tuningblog.eu Uw magazine over autotuning
Onlangs bijgewerkt op 6 januari 2022 om 02:49 uur
Het tunen van het voertuig omvat meestal een aanzienlijke vervanging van voertuigonderdelen. Vooral op het gebied van prestatietuning moeten de voertuigonderdelen van de auto worden aangepast aan de nieuwe prestaties. Wat heb je aan een grote? Turboeen Chiptuning of een nieuwe Luchtinlaatsysteem als de cilinderkoppakking rot is. De cilinderkoppakking is een bijzonder belangrijk voertuigonderdeel dat een belangrijke rol speelt in de krachtverdeling en -overbrenging van het voertuig en tijdens het tunen dienovereenkomstig moet worden aangepast. De cilinderkoppakking en verbeterde varianten worden hieronder in meer detail besproken.
verbeterde cilinderkoppakking
De cilinderkoppakking is een onderdeel in de auto dat zich ertussen bevindt cilinderkop en carter. De cilinderkoppakking wordt vaak eenvoudigweg koppakking genoemd en wordt gebruikt om motoroliekanalen, koelwaterkanalen en de verbrandingskamer af te dichten. Naast afdichting brengt de koppakking ook vermogen over tussen auto-onderdelen. De krachtverdeling is een belangrijke beïnvloedende factor en zou, zeker na het tunen, minstens zo optimaal moeten functioneren als voorheen. Een verbeterde cilinderkoppakking kan daarom tijdens het tunen noodzakelijk worden.
Waarop moet je letten?
Voor het afstemmen van het voertuig kan een verbeterde cilinderkoppakking nodig zijn. Het is belangrijk op te merken dat er verschillende sterktes van koppakkingen zijn en dat er rekening moet worden gehouden met het aantal gaten. (bijv. 3-gaats: 1,71 mm, 2-gaats, 1,63 mm en 1-gaats 1,55 mm). Bij een machinaal bewerkte cilinderkop/motor is een standaardpakking mogelijk niet langer voldoende. Op diverse fora worden tips gegeven over het bewerken van de cilinderkop en ook de werkzaamheden daarna zodat de koppakking past. Over het algemeen moeten dergelijke slijp- en stemwerkzaamheden zeker door professionals worden uitgevoerd. Het is raadzaam om na werkzaamheden aan het motorblok of de cilinderkop een cilinderkoppakking aan te schaffen die speciaal is aangepast aan de nieuwe omstandigheden. Gespecialiseerde dealers bieden versterkte cilinderkoppakkingen aan die bijvoorbeeld geschikt zijn voor gebruik in de autosport en op de weg.
Cilinderkoppakkingen – koop bij een gespecialiseerde dealer
Als u op zoek bent naar cilinderkoppakkingen van hoge kwaliteit, vindt u deze bij gespecialiseerde dealers. Er zijn veel aanbiedingen te vinden op internet. Het is echter lastig om een uitspraak te doen over de kwaliteit van de goederen. Het is belangrijk om te bestellen bij bekende bedrijven die artikelen voor tuning en racen aanbieden en die deskundig zijn. Klantrecensies en tuningforums kunnen u helpen bij het kiezen van de juiste cilinderkoppakking. Bovendien kunnen geïnteresseerde klanten de auto in ervaren tuningwerkplaatsen volledig laten tunen en de cilinderkoppakking laten vervangen door een verbeterde variant. Als een werkplaats de wijzigingen aan de motor heeft aangebracht, kunnen zij het beste inschatten welke cilinderkoppakking nodig is.
Versterkte cilinderkoppakkingen – voordelen?
Verbeterde of versterkte koppakkingen zorgen bijvoorbeeld voor een compressiereductie. De items zijn opgebouwd uit meerdere lagen en zijn gemaakt van metaal. Het materiaal van deze cilinderkoppakkingen wordt ook wel Multi Layer Steel genoemd. De cilinderkoppakkingen zijn voorzien van gecoate, dikkere tussenplaten en verhogen daardoor de compressie. Overeenkomstige koppakkingen met speciaal gemaakte tussenplaten zijn in de handel verkrijgbaar. Bij de aankoop moet u letten op geschikte koppakkingen voor de betreffende voertuigtypen.
Beknopte informatie over de cilinderkoppakking / cilinderkop - symptomen, reparaties/wijzigingen en kosten:
- De cilinderkop zit op het motorblok en sluit deze aan de bovenzijde
- De cilinderkoppakking zit tussen de cilinderkop en het motorblok en dicht beide componenten van elkaar af
- De cilinderkop omvat onder meer de klepbediening, diverse in- en uitlaatkanalen, de injectiesproeiers of injectoren en indien aanwezig de bougies
- Schade aan de cilinderkop of de cilinderkoppakking kan leiden tot beperkingen in de koeling of smering van de motor (kan leiden tot motorschade)
- Symptomen/tekenen – Defect aan de cilinderkop of defecte cilinderkoppakking
– wit/blauwe rook uit de uitlaat
– enorm olieverlies in korte tijd
– ernstig verlies van koelwater
– Uitlaatgassen in het koelsysteem
– Foutgeheugeninvoer zoals “Cylinder X misfires”
– Motorolie in het koelwatercircuit
– Koelwater in het oliecircuit
– Olie lekt uit de cilinderkop (meestal met koelwater) - Doorrijden met schade aan de cilinderkop / defecte cilinderkoppakking?
– je moet zo snel mogelijk naar een werkplaats
– het risico op motorschade is groot
– de motorolie en het koelwater kunnen zich vermengen
– Het risico bestaat dat de motor door verlies van koelvloeistof niet meer goed wordt gekoeld - Defect aan de cilinderkop – mogelijke verwarring waarmee?
– met schade aan het motorblok/carter - Schade aan de cilinderkop/cilinderkoppakking en algemene inspectie
– afhankelijk van de exacte symptomen
– Als er sprake is van olielekkage met druppelen, is er geen sticker
– licht zweten van olie is geen probleem
– Een verlies van koelwater of een mislukte emissietest heeft tot gevolg dat de HU uitvalt - Repareer/vervang de cilinderkop of cilinderkoppakking
– het kan nodig zijn om de gehele cilinderkop of alleen de cilinderkoppakking te vervangen (afhankelijk van het individuele geval en de symptomen)
– Betonanalyse is alleen mogelijk door de cilinderkop te demonteren
– Vaak is het vervangen van de cilinderkoppakking door een nieuw onderdeel voldoende - Proces van het werk
– Demonteren van de cilinderkop en andere onderdelen zoals bougies, injectoren, inlaatspruitstuk en/of spruitstuk (koelvloeistof aftappen)
– Maak de distributieriem of distributieketting los van het nokkenaswiel
– demonteer de cilinderkop
– analyseer het lek
– vervang de cilinderkoppakking/beschadigd onderdeel
– eventuele extra onderdelen vervangen (afhankelijk van de schade kunnen dit de kleppen/klepsteelafdichtingen, zuigerveren, zuigers, motorblok zijn)
– Cilinderkopschroeven zijn expansieschroeven, deze moeten altijd vervangen worden - Kosten voor reparaties aan de cilinderkop
– de prijzen verschillen afhankelijk van de oorzaak van het lek en de inspanning die nodig is om de cilinderkop te demonteren, afhankelijk van het voertuigmodel en de motor
– alleen al het vervangen van de cilinderkoppakking veroorzaakt materiaalkosten (bijvoorbeeld onderdelen van Elring) van rond de 100 tot 500 euro
– De gehele cilinderkop kost afhankelijk van het type tussen de 500 en 2.000 euro
– Als alternatief zijn er volledig gereviseerde cilinderkoppen
– De benodigde tijd is afhankelijk van de demontage van andere componenten en de oorzaak van het lek, evenals de duur van het oplossen van problemen
– Werktijden van drie tot acht uur zijn gebruikelijk (300 tot 800 euro.)
– plus kosten voor motorolie en oliefilter
– Afhankelijk van de motor kost nieuwe koelvloeistof tussen de 20 en 60 euro voor zo’n drie tot vijf liter
– Afhankelijk van de uitvoering van de motor kunnen ook twee cilinderbanken met twee cilinderkoppen en dus twee cilinderkoppakkingen worden gemonteerd
Wij hopen dat u geniet van het informatierapport over het onderwerp/de term Koppakking (Verdere namen/trefwoorden: koppakking, motorpakking, motorpakking) uit het gebied van autotuning. Ons doel is om het grootste Duitstalige stemlexicon te creëren (Wikipedia afstemmen) en de tuningtermen van A tot Z op een eenvoudige en begrijpelijke manier uitleggen. We breiden dit lexicon bijna elke dag uit en je kunt zien hoe ver we zijn gekomen HIER zien. De volgende komt binnenkort Term voor afstemmingsscène zullen door ons nader worden onderzocht. Overigens blijf je op de hoogte van nieuwe onderwerpen als je onze volgt Voeden geabonneerd.
Hieronder vindt u enkele voorbeelden uit ons stemlexicon:
Maar natuurlijk heeft tuningblog nog talloze andere artikelen over het onderwerp auto's en autotuning op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Gewoon klikken HIER en kijk rond. Ook buiten het tunen voorzien wij u graag van nieuws. In onze categorie Tips, producten, informatie & Co Wij ontvangen bijdragen van auto- of accessoirefabrikanten. En ook onze categorie Testinstanties, wetten, overtredingen, informatie heeft bijna elke dag nieuwe informatie voor u. Hieronder staan een paar onderwerpen uit onze tuning-wiki:
“tuningblog.eu” – met ons tuningmagazine houden wij u altijd op de hoogte van het onderwerp autotuning en autostyling en presenteren wij u dagelijks de nieuwste getunede voertuigen van over de hele wereld. Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en wordt automatisch op de hoogte gebracht zodra er iets nieuws is over dit bericht, en uiteraard ook over alle andere berichten.
