2019 Widebody BMW M8 (G15) z 900 PS przez tuningblog

Ostatnio zaktualizowano 26 listopada 2019 r. o 08:57

Przez kilka tygodni byliśmy pewni, że nadal działa powyżej M850i xDrive. Ponieważ BMW pokazało, najwyraźniej nieumyślnie, już pod koniec ubiegłego roku Frozen Marina Bay Blue pomalowany M8 z dużą ilością węgla, a M8 Gran Coupé będzie również dostępny nie później niż w 2020 roku. Jest też pewne, że topowy model serii 8 nie otrzyma ciężkiego 6,6-litrowego V12 z M760Li. Zamiast tego jest dobrze znany 4,4-litrowy silnik V8 i nowy napęd na wszystkie koła z F90 M5. Pod względem wydajności M8 powinien znowu trochę wzrosnąć. Liczymy na ok. 630 KM w „normalnym” M8 i pomiędzy 650-670 KM w, również już potwierdzonym, wariancie Competition. A jak może wyglądać takie M8 G15 Coupe z grubym zestawem szerokokadłubowym, znacznie obniżonymi i grubymi felgami aluminiowymi, próbowaliśmy wizualizować za pomocą naszego renderowania.

⚠ również jako 2020 Alpina B8 BiTurbo ➡ klick

Podstawą był czarny M850i ​​xDrive ze standardowym pakietem M Sport. Daliśmy przedniego fartucha dużą drzazgę z bocznymi klapami i kompletem czarnych nerek. Główne reflektory, z ich złymi światłami do jazdy dziennej LED, są wyraźnie przyciemnione i nadają ponury wygląd. Wizualnym akcentem z przodu jest zmodyfikowana maska ​​z kopułą mocy w kształcie skrzeli. Przystawka jest wyposażona w pięć dużych listew i ma na celu umożliwienie znacznie zmodyfikowanemu biturbo V8 mieć więcej świeżego powietrza. Kontynuuje z dużymi mocowaniami przednich i tylnych błotników i tym razem zrobiliśmy to bez specjalnych mieczy progowych. Poszerzenia błotników są dostarczane bez odsłoniętych połączeń śrubowych i naszym zdaniem znacznie lepiej harmonizują z korpusem Serii 8. Zwłaszcza z tyłu prowadzi to do znacznie większej szerokości pojazdu o 15 cm, a tym samym do wyjątkowo grubego ramienia.

Sportowy układ wydechowy i agresywny dyfuzor

Tłuszcz jest także nowym tylnym dyfuzorem z czterema charakterystycznymi Finami. Jest wyposażony w typowy sportowy układ wydechowy M z okrągłymi rurami wydechowymi, aw połączeniu z filigranowym spojlerem na tylnej klapie zapewnia niesamowitą wydajność. I podobnie jak reflektory, tylne światła zostały przyciemnione. Ogólnie staraliśmy się, aby M8 wyglądał tak ponuro, jak to możliwe. Dlatego wciąż wokół były przyciemnione szyby, w tylnym fartuchu nie ma reflektorów, a nawet ogromny zestaw kołowy, z wyjątkiem krawędzi obręczy, całkowicie ciemny. I oczywiście zestaw kołowy musiał być czymś wyjątkowym. Zdecydowaliśmy się na kute koło RM12 z półki Wyścigowe kute koła.

ekstremalne obniżenie było oczywiście obowiązkowe

Ale oczywiście ona też nie jest naprawdę oryginalna. Tęskniliśmy za nią, szczególnie na tylnej osi, znacznie większym niskim łóżku i widocznym połączeniu śrubowym. Format jest zgodny z 14 x 21 cali z tyłu, a 11,5 x 21 cali z przodu. Aby to dopasować, oczywiście ekstremalne obniżenie za pomocą zawieszenia pneumatycznego Airride, które spada na początku filmu M8 klub na ziemię. Jeśli chodzi o zmiany na zewnątrz, to też tak było. Ale mamy już w głowie unter wytrzymała maska ​​mocną ręką. Powszechnie wiadomo, że tunery lubią G-Power, Mcchip-DKR lub Manhart aby popchnąć S63B44Tx-V8 do 800 PS, z wyjściem szeregowym maksymalnie 625 PS w konkursie M5. Na przykład G-Power instaluje zmodyfikowane turbosprężarki, tytanowy układ wydechowy, w tym rury spustowe, sportowe katalizatory i oczywiście wewnętrzny tuning chipów. Ale co, jeśli pojazd produkcyjny wytwarza już od 30 do 50 KM więcej? Wtedy 850 PS i moment obrotowy ok. 1.000 NM są łatwo możliwe.

900 PS i 1.100 NM? niemożliwe…

I właśnie to powinno się zdarzyć pod maską naszego szerokokadłubowego M8. Jednak po raz kolejny dodajemy ulepszone turbosprężarki, sportowy układ wydechowy bez katalizatorów i wlot powietrza węglowego od Eventuri. Wynik powinien prawdopodobnie wynosić co najmniej 900 PS i elektronicznie ograniczony moment obrotowy około 1.100 NM. W każdym razie wystarczająca moc, aby przyspieszyć do 2,6 km / hw przybliżonych 100 sekundach i móc zająć lewy pas autostrady z prędkością maksymalną ponad 340 km / h. Dla nas idealna transformacja z M850i xDrive na REAL M8! Jesteśmy ciekawi, czy nasz wirtualny szablon zostanie w końcu zajęty i wdrożony przez tuner. Jeśli tak, to oczywiście otrzymasz natychmiast. Najlepiej zasubskrybuj nasz kanał, a jeśli będzie coś nowego, nie przeoczysz informacji. Życzymy dużo zabawy podczas oglądania zdjęć.

(Photo / s: tuningblog.eu)

Oto szczegóły BMW M8 w oparciu o M850i:

• Zestaw Widebody (przedni rozdzielacz z bocznymi klapami, kaptur z kopułą mocy w formie skrzelowej, przednie i tylne błotniki bez odsłoniętych połączeń śrubowych, tylny dyfuzor, krawędź spoilera)
• czarne nerki
• Reflektor pociemniał
• Tylne światła pociemniały
• Godło M8 z tyłu
• brak reflektorów w tylnym fartuchu
• Zestaw kołowy: RM12 kute koła z kutych kół (z widocznym dławikiem, format szacowany na 14 x 21 cali z tyłu i 11,5 x 21 cali z przodu)
• Obniżenie (zawieszenie pneumatyczne Airride)
• przyciemnione / przyciemnione okna dookoła
• Wzrost wydajności do ok. 900 PS i 1.100 NM - (zmieniona turbosprężarka, tytanowy układ wydechowy, w tym rury spustowe i bez katalizatorów, tuning chipów, wlot powietrza z węgla z Eventuri)
• około 2,6 sekund przy 100 km / h
• Prędkość maksymalna powyżej 340 km / h
• Sportowy układ wydechowy Titan z okrągłymi rurami wydechowymi w stylu M.

Nadal mamy wiele tysięcy raportów dotyczących tuningu na tuningblog.eu, jeśli chcesz zobaczyć fragment, kliknij TUTAJ, Mamy też o wiele więcej wirtualnych pojazdów od nas, po małym fragmencie:

2019 widebody BMW M8 (G15) xDrive

Aktualizacja

Wiadomości z 26.02.2019

Jak G15 (M8) może wyglądać z Alpiny? Istnieje duże prawdopodobieństwo, że pojawi się Alpina B8, ale równie prawdopodobne jest, że tak nie będzie. Wygląd Widebody nie pasuje tak naprawdę do Alpiny, więc oprócz lakieru w niebieskim metaliku ALPINA i prawdopodobnie klasycznego wieloramiennego zestawu kołowego Alpina, prawie nic z naszego renderowania nigdy nie będzie pochodzić od Buchloe. SWłaściwie to szkoda ...

Może niedługo pojawi się aktualizacja z informacjami i zdjęciami. W takim przypadku oczywiście umieścimy go również online i poinformujemy o tym.

„Tuningblog.eu” - na bieżąco informujemy Cię o tuningu i stylizacji samochodów w naszym magazynie tuningowym i codziennie przedstawiamy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata.

Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostanie automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się coś nowego dla tego postu, i oczywiście także dla wszystkich innych wpisów.