Zondag 28 april 2024
Menu

De zijwielie – de hoge kunst van de stuntschool!

Leestijd 5 Min.

De zijwielie – de hoge kunst van de stuntschool!

Für den Wheelies Het enige wat je nodig hebt is voldoende kracht, banden met veel grip en een beetje moed. Wil je er een? Stoppie doe het, het is een beetje moeilijker. Hier heb je een auto nodig met een zo kort mogelijke wielbasis, goede remmen, en ook hier moet je geen angsthaas zijn. Een zijwheelie daarentegen kan met elke auto worden uitgevoerd, maar maakt deel uit van de kunst van het autorijden. Een side wheelie wordt ook wel skiën genoemd en behoort tot de categorie autostunts. De zijwielie beschrijft het zijwaarts balanceren van de auto op twee wielen. Deze stunt wordt veel gebruikt in stuntshows en is tevens een integraal onderdeel van de bekende Knight Rider serie. En ook naar Goodwood Festival of Speed We hebben al auto's op twee wielen over het parcours zien cirkelen.

Welke varianten zijn gedifferentieerd?

De zijwielie – de hoge kunst van de stuntschool!

Een side wheelie is een autostunt waarbij de auto op twee banden/wielen zijwaarts rijdt. Dit betekent dat bij een zijwheelie één voorwiel en één achterwiel betrokken zijn en in contact staan ​​met het asfalt, terwijl de banden aan de andere kant in de lucht hangen. De zijwheelie kan aan de rechter- of linkerkant worden uitgevoerd. We hebben het in dit verband over een zijwheelie aan de bestuurderszijde en een zijwheelie aan de passagierszijde. De stunts in stuntshows worden mogelijk gemaakt met behulp van hellingen. De oprijplaten helpen één kant van het voertuig omhoog te brengen.

Side Wheelie – hoe kan dit worden gedaan?

De zijwielie – de hoge kunst van de stuntschool!

Een zijwheelie kan ook als stunt zonder hellingbaan worden uitgevoerd. Dit is echter alleen mogelijk bij auto's waarvan het zwaartepunt hoog ligt. Een zijwheelie kan bijvoorbeeld worden uitgevoerd met een pick-up of SUV. Om dit te doen, moet de stuntrijder het stuur met een bepaalde snelheid scherp draaien alsof hij draait en vervolgens weer tegensturen om de auto te laten schommelen. De stunt wordt echter alleen aanbevolen als ervaren stuntmensen deze voor een show uitvoeren en het duidelijk moet zijn dat de actie op de openbare weg kan worden uitgevoerd, zonder veiligheidsmaatregelen en als leek. NIET DOEN is. De stunttechniek zonder schans is veel gevaarlijker dan de variant met schansen. De auto kan volledig omslaan of opnieuw een ongeluk krijgen. Het demonstreren van een zijwheelie kan gemakkelijker worden gemaakt met een truc. Uit de banden die tijdens een zijwheelie in contact komen met de weg, kan lucht ontsnappen. Door deze truc kan de auto makkelijker opzij kantelen en kan de balans beter behouden blijven.

Wat als de auto slechts op twee wielen rijdt?

Tijdens een zijwheelie moet de auto tijdens een zijwielie volledig in balans zijn. Dit kan de stuntrijder bereiken door het stuur te bedienen en de auto voorzichtig te besturen. Bij een zijwheelie is het de belangrijkste taak van de bestuurder om de auto recht te sturen en, indien mogelijk, in één lijn te houden. Draaien is mogelijk, maar dit maakt de actie nog moeilijker. En niet elke auto is geschikt voor de stunt. In de regel worden voertuigen gebruikt die een sperdifferentieel hebben, zoals 4×4-voertuigen met vierwielaandrijving. Maar we hebben ook de zijwielie gezien met vrachtwagens, ATV's en zelfs een bus. Het is bekend sinds 1964, toen het op de Wereldtentoonstelling werd gedemonstreerd door Tonny Peterson uit Denemarken. Een side wheelie mag alleen worden uitgevoerd door stuntrijders op geschikte shows. De stuntrijder moet enige ervaring hebben om veilig een side wheelie uit te voeren. Hoe verschillend de technieken voor het demonstreren van een zijwheelie ook zijn, stuntshows gebruiken meestal hellingen om de zijwheelie te demonstreren. De volgende video laat zien dat je de wheelie ook met bijna 200 km/u kunt doen. Gek…

Wij hopen dat u geniet van het informatierapport over het onderwerp/de term Zijwieltje (verdere namen/trefwoorden: Fietsen, skiën) uit het gebied van autotuning. Ons doel is om het grootste Duitstalige stemlexicon te creëren (Wikipedia afstemmen) en de tuningtermen van A tot Z op een eenvoudige en begrijpelijke manier uitleggen. We breiden dit lexicon bijna elke dag uit en je kunt zien hoe ver we zijn gekomen HIER zien. De volgende komt binnenkort Term voor afstemmingsscène zullen door ons nader worden onderzocht. Overigens blijf je op de hoogte van nieuwe onderwerpen als je onze volgt Voeden geabonneerd.

De zijwielie – de hoge kunst van de stuntschool!

Hieronder vindt u enkele voorbeelden uit ons stemlexicon:

Maar natuurlijk heeft tuningblog nog talloze andere artikelen over het onderwerp auto's en autotuning op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Gewoon klikken HIER en kijk rond. Ook buiten het tunen voorzien wij u graag van nieuws. In onze categorie Tips, producten, informatie & Co Wij ontvangen bijdragen van auto- of accessoirefabrikanten. En ook onze categorie Testinstanties, wetten, overtredingen, informatie heeft bijna elke dag nieuwe informatie voor u. Hieronder staan ​​een paar onderwerpen uit onze tuning-wiki:

Blijf altijd koel – brandstofkoeling voor de auto!

De zijwielie – de hoge kunst van de stuntschool!

Cult-tuninggadget: de antennebal!

De zijwielie – de hoge kunst van de stuntschool!

Net als thuis – de inductielader voor je smartphone!

De zijwielie – de hoge kunst van de stuntschool!

Ellenator-voertuigen – alles wat u moet weten over de ombouw!

De zijwielie – de hoge kunst van de stuntschool!

Geen piepen meer - grafietpasta/olie op het voertuig!

De zijwielie – de hoge kunst van de stuntschool!

Zodat er niets in de auto verdwijnt: het tussenkussen!

De zijwielie – de hoge kunst van de stuntschool!

“tuningblog.eu” – met ons tuningmagazine houden wij u altijd op de hoogte van het onderwerp autotuning en autostyling en presenteren wij u dagelijks de nieuwste getunede voertuigen van over de hele wereld. Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en wordt automatisch op de hoogte gebracht zodra er iets nieuws is over dit bericht, en uiteraard ook over alle andere berichten.

Over Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Hij is sinds 2013 een integraal onderdeel van tuningblog.eu. Zijn passie voor auto's is zo intens dat hij er elke cent in investeert. Terwijl hij droomt van een BMW E31 850CSI en een Hennessey 6x6 Ford F-150, rijdt hij momenteel in een nogal onopvallende BMW 540i (G31/LCI). Zijn verzameling boeken, tijdschriften en brochures op het gebied van autotuning heeft inmiddels zulke proporties aangenomen dat hij zelf een wandelend naslagwerk is geworden voor de tuningscene.  Meer over Thomas

Laat een bericht achter

Uw e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Verplichte velden zijn gemarkeerd met * markiert