Triumph przedstawia aktualizację dla rodziny Bonneville!

Czas czytania 26 Min.

Zdjęcia autorstwa Triumph Motocykle Sp.

TRIUMPH przedstawia gamę produktów Bonneville na rok 2021: z większą wydajnością, większą liczbą funkcji i jeszcze bardziej stylowym. TRIUMPH intensywnie opracował legendarną serię motocykli Modern Classics Bonneville na rok modelowy 2021. Siedem różnych motocykli i wariantów modeli korzysta z kompleksowych aktualizacji w wielu obszarach - w tym ulepszonych osiągów, wielu nowych szczegółów wyposażenia oraz dodatkowego plusa w stylu i charakterze. Ponadczasowe klasyki zyskują na dalszym rozwoju Bonneville T120, T120 Black i T100 jak również stylowe i nowoczesne Ulica Bliźniak . w tym nowy model specjalny Limitowana edycja Street Twin Gold Line. Został również znacznie ulepszony Krążownik Bonneville Speedmaster jak również solidne Rower na zamówienie Bonneville Bobber.

Każdy z tych motocykli został specjalnie opracowany przez firmę TRIUMPH, aby podnieść ich bardzo specyficzny charakter i niepowtarzalny wygląd każdego motocykla na nowy poziom. W ramach aktualizacji silnika do normy Euro 5, ogólnie poprawiono osiągi pod względem mocy i momentu obrotowego, reakcji na reakcję i właściwości jezdne motocykli. Jeśli otrzymamy więcej informacji, oczywiście jest aktualizacja tego raportu. Zostaniesz o tym poinformowany, jeśli po prostu skorzystasz z naszego karmić subskrybować. Miłej zabawy oglądając zdjęcia i pozostań nam wierny!

Bonneville T120 i T120 Black na rok 2021 w skrócie:

• Poprawiona wydajność
  - Zaktualizowany, zgodny z EURO 5, dwucylindrowy silnik 1.200 cmXNUMX „High Torque”
  - lepsza reaktywność i niższe emisje
• Lepsza obsługa
  - 7kg lżejszy
  - nowe, lekkie felgi aluminiowe
  - nowy, wyższej jakości podwójny układ hamulcowy Brembo
  - bardziej dynamiczne, zwinne i neutralne zachowanie podczas jazdy
• Ulepszona technologia
  - nowy, standardowy tempomat
  - ulepszone tryby jazdy „Street” i „Rain”
• Ulepszony styl i szczegóły
  - nowe instrumenty i branding
  - 116 akcesoriów

Nowy 2021 Bonneville T100 w skrócie:

• Poprawiona wydajność
  - 10 KM więcej mocy: teraz 65 KM przy 7.400 obr / min i 80 Nm przy 3.750 obr / min
  - lepsza responsywność, niższa emisja i 500 obr / min wyższa prędkość maksymalna
  - Zaktualizowany, zgodny z EURO 5, dwucylindrowy silnik 900 cmXNUMX „High Torque”
  - Dostępny zestaw prawa jazdy A2
• Lepsza obsługa
  - 4kg lżejszy
  - nowy widelec nabojowy
  - nowy, mocniejszy przedni hamulec Brembo
• Ulepszony styl i szczegóły
  - nowe instrumenty
  - nowe, lakierowane proszkowo na czarno osłony silnika i wałka rozrządu
  - 117 akcesoriów

Nowy 2021 Street Twin w skrócie:

• Poprawiona wydajność
  - Zaktualizowany, zgodny z EURO 5, dwucylindrowy silnik 900 cmXNUMX „High Torque”
  - niższe emisje
  - Dostępny zestaw prawa jazdy A2
• Poprawiony komfort i styl
  - nowe, niższe i wygodniejsze siedzenie
  - nowe odlewane koła z frezowanymi detalami
  - nowe nadwozie z detalami ze szczotkowanego aluminium
• Najlepszy sprzęt i wrażenia z jazdy, które budzą zaufanie
  - lekki i zwrotny, z niską wysokością siedzenia 765 mm
  - Zacisk hamulca przedniego Brembo
  - dwa tryby jazdy, tylne światło LED, ABS i przełączana kontrola trakcji
  - 120 akcesoriów

Nowa edycja limitowana 2021 Street Twin Gold Line w skrócie:

• Limitowana edycja 1.000 sztuk:
  - Certyfikat autentyczności
• Ręcznie wykańczany model na zamówienie
  - imponująco pokazuje możliwości działu lakiernictwa TRIUMPH za pomocą ręcznie rysowanych prążków
  - Unikalne wykończenie Matt Sapphire Black z ręcznie malowanymi złotymi detalami
• Wszystkie aktualizacje nowego Street Twin 2021
  - lepsza wydajność i niższe emisje
  - Poprawiony komfort i styl, w tym nowa kanapa, odlewane koła i nadwozie

Nowy Bonneville Speedmaster 2021 w skrócie:

• Poprawiona wydajność
  - Zaktualizowany, zgodny z EURO 5, dwucylindrowy silnik 1.200 cmXNUMX „High Torque”
  - lepsza reaktywność i niższe emisje
• Lepsza obsługa
  - Wysokiej jakości widelec Showa 47 mm z wkładką
  -Poprawiony komfort dla kierowcy i pasażera
  - Ulepszony styl i szczegóły
  - nowe instrumenty
  - 79 akcesoriów

Nowy 2021 Bonneville Bobber w skrócie:

• Poprawiona wydajność
  - Zaktualizowany, zgodny z EURO 5, dwucylindrowy silnik 1.200 cmXNUMX „High Torque”
  - lepsza responsywność przy zmniejszonej masie koła zamachowego
  - niższe emisje
• Poprawiona wydajność
  - nowy, większy 12-litrowy zbiornik paliwa
  - wyższej jakości hamulce Brembo i widelce Showa
  - nowe 16-calowe przednie koło
• Nowy, „poczerniały” styl i detale
  - Nowy, lakierowany proszkowo na czarno silnik, osłony wałka rozrządu i koła zębatego
  - nowa stylizacja instrumentu
  - 77 akcesoriów

Nowy TRIUMPH Scrambler 2021: Wkrótce

• nowy Scrambler 1200 XC i XE - wszystkie szczegóły poznamy 13 kwietnia 2021 roku
  nowy Street Scrambler - wszystkie szczegóły zostaną ujawnione 20 kwietnia 2021 roku

Z imponującym rodowodem sięgającym pierwszego TRIUMPH Bonneville w 1959 roku, zaktualizowana rodzina Modern Classic Bonneville na rok modelowy 2021 obejmuje pełne spektrum legendarnych brytyjskich ikon motocyklowych: od oryginalnego Bonneville T120, T120 Black i T100 po inspirowane Customem. Street Twin i limitowana edycja Street Twin Gold Line, klasyczny krążownik Bonneville Speedmaster i wytrzymały Bonneville Bobber.

Każdy z tych modeli został stworzony w najnowocześniejszym dziale rozwoju TRIUMPH w Hinckley, gdzie projektuje się wszystkie motocykle marki i gdzie wykonuje się również prototypy. Wszystkie z nich ucieleśniają legendarne DNA designu Bonneville i łączą je z najnowocześniejszą technologią. W ten sposób podkreślili światową reputację firmy TRIUMPH w zakresie najwyższej jakości i inspirującego stylu jazdy.

Oprócz zaprezentowanego w zeszłym roku Thruxtona RS, nowa seria Bonneville zostanie jeszcze bardziej rozszerzona o następną generację Scramblera 1200 i Street Scramblera. Jego oficjalne ujawnienie, w tym przekazanie wszystkich szczegółów, planowane jest na kwiecień 2021 r.

NOWE BONNEVILLE T120 I T120 BLACK 2021

Ponadczasowy. Potężny. Piękny. Najlepsza brytyjska ikona motocykla wyznacza nowe standardy w zakresie ponadczasowego charakteru i łatwej obsługi w 1.200 roku dzięki wysokiemu momentowi obrotowemu 2021 cm7, dobrze wyważonemu ustawieniu i eleganckiemu wzornictwu Bonneville. Oferuje znacznie lepsze prowadzenie dzięki natychmiast zauważalnej redukcji masy o XNUMX kg i jest wyposażony w nowe, lekkie aluminiowe felgi, a także nowe, wyższej jakości hamulce Brembo. Ponadto dostępna jest nowa technologia związana z kierowcą - w tym tempomat i ulepszone tryby jazdy, a także jeszcze bardziej responsywna reakcja.

Nowe Bonneville T120 I T120 BLACK będą dostępne od maja 2021 roku w Niemczech za 12.550 euro (plus koszty dostawy), aw Austrii za 13.800 euro (w tym koszty dodatkowe i NOVA) od dealerów tradycyjnej brytyjskiej marki.

Silnik i osiągi: Silnik nowych Bonneville T120 i T120 Black to charakterystyczny brytyjski bliźniak TRIUMPH o wysokim momencie obrotowym i pojemności skokowej 1.200 cmXNUMX, który został udoskonalony, aby zapewnić jeszcze lepsze wrażenia z jazdy.

W 2021 roku masa koła zamachowego nowego T120 została znacznie zmniejszona dzięki zastosowaniu lżejszego wału korbowego. W połączeniu ze zoptymalizowanymi wałkami sprzęgła i wyważarki, rezultatem jest mniejsza bezwładność masy, a tym samym znacznie bardziej bezpośrednie i szybsze reakcje.

T120 został specjalnie dostrojony, aby zapewnić wysoki moment obrotowy, od dolnego do średniego zakresu prędkości, co zapewnia niezmiennie ekscytującą moc wyjściową.

Podwójny silnik 1.200 zapewnia maksymalny moment obrotowy 105 Nm przy bardzo niskich 3500 obr./min i maksymalną moc 80 KM przy 6.550 obr./min. Dzięki misternie zaprojektowanemu układowi chłodzenia cieczą ulepszony silnik 2021 przekracza wymagania EURO 5, co prowadzi do niższej emisji niż w poprzedniej generacji i bardzo niskiego zużycia paliwa.

Zarówno T120, jak i T120 Black mają bardzo długie okresy międzyserwisowe wynoszące 16.000 XNUMX kilometrów, co jest dużym plusem pod względem kosztów eksploatacji.

Ulepszona obsługa: Podczas obsługi nowego T120 na rok 2021 można zaoszczędzić 7 kg. Nowe aluminiowe felgi (18 "X 2,75" z przodu i 17 "X 4,25" z tyłu) zapewniają znaczną redukcję masy nieresorowanej i bezwładności, dzięki czemu nowy T120 jest bardziej zwrotny i zwrotny - zarówno podczas jazdy, jak i manewrowania motocykla podczas postoju.

Układ hamulcowy został ulepszony dzięki zastosowaniu wyższej jakości podwójnego hamulca tarczowego Brembo i 2-tłoczkowych pływających zacisków, które zapewniają doskonałą skuteczność hamowania i lepsze wyczucie hamowania. Bezpieczeństwo i kontrola zostały również poprawione dzięki najnowszej generacji ABS i przełączalnej kontroli trakcji firmy TRIUMPH.

Połączenie oszczędności masy, nowych kół i lepszej jakości hamulców sprawia, że ​​nowy T120 jest najbardziej poręcznym i najbardziej aktywnym Bonneville T120 wszech czasów.

Ulepszona technologia: Nowy T120 również ulepszył swoją technologię w porównaniu do swojego poprzednika: tempomat jest teraz standardem i ma ulepszone tryby jazdy.

Tempomat jest ustawiany za pomocą specjalnego przycisku na kierownicy, co czyni go bardzo przyjaznym dla kierowcy, podobnie jak wybór trybów jazdy. Kierowca może wybierać pomiędzy trybami jazdy „Deszcz” i „Droga”, które dostosowują zachowanie motocykla do odpowiednich warunków jazdy.

Inne standardowe wyposażenie obejmuje sprzęgło ze wspomaganiem momentu obrotowego, które zmniejsza zmęczenie kierowcy w ruchu ulicznym lub na długich trasach, immobilizer zintegrowany z kluczykiem, praktyczne gniazdo ładowania USB pod siedzeniem oraz wewnętrzne okablowanie do podłączenia podgrzewanych manetek dostępnych jako akcesoria.

Reflektor oferuje charakterystyczne światła LED do jazdy dziennej, które poprawiają widoczność motocykla dla innych użytkowników dróg.

Ulepszony styl: Charakterystyczna sylwetka i elegancki styl Bonneville zostały dodatkowo wzmocnione przez szereg detali, które łączą kultowy styl T120 z najnowszymi funkcjami premium firmy TRIUMPH.

Instrumenty są wyposażone w nową, wysokiej jakości tarczę 3D z logo Bonneville oraz tradycyjnymi czcionkami i kolorami. Wielofunkcyjny wyświetlacz cyfrowy dostarcza kierowcy wszystkich niezbędnych informacji, np B. Ustawienie trybu jazdy, stan tempomatu, wskaźnik biegu i wiele więcej - wszystkim steruje się za pomocą intuicyjnego przycisku przewijania na kierownicy.

Charakterystyczny zbiornik Bonneville z nakolannikami ma nowy, chromowany 3-paskowy emblemat Heritage, który nadaje niepowtarzalnemu projektowi T120 nowy styl.

Klasyczny Bonneville T120 wykorzystuje wysokiej jakości chromowane powierzchnie, które zachowują ponadczasowy styl - między innymi na lusterkach, rozpórkach błotników, kierunkowskazach, tłumikach, kierownicy, obramowaniu reflektorów i korku wlewu paliwa. Ławka ma lamówki i żebrowane siedzisko oraz wytłoczone logo TRIUMPH.

Alternatywnie dostępny jest ciemny Bonneville T120 Black, który ma wiele wysokiej jakości czarnych detali, w tym felgi, uchwyt, osłony silnika, lusterka, obramowania reflektorów, kierunkowskazy i wydech, a także stylowe brązowe siedzenie z wytłoczonym Logo TRIUMPH.

Gama 120 oryginalnych akcesoriów TRIUMPH jest również dostępna dla T116, których kierowca może użyć do spersonalizowania swojego motocykla.

T120 jest dostępny w trzech wykończeniach, jednokolorowym w kolorze Jet Black lub w dwóch kombinacjach dwukolorowych: Cordovan Red / Silver Ice i Cobalt Blue / Silver Ice, oba z ręcznie malowanymi złotymi liniami.

W przypadku T120 Black istnieje możliwość wyboru pomiędzy Jet Black a wyrafinowaną kombinacją kolorów Matt Jet Black i Matt Graphite z ręcznie malowanymi srebrnymi wykończeniami.

NOWY BONNEVILLE T2021 100

Klasyczny. Silny. Piękny. Idealne wejście do kultowej rodziny Bonneville: najnowsza generacja T100 firmy TRIUMPH łączy w sobie wysoki moment obrotowy i ekscytujące osiągi, inspirującą pewność prowadzenia i ponadczasowy styl Bonneville ze znaczącą modernizacją do najnowszego podwójnego silnika o pojemności 900 cm10 i mocy XNUMX KM więcej moc i niższe emisje. Do tego dochodzi niższa masa całkowita, lepszej jakości hamulce i elementy podwozia, najnowsza technologia i nowe, wyrafinowane detale.

Nowy Bonneville T100 będzie dostępny od kwietnia 2021 roku w Niemczech za 10.650 11.400 euro (plus koszty dostawy), aw Austrii za XNUMX XNUMX euro (w tym koszty dodatkowe i NOVA) od dealerów tradycyjnej brytyjskiej marki.

Poprawiona wydajność: Nowy TRIUMPH Bonneville T100 jest wyposażony w dwucylindrowy silnik Bonneville o pojemności 900 cm2021 o wysokim momencie obrotowym, który został znacznie przeprojektowany na XNUMX r. Rezultatem jest lżejszy i bardziej responsywny układ napędowy.

Maksymalna moc 65 KM przy 7.400 obr / min jest o 10 KM wyższa niż w przypadku poprzedniej generacji. Maksymalny moment obrotowy wynosi teraz 80 Nm przy 3.750 obr./min, z czego 80% jest dostępne w zakresie od 2.000 do 7.000 obr./min - umożliwia to mocne przyspieszenie we wszystkich sytuacjach drogowych. Dla porównania, nowy Bonneville T100 ma wyższą moc i wyższy moment obrotowy od 3500 obr / min i aż do czerwonego zakresu prędkości, który jest o 500 obr / min wyższy niż poprzednia wersja. Nowy silnik T100 przekracza normy EURO 5 i ma bardzo niskie zużycie paliwa.

Dzięki lżejszemu wałowi korbowemu, lżejszym wałom wyrównoważającym, cienkościennej osłonie sprzęgła i osłonie wałka rozrządu wykonanej z magnezu, silnik nowego T100 jest znacznie lżejszy niż wcześniej, a tym samym przyczynia się do zmniejszenia masy nowego Bonneville o 4 kg. T100 na 2021 rok. Ta utrata masy w połączeniu z wyższą mocą prowadzi do znacznej poprawy reakcji przepustnicy i zachowania podczas jazdy.

Bardzo długie okresy międzyobsługowe wynoszące 16.000 100 kilometrów zapewniają niskie koszty eksploatacji. Ponadto dla T2 dostępny jest zestaw prawa jazdy AXNUMX składający się z potencjometru przepustnicy i oprogramowania do zarządzania silnikiem, który dealerzy TRIUMPH mogą łatwo zainstalować i usunąć, jeśli właściciel chce zwiększyć moc do pełnej mocy.

Ulepszona obsługa: 

Prowadzenie Bonneville T2021 100 zostało ulepszone poprzez zmniejszenie masy o 4 kg, co znacznie zwiększa zwinność motocykla.

T100 jest również wyposażony w wysokiej jakości 2-tłoczkowy przedni hamulec Brembo, który zapewnia mocne hamowanie i lepsze wyczucie.

Nowy, również wyższej jakości przedni widelec z wkładką w połączeniu z dwoma tylnymi amortyzatorami i 32-szprychowymi kołami o klasycznym wyglądzie poprawia zwinność i lekkość prowadzenia T100 i zapewnia niezapomniane wrażenia z jazdy.

Najnowsza generacja ABS i kontrola trakcji, którą można wyłączyć, reagują precyzyjnie i są dyskretnie zintegrowane - dla maksymalnego bezpieczeństwa i przyjemnej jazdy.

Komfort zapewnia wygodny fotel kierowcy i pasażera, idealny na krótkie i długie podróże, a także płynnie działające sprzęgło ze wspomaganiem momentu obrotowego.

Siedzisko odblokowywane jest za pomocą klucza ułatwiającego dostęp do gniazda USB pod siedzeniem. Wysokość siedziska wynosi 790 mm. Wraz z wąskim łukiem krokowym T100 zapewnia to poczucie pewności i bezpieczeństwa podczas stania.

Ulepszony styl i szczegóły: Nowy Bonneville T100 z 2021 roku jest również wyposażony w nowe instrumenty z logo Bonneville i tradycyjnym krojem pisma. Zintegrowany wyświetlacz wielofunkcyjny można łatwo obsługiwać za pomocą przycisku przewijania na kierownicy.

Bazując na klasycznym DNA Bonneville, autentyczne detale można znaleźć wszędzie w T100, w tym orurowanie siedzenia, nakolanniki w charakterystycznych wycięciach w zbiorniku, stalowe tylne błotniki, a także chromowane lusterka, kierownice, otoczki reflektorów i korki wlewu paliwa. Eleganckie tylne światło LED zapewnia energooszczędność i stylową widoczność.

Nowy Bonneville T100 z 2021 roku jest dostępny w trzech klasycznych kolorach - Lucerne Blue i Fusion White z ręcznie malowanymi srebrnymi liniami dekoracyjnymi, jednokolorowy w Jet Black lub w drugim dwukolorowym wariancie Carnival Red / Fusion White z ręcznie malowane srebrne linie ozdobne.
T100 można dostosować dzięki wyborowi 117 oryginalnych akcesoriów. Wszystkie części zostały opracowane razem z motocyklem i oferują różnorodne opcje. W gamie akcesoriów właściciele znajdą również szeroki katalog rozwiązań bagażowych, a także opcje siedzeń i okien. Podgrzewane manetki z przewodami wewnętrznymi zapewniają dodatkowy komfort w niskich temperaturach, a opcjonalny tempomat zmniejsza zmęczenie podczas dłuższych podróży.

Dzięki szerokiej gamie akcesoriów wygląd T100 można również zmienić w kierunku ciemnego za pomocą czarnych układów wydechowych.

NOWA ULICA TWIN 2021.

Zwinny. Elegancki. Wydajny. Najnowsza generacja najlepiej sprzedającego się nowoczesnego roweru klasycznego TRIUMPH oferuje wysoki moment obrotowy, dające poczucie pewności prowadzenie i nowoczesny niestandardowy styl. Street Twin ma teraz najnowszy podwójny silnik o pojemności 900 cm120 z wysokim momentem obrotowym i niższą emisją. Dzięki jeszcze wygodniejszemu siedzeniu i wielu nowym, dopracowanym detalom i powierzchniom, a także szerokiej gamie XNUMX oryginalnych akcesoriów, równie piękny i łatwy w użyciu Street Twin jest idealnym, nowoczesnym klasykiem dla nowych i doświadczonych motocyklistów.

Od kwietnia 2021 roku nowy Street Twin będzie dostępny u dealerów tradycyjnej brytyjskiej marki w Niemczech za 9.300 euro (plus koszty dostawy), aw Austrii za 9.950 euro (w tym koszty dodatkowe i NOVA).

Poprawiona wydajność: Najnowsza generacja silnika Street Twin o pojemności 900 cm2021 „High Torque” została udoskonalona na rok 5. Zachowuje moc, charakter i szybkość reakcji słynnego bliźniaczego silnika Bonneville i przekracza wymagania normy Euro XNUMX - przy niższej emisji i wysokiej wydajności paliwowej.

Nowy Street Twin ma imponujący moment obrotowy, który jest już dostępny w dolnym zakresie prędkości i zapewnia zawsze potężne przyspieszenie. Moc maksymalna 65 KM przy 7.500 obr / min do maksymalnego momentu obrotowego 80 Nm przy 3.800 obr / min jest obsługiwana komfortowo dzięki sterowaniu przepustnicą typu ride-by-wire.

Street Twin ma interwał konserwacyjny 16.000 2 km i może być wyposażony w zestaw prawa jazdy AXNUMX, który każdy dealer TRIUMPH może łatwo usunąć, aby w razie potrzeby uzyskać pełną wydajność.

Większy komfort i styl: Klasyczny, nowoczesny wygląd Street Twin został zaktualizowany o nowe wysokiej jakości funkcje na 2021 rok. Należą do nich nowe odlewane koła, nowy, wygodniejszy fotel, nowe nadwozie i ulepszone detale - w tym wsporniki reflektorów wykonane ze szczotkowanego aluminium. Kompaktowy reflektor ma charakterystyczne logo TRIUMPH, a tylne światło LED oferuje charakterystyczny wzór światła.

Street Twin łączy ponadczasowe DNA designu Bonneville z minimalistycznym wyglądem inspirowanym motocyklami custom. Centralne elementy to okrągły zbiornik, w tym chromowany korek zbiornika, kompaktowy przedni błotnik, nowe osłony boczne i wysokiej jakości naklejki z logo.

Uderzające wykończenie Street Twin, w tym nowe, szczotkowane aluminiowe osłony przepustnic i czarne osłony silnika z sygnaturą Bonneville, uzupełniają charakterystyczne żebra chłodzące na głowicy cylindrów i dopasowane zaciski kolektora.

Nowe odlewane koła są wyposażone w wysokiej jakości opony Pirelli Phantom Sportscomp i podkreślają niestandardowy wygląd. Dostępnych jest 120 oryginalnych akcesoriów TRIUMPH, które można dostosować do własnych potrzeb - w celu ulepszeń w zakresie ochrony, komfortu, stylu, wydajności i bezpieczeństwa. Należą do nich rozwiązania bagażowe, ekrany FlyScreens, uchwyty, listwy ochronne silnika, osłony silnika w kolorze czarnym lub chromowanym. Wszystkie akcesoria zostały zaprojektowane razem z motocyklem i przetestowane według tych samych standardów.

2021 Street Twin jest dostępny w trzech opcjach kolorystycznych - Cobalt Blue, Matt Ironstone i Jet Black.

Wysokiej jakości wyposażenie dające poczucie pewności podczas jazdy

2021 Street Twin ma nową, grubszą o 10 mm ławkę z nową mieszanką piankową dla lepszego komfortu. Dobrze znana dobra dostępność Street Twin zostanie jeszcze bardziej zwiększona w 2021 roku i uzyska wynik dzięki niskiej wysokości siedzenia 765 mm i niewielkiemu łukowi schodkowemu jako idealny motocykl dla rowerzystów o różnym wzroście.

Street Twin jest wyjątkowo łatwy w prowadzeniu, z intuicyjnym, neutralnym prowadzeniem i wysokiej jakości standardowym wyposażeniem z przednim widelcem i rozpórkami z tyłu oraz wysokiej jakości jednotarczowym hamulcem Brembo z przodu. Oferuje również sprzęgło ze wspomaganiem momentu obrotowego, które ułatwia obsługę - to prawdziwa zaleta w ruchu miejskim lub na długich trasach.

ABS i kontrola trakcji, które można wyłączyć w standardzie - dla najlepszego bezpieczeństwa i kontroli. Dwa dostępne tryby jazdy - deszczowy i drogowy - dostosowują mapę silnika i ustawienia kontroli trakcji w celu uzyskania optymalnych osiągów w mokrych i suchych warunkach.

Stylowy kokpit Street Twin ma klasyczny analogowy prędkościomierz oraz cyfrowy wyświetlacz i system menu, które można obsługiwać za pomocą przycisku przewijania na kierownicy opuszkami palców podczas jazdy.

Inne funkcje obejmują gniazdo USB do ładowania pod siedzeniem, immobilizer zintegrowany z kluczykiem, podgrzewane manetki dostępne jako akcesoria oraz system monitorowania ciśnienia w oponach.

LIMITOWANA EDYCJA NOWA STREET TWIN GOLD LINE

Miły. Pożądany. Ekskluzywny. Wykwintna, ręcznie robiona na zamówienie edycja 2021 Street Twin oferuje wszystkie aktualizacje nowej generacji, a także zachwyca ponadczasowym, klasycznym logo TRIUMPH i ręcznie malowanymi, złotymi dekoracjami przez ekspertów marki. Na całym świecie jest tylko 1.000 takich pięknych motocykli. Każdy ma certyfikat autentyczności spersonalizowany za pomocą unikalnego numeru podwozia motocykla, co czyni je jeszcze bardziej ekskluzywnymi.

Nowa „Gold Line” Street Twin będzie dostępna od czerwca 2021 r. W Niemczech za 9.900 10.550 euro (plus koszty dostawy), aw Austrii za XNUMX XNUMX euro (w tym koszty dodatkowe i NOVA) u dealerów tradycyjnej brytyjskiej marki.

Ręcznie wykańczana seria specjalna

Limitowana edycja Street Twin Gold Line ma wyjątkowo wyszukane i eleganckie wykończenie w kolorze Matt Sapphire Black z logo TRIUMPH Heritage i ręcznie rysowanymi złotymi liniami. Dalsze niestandardowe detale Street Twin, które dodatkowo podkreślają ekskluzywność tej limitowanej edycji, to frezowane detale na szprychach kół, dalsze złote linie dekoracyjne i nowe osłony boczne z indywidualnym logo Street Twin.

Limitowana edycja 1.000 sztuk: Street Twin Gold Line to ekskluzywna edycja custom, ograniczona do 1.000 motocykli, która łączy w sobie wszystkie aktualizacje i funkcje nowego Street Twin z roku modelowego 2021 z wyjątkowym kunsztem ekspertów TRIUMPH. Do tej limitowanej edycji Street Twin dołączony jest certyfikat autentyczności spersonalizowany numerem podwozia każdego motocykla - pozycja obowiązkowa dla wszystkich kolekcjonerów motocykli.

NOWY BONNEVILLE SPEEDMASTER 2021

Miły. Suwerenny. Wygodny. Najnowsza generacja klasycznych brytyjskich motocykli customowych jest jeszcze lepiej przystosowana do przyjemnych wycieczek o dowolnej długości. Oferuje wszystkie przydatności do codziennego użytku i wyrafinowany styl poprzedniego modelu i znacznie poprawia go dzięki ulepszonym osiągom silnika, wyższej jakości wyposażeniu i większej liczbie detali premium. Dzięki 79 akcesoriom, w tym różnym opcjom bagażowym, nowa generacja zapewnia jeszcze bardziej komfortową i stylową jazdę.

Nowy Speedmaster będzie dostępny od marca 2021 roku w Niemczech za 13.950 15.900 euro (plus koszty dostawy), aw Austrii za XNUMX XNUMX euro (w tym koszty dodatkowe i NOVA) od dealerów tradycyjnej brytyjskiej marki.

Poprawiona wydajność: Sercem nowego Speedmastera jest charakterystyczny brytyjski bliźniaczy silnik o wysokim momencie obrotowym i pojemności 1.200 cm³, który był jeszcze bardziej bezpośredni i responsywny w roku modelowym 2021.
Speedmaster ma taką samą kolejność zapłonu w zakresie 270 stopni, jak reszta serii Bonneville, ze specjalnie opracowanym tuningiem, który zapewnia wysoki moment obrotowy i wysoką moc w całym zakresie obrotów.

Nowa generacja TRIUMPH Speedmaster na rok 2021 ma ulepszony silnik, w tym dolne koło zamachowe. Ten ukierunkowany na dalszy rozwój osiągnął pełniejszą i płynniejszą moc i moment obrotowy oraz zauważalnie lepsze przyspieszenie w średnim zakresie prędkości. Ponadto osiągane są niższe emisje poniżej wymagań Euro 5 i mniejsze zużycie paliwa.

Maksymalna moc 78 KM jest dostępna przy 6.100 obr / min, a maksymalny moment obrotowy to teraz imponujące 106 Nm przy bardzo niskich 3.850 obr / min. Ponad 90% momentu obrotowego jest dostępne do 5.750 obr / min, co pomaga Speedmasterowi osiągnąć doskonały moment obrotowy na każdym biegu.

Układ chłodzenia cieczą, który ma zasadnicze znaczenie dla niskiej emisji i dobrego zużycia paliwa, został zintegrowany tak samo elegancko, jak chromowany na wysoki połysk wydech ze stali nierdzewnej. Układ wydechowy jest unikalny dla Speedmastera i został zoptymalizowany pod kątem bogatego, głębokiego i charakterystycznego dźwięku, podczas gdy dwuścienna konstrukcja sprytnie ukrywa katalizator, aby zapewnić niezakłócony wygląd kolektora.

Najnowsza technologia ride-by-wire firmy TRIUMPH zapewnia precyzyjne sterowanie przepustnicą w Speedmaster, który ma dwa ulepszone tryby jazdy: „Road” i „Rain”. Oba tryby jazdy utrzymują Speedmaster na pełnej mocy i dostosowują zarówno reakcję przepustnicy, jak i ustawienia kontroli trakcji, co zwiększa pewność, właściwości jezdne i bezpieczeństwo w każdych warunkach.

Bardzo długie okresy międzyobsługowe wynoszące 16.000 XNUMX kilometrów obniżają bieżące koszty eksploatacji.

Ulepszona obsługa: Nowy 2021 TRIUMPH Speedmaster jest wyposażony w wyższej jakości widelec Showa o większej średnicy (47 mm). W połączeniu z regulowanym napięciem wstępnym, ukrytym zawieszeniem tylnym typu monoshock, podwozie zapewnia doskonałe prowadzenie i najwyższy komfort - zarówno z pasażerem, jak i bez niego.

Skuteczność hamowania jest doskonała dzięki potężnemu systemowi podwójnych tarcz Brembo. Aby zmaksymalizować bezpieczeństwo i kontrolę, najnowszej generacji ABS i kontrola trakcji, które można wyłączyć, są standardowo na pokładzie i są dyskretnie zintegrowane z projektem.

Speedmaster został zaprojektowany w taki sposób, że łączy neutralną, zwinną i prostą obsługę typową dla TRIUMPH z odprężającą i wygodną pozycją siedzenia. Ma bardzo niską wysokość siedziska wynoszącą zaledwie 705 mm, co czyni go jednym z najbardziej dostępnych modeli firmy TRIUMPH.

Aktualizacja na 2021 obejmuje również jeszcze wygodniejsze podwójne siedzenie. Fotel kierowcy ma teraz oddzielne podparcie lędźwiowe i głębiej uformowaną poduszkę, podczas gdy siedzenie pasażera ma wyściółkę grubszą o 11 mm niż w poprzedniej generacji.

Konfigurację siedzeń można łatwo przełączać między opcją podwójną a pojedynczą, co dostosowuje wygląd Speedmastera do osobistego gustu i umożliwia zamontowanie użytecznego bagażnika jako akcesorium.

Wspomagane momentem obrotowym sprzęgło zwiększa komfort na długich trasach lub przy dużym natężeniu ruchu, a standardowy tempomat jest bardzo łatwy i intuicyjny w obsłudze dzięki obsłudze jednym przyciskiem.

Ulepszony styl i bogate szczegóły: Speedmaster zachowuje podstawową tożsamość i DNA Bonneville i wzbogaca go o swój własny, wyjątkowo elegancki, ponadczasowy styl custom cruiser.

Karoseria nowego Speedmastera została zredukowana do minimum, z kilkoma autentycznymi detalami, które podkreślają kultowy wygląd Speedmastera, takimi jak boczna blokada zapłonu, klasyczna piasta tylnego koła inspirowana hamulcami bębnowymi, pojemnik na akumulator z historycznym, nierdzewnym stalowy pasek i wiele więcej.

Prędkościomierz został przeprojektowany na 2021 r. - z subtelnym brandingiem Bonneville i nowym wyglądem. Zintegrowany wyświetlacz LCD jest obsługiwany za pomocą łatwo dostępnego i intuicyjnie obsługiwanego przycisku przewijania na kierownicy.

Aby zapewnić wysoką wydajność i trwałość, Speedmaster 2021 jest standardowo wyposażony w pełne oświetlenie LED: reflektory, tylne światła, kierunkowskazy i oświetlenie tablicy rejestracyjnej - a także efektowne światła LED do jazdy dziennej dla lepszej widoczności.

Rodzina Bonneville to idealna platforma do personalizacji. W tym celu dostępny jest wybór ponad 79 oryginalnych akcesoriów TRIUMPH. Wszystkie zostały opracowane razem z motocyklem, aby zapewnić doskonałą integrację i przetestowane zgodnie z tymi samymi standardami, co sam Speedmaster.

Przydatność Speedmastera na długich dystansach można poprawić, stosując torby bagażowe wykonane ze skóry lub woskowanej bawełny, chromowany bagażnik, oparcie pasażera, deski do biegania dla kierowcy i przednią szybę turystyczną.

Ponadto dostępne są różne opcje siedzeń, a także alternatywna kierownica, torba mocowana na wahaczu, lusterka w kształcie łezki w kolorze chromu lub czerni, a także liczne dodatkowe osłony i elementy wykończeniowe.

Dostępne są również alternatywne układy wydechowe, w tym całkowicie czarny. Podgrzewane manetki można zamontować, aby zapewnić dodatkowy komfort w niskich temperaturach. Z niewielkim wysiłkiem można je zintegrować z ukrytym kablem ułożonym wewnątrz kierownicy, które jest już wbudowane w Speedmaster.

Na rok 2021 dostępne są trzy stylowe schematy kolorów, w tym zwykły Jet Black, nowy dwukolorowy Fusion White i Sapphire Black z ręcznie malowanymi, podwójnymi liniami dekoracyjnymi i wyjątkowo eleganckim, nowym lakierem Red Hopper Candy.

NOWY BONNEVILLE BOBBER 2021

Czysty. Nieokiełznany. Potężny. Najnowsza generacja solidnego, klasycznego customowego roweru TRIUMPH inspiruje zarówno podczas postoju, jak i podczas jazdy. Łączy niezrównaną autentyczność i innowacje techniczne poprzedniej generacji Bobbera z możliwościami wyznaczania standardów Bobber Black, oferując tym samym to, co najlepsze z obu światów. Do najważniejszych innowacji należą ulepszone osiągi silnika, zapewniające jeszcze bardziej responsywną i ekscytującą jazdę, ulepszenie technologii i wyposażenia oraz zupełnie nowy, czarny i bardziej muskularny styl. Dzięki gamie 77 oryginalnych akcesoriów TRIUMPH, w tym alternatywnym kierownicom, rozwiązaniom bagażowym i opcjom siedzenia, a także unikalnym, regulowanym pozycjom siedzenia i podnóżków, Bobber można łatwo dostosować do jeźdźca i stylu.

Nowy Bonneville Bobber będzie dostępny od kwietnia 2021 r. W Niemczech za 13.950 euro (plus koszty dostawy), aw Austrii za 15.900 XNUMX euro (w tym koszty dodatkowe i NOVA) od dealerów tradycyjnej brytyjskiej marki.

Poprawiona wydajność: Nowy Bobber jest napędzany przez najnowszą generację podwójnego silnika Bonneville o wysokim momencie obrotowym i pojemności 1.200 cm2021. Dzięki redukcji masy koła zamachowego silnik 270 jest bardziej responsywny, a jego krzywa momentu obrotowego jest pełniejsza i płynniejsza. Charakterystyczny 5.500-stopniowy interwał zapłonu zapewnia cudownie płynne i liniowe dostarczanie mocy, a nowy silnik zapewnia znaczny wzrost mocy przy 106 obr / min. Maksymalny moment obrotowy to aż 4.000 Nm przy niskich 78 obr / min, a maksymalna moc to 6.100 KM przy XNUMX obr / min.

Bobber 2021 przekracza wymagania EURO 5, co prowadzi do niższej emisji niż poprzednia generacja i doskonałe zużycie paliwa. Nowy, większy 12-litrowy zbiornik paliwa zwiększa zasięg nawet o jedną trzecią.

Zaawansowany system ride-by-wire firmy TRIUMPH zapewnia precyzyjne sterowanie przepustnicą i umożliwia korzystanie z dwóch kolejnych ulepszonych trybów jazdy „Road” i „Rain”. Dostosowują one zarówno reakcję przepustnicy, jak i ustawienia kontroli trakcji, aby zwiększyć pewność i bezpieczeństwo w każdych warunkach.

Unikalne podwójne wloty airboxów znajdują się pod siedzeniem, a prosta linia rur wydechowych sprytnie zakrywa skrzynię katalizatora. Tłumiki cięte ukośnie dopełniają obrazu i zapewniają bogaty i szorstki dźwięk bobbera.

Bardzo długie okresy międzyprzeglądowe wynoszące 16.000 XNUMX kilometrów pozwalają na utrzymanie niskich kosztów eksploatacji.

Poprawiona wydajność: TRIUMPH Bobber 2021 ma teraz „grube” 16-calowe przednie koło i nowy, mocniejszy 47 mm przedni widelec, które razem tworzą muskularny i imponujący przód.

Uzupełnieniem nowego przedniego koła jest szerokie tylne koło Bobbera. Oba mają klasyczne szprychy z czarnymi obręczami. Opony Avon Cobra są specjalnie zaprojektowane dla bobbera, z lekką konstrukcją zapewniającą doskonałą manewrowość przy dużych prędkościach i bardzo dobrą stabilność.

Bobber jest wyposażony w wysokiej jakości 2-tłoczkowy hamulec tarczowy Brembo, który zapewnia doskonałą i kontrolowaną skuteczność hamowania, podczas gdy na tylnej osi zastosowano pojedynczą tarczę. Pomysłowy ABS firmy TRIUMPH i kontrola trakcji, którą można wyłączyć, są standardem i zapewniają dodatkowe bezpieczeństwo.

Sercem autentycznego hardtaila Bobbera jest aluminiowe siedzenie z zawieszeniem monoshock w połączeniu z charakterystycznym ramieniem typu "swing cage", które zapewnia doskonałą kontrolę nad kołami i dodatkowy komfort. Fotel jest zoptymalizowany pod kątem ergonomii i zapewnia najwyższy komfort jazdy dzięki pięknie pikowanej, głębokiej wyściółce z pianki. Wysokość siedzenia to zaledwie 690 mm, co sprawia, że ​​motocykl jest bardzo przystępny.

Pozycję fotela można przesuwać „w górę i do przodu” lub „w dół i do tyłu”, aby zoptymalizować komfort i kontrolę dla każdego wzrostu kierowcy. Kąt nachylenia prędkościomierza można również zmienić, dzięki czemu można go precyzyjnie zoptymalizować pod kątem pozycji kierowcy.

Nowy, czarny styl i więcej szczegółów: Nowy Bobber ma również charakterystyczne cechy i inspirujący język designu poprzedniego modelu: w tym minimalistyczny stalowy błotnik z centralnym żebrem, szeroką, płaską kierownicę z regulowanymi dźwigniami, precyzyjnie wykonaną górną potrójną obejmę, gumowe miechy, klasyczną piastę tylnego koła przypominającą hamulców bębnowych i bocznej blokady zapłonu, pomalowanych na czarno lusterek końcowych kierownicy, kierunkowskazów LED oraz nowego, charakterystycznego pełnego reflektora LED ze światłami do jazdy dziennej.

Minimalistyczny styl na 2021 rok podkreślają nowe czarne osłony silnika, osłony wałków rozrządu i osłony kół zębatych, które nadają spławikowi nowy, bezkompromisowo mocny wygląd.

Na 2021 roku instrumenty mają nową obudowę, w tym metaliczne wykończenia i subtelne logo Bonneville. Jest nowa tarcza z przezroczystymi srebrnymi oznaczeniami i lepiej zintegrowanymi lampkami ostrzegawczymi. Wielofunkcyjnym wyświetlaczem steruje się za pomocą łatwo dostępnego przycisku przewijania zamontowanego na kierownicy.

Nowa generacja Bobberów 2021 jest dostępna w trzech charakterystycznych wariantach kolorystycznych: w połączeniu Matt Storm Grey i Matt Ironstone, nowym Cordovan Red oraz w klasycznym Jet Black.

NOWE MODELE TRIUMPH SCRAMBLERÓW NA 2021

• Modele scramblerów z serii Modern Classic firmy TRUIMPH są również gruntownie modyfikowane:
• Wszystkie szczegóły dotyczące nowego 2021 Scramblera 1200 XC i XE zostaną ujawnione 13 kwietnia 2021 roku.
• Wszystkie szczegóły dotyczące nowego New Street Scramblera 2021 zostaną ujawnione 20 kwietnia 2021 roku.

BONNEVILLE T120 z 1959 roku

Oryginalny brytyjski superbike. Kiedy Bonneville T120 został wypuszczony na rynek w 1959 roku, zmienił świat motocykli - nie tylko ze względu na oszałamiający wygląd, ale także dlatego, że na nowo zdefiniował osiągi i motocykl. Połączenie dwucylindrowego i podwójnego gaźnika, zupełnie nowe zachowanie podczas jazdy oraz unikalne połączenie brytyjskiego designu i amerykańskiego stylu lat 50-tych sprawiło, że T120 odniósł światowy sukces. W ten sposób odegrała główną rolę w eksplozji kultury motocyklowej w latach 1960. w Wielkiej Brytanii i na całym świecie.

Ten legendarny TRIUMPH został nazwany na cześć rekordu prędkości motocykla ustanowionego w 1956 roku, który legenda wyścigów Teksasu Johnny Allen ustanowił w swoim „Texas Cee-Gar” z prędkością 214,4 mil na godzinę na Bonneville Salt Flats w USA.

Dzięki swojej przewadze wydajności dzięki równoległemu bliźniaczemu silnikowi TRIUMPH z unikalnym, nowym układem podwójnych gaźników i lekkiemu podwoziu, oryginalny Bonneville T120 stał się punktem wyjścia dla wielu współczesnych klasycznych stylów motocykli dostępnych obecnie. W latach 60. kierowcy zmodyfikowali T120, aby zbudować pierwszy „Bonnie” Café Racer, Custom Roadster, Cruiser, Bobber oraz terenowe „Desert Sleds”. Każdy z tych niestandardowych stylów motocykli stał się własną kultową kategorią motocykli, która trwa do dziś - wszystkie wywodzą się z oryginalnego DNA Bonneville z 59 roku. Te oryginalne motocykle custom stały się ulubionym rowerem słynnych motocyklistów kilku pokoleń, w tym amerykańskiej legendy filmowej Steve'a McQueena.

We współczesnej erze, pod egidą centrum badawczo-rozwojowego TRIUMPH w Hinckley, Bonneville przeszedł ciągły rozwój od swojego ponownego narodzenia w 2001 roku, z naciskiem na zachowanie pierwotnej istoty i charakterystycznych cech projektowych - od ponadczasowej sylwetki po wysoki moment obrotowy moc wyjściowa i niepowtarzalny dźwięk charakterystyczny dla brytyjskiego bliźniaka. W połączeniu z nowoczesnym stylem jazdy TRIUMPH dotrzymuje obietnicy, że zawsze będzie dostarczać najnowocześniejsze Bonneville. Uwzględniając pierwszorzędną jakość wykonania i ekscytujący potencjał przyjemności z jazdy, nowe modele oferują bardziej niż kiedykolwiek poziom osiągów, którego klienci mogą oczekiwać od obecnego Bonneville.

TRIUMPH Bonneville T120 / T120 Black 2021 specyfikacje i dane techniczne
- Od 17.02.2021

Silnik i przenoszenie mocy
Typ	Równoległy podwójny, chłodzony cieczą, 8 zaworów, SOHC, 270 ° przesunięcie czopu korby
pojemność	1.200 cc
Otwór / skok	97,6 x 80,0 mm
kompresja	10:1
Maksymalna moc	80 KM (58,8 kW) przy 6.550 obr./min
Max. Drehmoment	105 Nm przy 3.500 obr / min
Zapas paliwa	Wielopunktowy elektroniczny sekwencyjny wtrysk paliwa
układ wydechowy	Układ wydechowy 2 w 2 (T120: chromowany // T120 Black: czarny)
Napęd końcowy	łańcuch
Sprzęgło	Sprzęgło wielotarczowe w kąpieli olejowej ze wspomaganiem momentu obrotowego
bieg	6-Gang
podwozie
Ramki do zdjęć	Stalowa rama z podwójną pętlą
skrzydło	Podwójne ramię wahadłowe
przód	Obręcz ze stopu lekkiego z 32 szprychami 18 x 2.75
tylne koło	Obręcz ze stopu lekkiego z 32 szprychami 17 x 4,25
Przednia opona	100 / 90-18
Tylna opona	150 / 70 R 17
przednie zawieszenie	Widelec teleskopowy 41 mm
tylne zawieszenie	Stereofoniczne kolumny zawieszenia z regulowanym napięciem wstępnym sprężyny
przedni hamulec	Podwójna tarcza 310 mm, dwutłoczkowy zacisk Brembo, ABS
tylny hamulec	Pojedyncza tarcza 255 mm, pływający zacisk dwutłokowy Nissin, ABS
miary i waga
Länge	2.170 mm
Szerokość (kierownica)	780 mm
Wysokość (bez lustra)	1.100 mm
wysokość siedziska	790 mm
Radstand	1.450 mm
Kąt główki ramy	º 25,5
trailing	105,2 mm
Waga gotowa do jazdy	236 kg
pojemność zbiornika	14,5 L
instrumenty	Podwójny analogowy prędkościomierz i obrotomierz z wielofunkcyjnymi wyświetlaczami LCD
zużycie paliwa
Średnie zużycie paliwa wgtyłek Homologacja: 4,7 l / 100 km
emisje
Homologowane zgodnie z EURO 5, CO2 Emisja: 107,0 g / km
Częstotliwość przeglądów
Pierwsza kontrola po 800 km, potem co 16.000 XNUMX km lub raz w roku
Gwarancja
4 lata (2 lata gwarancji producenta i 2 lata gwarancji uzupełniającej z nieograniczonym przebiegiem zgodnie z aktualnymi warunkami CG Car-Garantie Versicherungs-AG.)

Informacje dotyczące emisji CO2 i zużycia paliwa są mierzone zgodnie z rozporządzeniem 168/2013 / WE. Informacje o zużyciu paliwa zostały określone w określonych warunkach testowych i służą wyłącznie do celów porównawczych. Mogą nie odzwierciedlać rzeczywistych wyników jazdy.

----------------------

TRIUMPH Bonneville T100 2021 - Dane techniczne i specyfikacje - stan na 17.02.2021 r

Silnik i przenoszenie mocy
Typ	Równoległy podwójny, chłodzony cieczą, 8 zaworów, SOHC, 270 ° przesunięcie czopu korby
pojemność	900 cc
Otwór / skok	84,6 x 80,0 mm
kompresja	11:1
Maksymalna moc	65 KM (47,8 kW) przy 7.400 obr./min (47,59 PS (35 kW) przy 6750 obr./min (z zestawem do konwersji A2)
Max. Drehmoment	80 Nm przy 3.750 obr / min
Zapas paliwa	Wielopunktowy elektroniczny sekwencyjny wtrysk paliwa
układ wydechowy	Układ wydechowy 2 w 2 ze szczotkowanej stali nierdzewnej z podwójnymi tłumikami
Napęd końcowy	łańcuch
Sprzęgło	Sprzęgło wielotarczowe w kąpieli olejowej ze wspomaganiem momentu obrotowego
bieg	5-Gang
podwozie
Ramki do zdjęć	Stalowa rama z podwójną pętlą
skrzydło	Podwójne ramię wahadłowe
przód	32-szprychowe 18 x 2.75
tylne koło	32-szprychowe 17 x 4,25
Przednia opona	100 / 90-18
Tylna opona	150 / 70 R 17
przednie zawieszenie	Widelec teleskopowy 41 mm
tylne zawieszenie	Stereofoniczne kolumny zawieszenia z regulowanym napięciem wstępnym sprężyny
przedni hamulec	Tarcza 310 mm, dwutłoczkowy pływający zacisk Brembo, ABS
tylny hamulec	Pojedyncza tarcza 255 mm, pływający zacisk dwutłokowy Nissin, ABS
miary i waga
Länge	2.170 mm
Szerokość (kierownica)	780 mm
Wysokość (bez lustra)	1.100 mm
wysokość siedziska	790 mm
Radstand	1.450 mm
Kąt główki ramy	º 25,5
trailing	104 mm
Waga gotowa do jazdy	228 kg
pojemność zbiornika	14,5 L
instrumenty	Podwójny analogowy prędkościomierz i obrotomierz z wielofunkcyjnymi wyświetlaczami LCD
zużycie paliwa
Średnie zużycie paliwa wgtyłek Homologacja: 4,1 l / 100 km
emisje
Homologowane zgodnie z EURO 5, CO2 Emisja: 95 g / km
Częstotliwość przeglądów
Pierwsza kontrola po 800 km, potem co 16.000 XNUMX km lub raz w roku
Gwarancja
4 lata (2 lata gwarancji producenta i 2 lata gwarancji uzupełniającej z nieograniczonym przebiegiem zgodnie z aktualnymi warunkami CG Car-Garantie Versicherungs-AG.)

Informacje dotyczące emisji CO2 i zużycia paliwa są mierzone zgodnie z rozporządzeniem 168/2013 / WE. Informacje o zużyciu paliwa zostały określone w określonych warunkach testowych i służą wyłącznie do celów porównawczych. Mogą nie odzwierciedlać rzeczywistych wyników jazdy.

----------------------

TRIUMPH Street Twin & Street Twin Gold Line 2021 - Dane techniczne i specyfikacje
- Od 17.02.2021

Silnik i przenoszenie mocy
Typ	Równoległy podwójny, chłodzony cieczą, 8 zaworów, SOHC, 270 ° przesunięcie czopu korby
pojemność	900 cc
Otwór / skok	84,6 x 80,0 mm
kompresja	11:1
Maksymalna moc	65 KM (47,8 kW) przy 7.500 obr./min (47,59 PS (35 kW) przy 7000 obr./min z zestawem do konwersji A2)
Max. Drehmoment	80 Nm przy 3.800 obr / min
Zapas paliwa	Wielopunktowy elektroniczny sekwencyjny wtrysk paliwa
układ wydechowy	Układ wydechowy 2 w 2 ze szczotkowanej stali nierdzewnej z podwójnymi tłumikami
Napęd końcowy	łańcuch
Sprzęgło	Sprzęgło wielotarczowe w kąpieli olejowej ze wspomaganiem momentu obrotowego
bieg	5-Gang
podwozie
Ramki do zdjęć	Stalowa rama z podwójną pętlą
skrzydło	Podwójne ramię wahadłowe
przód	Obręcz ze stopu lekkiego z 32 szprychami 18 x 2.75
tylne koło	Obręcz ze stopu lekkiego z 32 szprychami 17 x 4,25
Przednia opona	100 / 90-18
Tylna opona	150 / 70 R 17
przednie zawieszenie	Widelec teleskopowy 41 mm
tylne zawieszenie	Stereofoniczne kolumny zawieszenia z regulowanym napięciem wstępnym sprężyny
przedni hamulec	Tarcza 310 mm, czterotłoczkowy pływający zacisk Brembo, ABS
tylny hamulec	Pojedyncza tarcza 255 mm, pływający zacisk dwutłokowy Nissin, ABS
miary i waga
Länge	2.095 mm
Szerokość (kierownica)	780 mm
Wysokość (bez lustra)	1.110 mm
wysokość siedziska	765 mm
Radstand	1.450 mm
Kąt główki ramy	º 25,1
trailing	102,4 mm
Waga gotowa do jazdy	216 kg
pojemność zbiornika	12 L
instrumenty	Analogowy prędkościomierz z wielofunkcyjnym wyświetlaczem LCD
zużycie paliwa
Średnie zużycie paliwa wgtyłek Homologacja: 4,1 l / 100 km
emisje
Homologowane zgodnie z EURO 5, CO2 Emisja: 93,0 g / km
Częstotliwość przeglądów
Pierwsza kontrola po 800 km, potem co 16.000 XNUMX km lub raz w roku
Gwarancja
4 lata (2 lata gwarancji producenta i 2 lata gwarancji uzupełniającej z nieograniczonym przebiegiem zgodnie z aktualnymi warunkami CG Car-Garantie Versicherungs-AG.)

Informacje dotyczące emisji CO2 i zużycia paliwa są mierzone zgodnie z rozporządzeniem 168/2013 / WE. Informacje o zużyciu paliwa zostały określone w określonych warunkach testowych i służą wyłącznie do celów porównawczych. Mogą nie odzwierciedlać rzeczywistych wyników jazdy.

----------------------

TRIUMPH Speedmaster 2021 - Dane techniczne i specyfikacje - stan na 17.02.2021 lutego XNUMX r

Silnik i przenoszenie mocy
Typ	Równoległy podwójny, chłodzony cieczą, 8 zaworów, SOHC, 270 ° przesunięcie czopu korby
pojemność	1.200 cc
Otwór / skok	97,6 x 80,0 mm
kompresja	10:1
Maksymalna moc	78 KM (58,8 kW) przy 6.100 obr./min
Max. Drehmoment	106 Nm przy 4.000 obr / min
Zapas paliwa	Wielopunktowy elektroniczny sekwencyjny wtrysk paliwa
układ wydechowy	Układ wydechowy ze stali nierdzewnej 2 w 2, chromowany
Napęd końcowy	łańcuch
Sprzęgło	Sprzęgło wielotarczowe w kąpieli olejowej ze wspomaganiem momentu obrotowego
bieg	6-Gang
podwozie
Ramki do zdjęć	Stalowa rama z podwójną pętlą
skrzydło	Podwójne ramię wahadłowe
przód	32 szprychy z drutu 16 x 2,75
tylne koło	32 szprychy z drutu 16 x 3,5
Przednia opona	MT90 B16
Tylna opona	150 / 80 R 16
przednie zawieszenie	Widelec teleskopowy Showa 47 mm
tylne zawieszenie	Kolumna jednosprężynowa z ugięciem i regulowanym napięciem wstępnym sprężyny
przedni hamulec	Podwójna tarcza 310 mm, dwutłoczkowy zacisk Brembo, ABS
tylny hamulec	Pojedyncza tarcza 255 mm, jednotłoczkowy zacisk Nissin, ABS
miary i waga
Länge	2.225 mm
Szerokość (kierownica)	910 mm
Wysokość (bez lustra)	1.055 mm
wysokość siedziska	705 mm
Radstand	1.500 mm
Kąt główki ramy	º 25,3
trailing	91,4 mm
Waga gotowa do jazdy	263 kg
pojemność zbiornika	12 L
instrumenty	Analogowy prędkościomierz z wielofunkcyjnym wyświetlaczem LCD
zużycie paliwa
Średnie zużycie paliwa wgtyłek Homologacja: 4,6 l / 100 km
emisje
Homologowane zgodnie z EURO 5, CO2 Emisja: 105,0 g / km
Częstotliwość przeglądów
Pierwsza kontrola po 800 km, potem co 16.000 XNUMX km lub raz w roku
Gwarancja
4 lata (2 lata gwarancji producenta i 2 lata gwarancji uzupełniającej z nieograniczonym przebiegiem zgodnie z aktualnymi warunkami CG Car-Garantie Versicherungs-AG.)

Informacje dotyczące emisji CO2 i zużycia paliwa są mierzone zgodnie z rozporządzeniem 168/2013 / WE. Informacje o zużyciu paliwa zostały określone w określonych warunkach testowych i służą wyłącznie do celów porównawczych. Mogą nie odzwierciedlać rzeczywistych wyników jazdy.

----------------------

TRIUMPH Bonneville Bobber 2021 - Dane techniczne i specyfikacje - stan na 17.02.2021

Silnik i przenoszenie mocy
Typ	Równoległy podwójny, chłodzony cieczą, 8 zaworów, SOHC, 270 ° przesunięcie czopu korby
pojemność	1.200 cc
Otwór / skok	97,6 x 80,0 mm
kompresja	10:1
Maksymalna moc	78 KM (58,8 kW) przy 6.100 obr./min
Max. Drehmoment	106 Nm przy 4.000 obr / min
Zapas paliwa	Wielopunktowy elektroniczny sekwencyjny wtrysk paliwa
układ wydechowy	Układ wydechowy z podwójną rurą 2 w 2 ze szczotkowanej stali nierdzewnej
Napęd końcowy	łańcuch
Sprzęgło	Sprzęgło wielotarczowe w kąpieli olejowej ze wspomaganiem momentu obrotowego
bieg	6-Gang
podwozie
Ramki do zdjęć	Stalowa rama z podwójną pętlą
skrzydło	Podwójne ramię wahadłowe
przód	32 szprychy z drutu 16 x 2,75
tylne koło	32 szprychy z drutu 16 x 3,5
Przednia opona	MT90 B16
Tylna opona	150 / 80 R 16
przednie zawieszenie	Widelec teleskopowy Showa 47 mm
tylne zawieszenie	Kolumna jednoczęściowa z ugięciem
przedni hamulec	Podwójna tarcza 310 mm, dwutłoczkowy zacisk Brembo, ABS
tylny hamulec	Pojedyncza tarcza 255 mm, jednotłoczkowy zacisk Nissin, ABS
miary i waga
Länge	2.220 mm
Szerokość (kierownica)	800 mm
Wysokość (bez lustra)	1.024mm
wysokość siedziska	690-700 mm
Radstand	1.500 mm
Kąt główki ramy	º 25,4
trailing	92,0 mm
Waga gotowa do jazdy	251 kg
pojemność zbiornika	12 L
instrumenty	Analogowy prędkościomierz z wielofunkcyjnym wyświetlaczem LCD
zużycie paliwa
Średnie zużycie paliwa wgtyłek Homologacja: 4,6 l / 100 km
emisje
Homologowane zgodnie z EURO 5, CO2 Emisja: 105,0 g / km
Częstotliwość przeglądów
Pierwsza kontrola po 800 km, potem co 16.000 XNUMX km lub raz w roku
Gwarancja
4 lata (2 lata gwarancji producenta i 2 lata gwarancji uzupełniającej z nieograniczonym przebiegiem zgodnie z aktualnymi warunkami CG Car-Garantie Versicherungs-AG.)

Informacje dotyczące emisji CO2 i zużycia paliwa są mierzone zgodnie z rozporządzeniem 168/2013 / WE. Informacje o zużyciu paliwa zostały określone w określonych warunkach testowych i służą wyłącznie do celów porównawczych. Mogą nie odzwierciedlać rzeczywistych wyników jazdy.

----------------------

Oczywiście to było dalekie od tego. Nasz magazyn tuningowy ma w magazynie niezliczone inne raporty dotyczące tuningu. Regularnie zajmujemy się również tematyką motocykli i tuningu motocykli. Chcesz zobaczyć wszystkie artykuły na temat motocykli i tuningu motocykli? Po prostu kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. A może wystarczy mały ekstrakt? Następnie spójrz na następujące 3 posty.

MOTRON MOTORCYCLES - nowa marka z Austrii!

Stojak na walizki Wunderlich - nośnik wody!

Rok modelowy 2021 - KTM 1290 Super Adventure R!

Triumph przedstawia aktualizację dla rodziny Bonneville!

tuningblog.eu - Na temat tuningu samochodów i motocykli oraz stylizacji samochodów i motocykli na bieżąco informujemy o naszym magazynie i codziennie przedstawiamy nowe tuningowane pojazdy i motocykle z całego świata. Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostaniesz automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się coś nowego dla tego postu i oczywiście również do wszystkich innych wpisów.