitlaatpijp. Als deze langer is, wordt dit beschouwd als een overtreding van de voorgeschreven afmetingen van het voertuig. De afmetingen van het voertuig staan in de kentekenbewijs deel 1 vinden. Overtreding van de toegestane afmetingen zonder de juiste goedkeuring zal resulteren in boetes Boete van 60 euro achter zichzelf aan en het dreigt 1 punt in Flensburg. Bestuurder in de proefperiode moet weten dat dit er één is Een overtreding betreft.

Een andere optie voor visuele verbetering is: Vervangende uitlaat te monteren. In dit geval wordt de originele uitlaatpijp gedemonteerd (afgesneden) en wordt een andere uitlaatpijp geplaatst Aanlassen gemonteerd. Ook hier ligt de focus op het verbeteren van de uitstraling, maar met deze optie is ook een kleine akoestische verandering mogelijk. Voor de wijziging moet aan bepaalde voorwaarden worden voldaan, zodat de exploitatievergunning niet in gevaar komt. Bovendien voor de vervangende buis en het deksel ernaast Bedrijfsgoedkeuring voor voertuigonderdelen een onderdelen certificaat vereist, die bij aankoop moet worden meegeleverd. Het is bedoeld voor indiening bij een door de staat erkende testorganisatie. Als alternatief zijn er ook uitlaatpijpen verkrijgbaar ABE. Deze moet altijd in het voertuig aanwezig zijn.

Tijdens de keuring geeft de inspecteur een keuringscertificaat af, waarin hij bevestigt dat aan de relevante voorschriften is voldaan en dat de aanpassing aan het uitlaatsysteem conform de voorschriften is uitgevoerd. Dit testcertificaat moet afkomstig zijn van een bekende en betrouwbare testorganisatie. In dit geval is een volledige inspectie van het voertuig vereist niet noodzakelijk. Als u met uw aangepaste voertuig rijdt, dient u het keuringscertificaat altijd bij u te hebben. Als dit testcertificaat niet beschikbaar is, kunt u er een gebruiken Waarschuwing prima Reken op 10 euro en u kunt ook uw kenteken kwijtraken. Voor de zekerheid dient u het keuringscertificaat bij uw verantwoordelijke registratiekantoor te overleggen en de wijzigingen op het kentekenbewijs te laten noteren.

Hoewel het niet absoluut noodzakelijk is om een bevestigd uitlaatdeksel te verwijderen, moet De wijziging van de uitlaatpijp moet worden goedgekeurd door TÜV, DEKRA of iets dergelijks. Zelfs met een geldig rapport en mits goed bevestigd müssen U moet de bouwkundige wijziging laten verwijderen en registreren, anders verliest u uw exploitatievergunning en wellicht zelfs uw verzekeringsdekking uitgaan. Het testcertificaat moet ook de naleving van de wettelijke voorschriften inzake geluidsbescherming bevestigen. En de deskundige kan het testcertificaat weigeren als hij vaststelt dat de uitlaatmodificatie in strijd is met de Wet emissiebescherming."Terug naar het overzicht

Tuning met behulp van een sportuitlaat

Aanpassingen bij een sportuitlaat hebben meestal alleen invloed op de uitlaatdemper. Als we echter beter kijken, betreft de aanpassing het vervangen van het gehele uitlaatsysteem. Vooral de sportuitlaat is populair bij tuning. Dit type aanpassing produceert een rijker geluid en zou ook de prestaties enigszins verbeteren. Om het project uit te voeren voor meer prestaties Maar meestal moet het hele uitlaatsysteem er doorheen sport uitlaat systeem vervangen worden. De geluiddempers van het sportuitlaatsysteem zijn voornamelijk gevuld met staalwol (of andere metalen). Dit maakt het resistenter en optimaliseert de afvoer van de resulterende warmte. Het boren van gaten in de uitlaatpijpen vermindert de luchtdruk in het leidingsysteem. De zuigers hoeven daardoor minder kracht te gebruiken om de uitlaatgassen vrij te laten.

Wanneer er minder kracht nodig is om de emissies af te voeren, komt die kracht de prestaties ten goede. Maar het is zelden effectief om eenvoudigweg afzonderlijke componenten van het uitlaatsysteem te vervangen. Ze zijn door de voertuigfabrikant op maat gemaakt en geoptimaliseerd voor de gebruikte motor. Daarom heeft het meestal alleen zin als de sportuitlaat in zijn geheel opnieuw wordt geïnstalleerd. Vaak moeten er echter aanvullende aanpassingen worden gedaan Chiptuning gemaakt zijn. Overstappen op een sportuitlaat (in de zin van een uitlaatdemper) is doorgaans niet moeilijk. Het kan eenvoudig worden geïnstalleerd, mits de ABE en een deelrapport als benodigde documenten beschikbaar zijn. De wijziging kan vervolgens officieel worden goedgekeurd. De prestatieverbetering wordt alleen geremd als één onderdeel wordt vervangen, maar meestal omdat de rest van het uitlaatsysteem en de nieuwe sportuitlaat niet goed op elkaar afgestemd zijn. Een prestatieverbetering van de motor is dan nauwelijks merkbaar. Alleen het geluid zal in dit geval waarschijnlijk “verbeteren”."Terug naar het overzicht

Het boren van de uitlaat

Volgens sommige hobbyisten kan de soundscape van een sportuitlaat hierdoor ook deels worden beïnvloed Boren van de uitlaatpijp/eindpot kan op een kosteneffectieve manier worden gerealiseerd. Maar hier moet een waarschuwing worden gegeven: Dergelijke wijzigingen zijn dat wel niet toegestaan. Het wijzigen van afzonderlijke componenten is niet toegestaan en leidt tot verlies van kentekenbewijs. Volgens de StVZO is manipulatie van toegestane componenten en zelfgemaakte reserveonderdelen niet toegestaan. Deze wijzigingen aan uw voertuig kunnen problemen veroorzaken tijdens een verkeersstop of tijdens terugkerende verkeersstops HU/AU belangrijkste emissietest ontvangen. Hetzelfde geldt ook voor de “opruimen"(open, leeg, dichtgelast) van kat-, midden- of achterdemper."Terug naar het overzicht

Afstemming van de katalysator

De erkende keuringsorganisaties constateren herhaaldelijk dat voertuigeigenaren verwijder de katalysator en soms zelfs Dummies installeren. Het probleem doet zich echter voor dat de uitlaatgassen van het voertuig vrijkomen niet meer gereguleerd worden. Omdat de grenswaarden in Duitsland echter zeer hoog zijn, zijn wijzigingen aan de katalysator lastig waar te nemen tijdens de emissietest (AU), die nu onderdeel is van de algemene keuring (HU). Niettemin kunnen overtredingen en toegenomen luchtverontreiniging tot sancties leiden."Terug naar het overzicht

Het verwijderen van de katalysator is illegaal.

Niet alleen kunt u uw exploitatievergunning voor het voertuig verliezen en kunt u het gebruik ervan worden ontzegd, maar ook dat belastingkantoor kan een onderzoek starten. In sommige gevallen was een belastingprocedure al het gevolg (ook al is het uiterst zeldzaam). Door de aanpassingen komen de uitlaatgassen namelijk niet meer overeen met de opgegeven emissieklasse, die de basis vormt voor de berekening van de motorrijtuigenbelasting. Dit kan belastingontduiking zijn volgens artikel 370 van de Belastingwet (AG).Er werden lagere belastingen betaald voor het voertuig dan het gevolg zou zijn geweest van de verandering in de emissiewaarden als gevolg van de afstemming. Dergelijke belastingmisdrijven worden door rechtbanken bestraft met zware boetes en zelfs gevangenisstraffen van maximaal vijf jaar, en in bijzonder ernstige gevallen zelfs tot tien jaar. U kunt dus zien dat u door het verwijderen van de katalysator niet alleen de StVZO en de Federale Emissiebeschermingswet overtreedt, maar misschien ook de Duitse belastingwetgeving. Dat zeggen tenminste de bekende halve waarheden op internet!

Dit is echt hoe het is: Is rijden zonder katalysator belastingontduiking?

Vooral brom-/motorrijders maken vaak gebruik van een illegaal exemplaar Uitlaat afstemmen bij. Maar ook chauffeurs. U moet dergelijke wijzigingen echter vermijden, omdat aan de ene kant de toename van de voertuigprestaties erg klein is, maar aan de andere kant de boetes behoorlijk hoog zijn. Betrouwbare tuningworkshops wijzen meestal op de overeenkomstige gevolgen en de juridische overtredingen van dergelijke wijzigingen. Bovendien is er genoeg wettelijk Mogelijkheden!"Terug naar het overzicht

Het afstemmen van de geluiddemper

Aanpassingen aan de geluiddemper dienen vooral om het geluid van het voertuig te veranderen. Het geluid moet sportiever, voller en rijker. Maar ook voor de tuners speelt het verhogen van de prestaties een rol. Uitlaatmodellen die geluid doorlaten, verminderen de luchtweerstand beter en daarmee ook de kracht die de zuigers moeten uitoefenen om de uitlaatgassen door het uitlaatsysteem te persen. Wees echter bijzonder voorzichtig bij het aanbrengen van wijzigingen, omdat de exploitatievergunning van het voertuig snel kan verlopen."Terug naar het overzicht

Grenswaarden voor geluidsbescherming voor Duitsland en de EU

In 2013 besloten de EU-lidstaten om de geluidslimieten binnen de EU geleidelijk te verlagen. In 2028 mogen nieuwe voertuigen nog maar maximaal uitstoot veroorzaken 68 decibel toegestaan. De geleidelijke verlaging van de waarden is in 2016 van kracht geworden: 2016 Teruggebracht naar 72 decibel /2024: reductie naar 70 decibel / 2028: reductie naar 68 decibel. De wettelijke bepalingen zijn echter: alleen nieuwe auto's aangetast. De bestaande voertuigen moeten voldoen aan de geldende wettelijke voorschriften. De huidige grenswaarde voor geluidsemissies van motorvoertuigen in Duitsland is: 74 decibel. Voor voertuigen met krachtigere prestaties is de maximale waarde 75 decibel. Op het kentekenbewijs deel 1 (kentekenbewijs) vindt u de waarde waar uw voertuig aan moet voldoen. Als uw voertuig door eventuele wijzigingen deze limiet overschrijdt, kan de exploitatievergunning worden ingetrokken.

Waarom is geluidsbescherming zo belangrijk voor de samenleving? Tientallen jaren van onderzoek hebben aangetoond dat constant lawaai op de lange termijn schade aan de gezondheid veroorzaakt. Uit ander onderzoek is inmiddels echter gebleken dat er minder belang aan geluidsoverlast moet worden gehecht. De deskundigen zijn er nog over in gesprek. Maar vooral mensen die in de buurt van luchthavens, spoorlijnen of hoofdwegen wonen, kunnen begrijpen dat overmatig lawaai op termijn voor stress zorgt. Dit is vooral het geval wanneer u 24 uur per dag last heeft van verschillende geluidsbronnen. En het is wetenschappelijk bekend dat stress veel gezondheidsproblemen kan veroorzaken. Het niveau dat nog net kan worden getolereerd is 130 decibel."Terug naar het overzicht

Aanpassingen aan de uitlaat van motorfietsen: sportdemper

Vanwege hun kleinere formaat zijn motorfietsen in veel opzichten anders ontworpen dan meersporige voertuigen. Hierdoor is de uitlaat van een motorfiets vaak anders. In de regel zit de achterdemper van een bromfiets ingesloten in de uitlaat. Tuners gebruiken daarom sportdempers om het geluid van de motorfiets te verbeteren en de prestaties te verhogen. Net als bij auto's kunnen deze onderdelen worden geïdentificeerd via gaten in de buitenschaal. Het geluid wanneer de uitlaatgassen worden uitgestoten, wordt sterker. Maar zelfs bij motorfietsen moet bij het tunen met veel aspecten rekening worden gehouden, vooral met betrekking tot de dB-killer. Dit is als een kort pijpje met een diameter van 5 tot 8 centimeter en een lengte van ongeveer 5 centimeter.

Om het volume van de uitlaat aan te passen aan de voorschriften van de StVZO is de dB-killer in de sportdemper geïntegreerd. Een sportdemper kan dus zeker aan de motor bevestigd worden. Hij is echter toegestaan verder niet veranderd worden. Dat betekent de dB-killer mag niet worden uitgebreid. Het volume dat zonder dB-Eater wordt bereikt, zou de voorgeschreven limieten aanzienlijk overschrijden. Als blijkt dat een motorfiets te luidruchtig is in het verkeer en niet over een dB-killer beschikt, kan de exploitatievergunning worden ingetrokken. Ook de boete voor het rijden zonder dB-killer kan erg hoog zijn. Naast het rijden zonder rijbewijs, waarvoor een boete van 50 € verschuldigd is, is er ook sprake van een overtreding van de geluidsbescherming, waarvoor doorgaans extra kosten nodig zijn 10 euro boete worden verzameld. Ook kan het gebruik van de gemanipuleerde motorfiets worden verboden totdat de wijzigingen ongedaan zijn gemaakt. Vergeet niet: Het verwijderen van de dB-killer is strafbaar. Naast een boete kan ook het gebruik van de motorfiets worden verboden en kan de registratie worden ingetrokken."Terug naar het overzicht

Wijzigingen aan de motorfietsdemper
“Korte dB-killer, wijzig dB-killer, verwijder dB-killer"

Als u een sportuitlaat voor uw motorfiets koopt, zorg er dan voor dat de relevante certificaten aanwezig zijn. Deze omvatten voornamelijk: ABE en een Beoordeling voor de nieuwe voertuigonderdelen. Deze twee documenten worden doorgaans alleen afgegeven als de sportdemper een overeenkomstige dB-killer heeft. U dient over de algemene exploitatievergunning voor het voertuig te beschikken altijd bij je dragen, zodat u tijdens een inspectie de benodigde documenten kunt tonen. Als u een uitlaat op uw motorfiets hebt geïnstalleerd zonder de juiste ABE, kunt u boetes krijgen. Bij het afstemmen kan dat alleen goedgekeurde componenten worden gebruikt. Om de wijzigingen aan het voertuig te laten goedkeuren, moet u het deelrapport indienen bij TÜV, DEKRA en Co. De inspecteur controleert het onderdeel en de juiste bevestiging en werking ervan op het voertuig. Vervolgens geeft hij een testcertificaat af om te bevestigen dat alle wijzigingen legaal kunnen worden gebruikt."Terug naar het overzicht

Intentie en gevolgen!

Door de dB-killer uit te breiden willen veel mensen een beter uitlaatgeluid bereiken. Daarnaast moet de tuning ook de prestaties van de motor verhogen. Net als bij een auto moet de tegendruk worden verminderd door de bijbehorende componenten te verwijderen, waardoor de prestaties van de motor worden verbeterd. Echter, zoals al beschreven voor de auto, is de prestatieverbetering zeer klein of niet meetbaar als je de dB-killer verwijdert. Het is dus nauwelijks de moeite waard om een verbod op het gebruik van je motor te krijgen. En aanpassingen aan de uitlaat zijn, in tegenstelling tot andere aanpassingen, behoorlijk merkbaar. Het rijkere en sportievere geluid, waardoor de bestuurder denkt dat het voertuig krachtiger is, valt uiteraard ook op door politieagenten. De Overtreding van de geluidsbeschermingsvoorschriften kan worden gedetecteerd met blote oren. En de keuring bij een erkend keuringscentrum zal dit dan bevestigen.

Het is voor de autoriteiten gemakkelijk om een overtreding van de geluidsverordening op te sporen, ongeacht of de uitlaat defect is of opzettelijk is afgesteld. Afzien Zorg er daarom voor dat u het geluid van de fabrieksuitlaat op uw motor verbetert. U kunt ook juridisch wijzigingen aanbrengen als u zich aan de wettelijke grenzen houdt. Houd er echter rekening mee dat deze limieten snel kunnen worden overschreden. als jij ABE en rapporten De wijzigingen aan het uitlaatsysteem kunnen worden voorgelegd met een bijbehorend testcertificaat wettelijk. Verdere wijzigingen aan de afzonderlijke componenten maken de bonnen echter ongeldig. De registratie van het voertuig is dan niet langer gegarandeerd. Voor de zekerheid dient u bij het aanbrengen van wijzigingen aan uw voertuig advies in te winnen bij een competente en betrouwbare tuningwerkplaats. Informatie over tuning kunt u ook verkrijgen bij de officiële testorganisaties."Terug naar het overzicht

Fijnafstemmingstafel voor uitlaatgassen

Beschrijving	Straffe	Punkte
Anderen lastigvallen door onnodig lawaai en uitlaatgassen	80 €
Gebrek aan ABE / typegoedkeuring	10 €
Uitlaatpijp steekt uit aan de zijkant/achterkant van het voertuig	20 €
Rijden zonder exploitatievergunning	50 €
Overschrijding van afmetingen	60 €	1
Rijden zonder katalysator	Boete- en eventueel fiscale procedures "Terug naar het overzicht

Dat was natuurlijk verre van dat.

tuningblog.eu heeft nog veel meer artikelen over het onderwerp auto's en tuning op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Gewoon klikken HIER en kijk rond. Maar ook geplande wetswijzigingen, verkeersovertredingen, actuele regelgeving op het gebied van de STVO of over het onderwerp keuringsinstanties Wij willen u graag regelmatig informeren. Alles hierover vind je in de categorie "Testinstanties, wetten, overtredingen, informatie". Klik op een van de volgende berichten!