650 PS VW T1 Bulli z silnikiem W12 i zestawem szerokokadłubowym!

Ostatnio zaktualizowano 21 listopada 2021 r. o 10:10

Podobnie jak VW Beetle, to legenda. T1 Bulli! Nawet dekady później wszystkie serca wciąż lecą do T1! I nie ma znaczenia, czy jest to popularny autobus Samby z niewiarygodnymi 23 oknami, czy „bardziej normalny„T1 gdzieś w latach 50-tych lub 60-tych. Bulli jest znany i kochany. I zawsze jest obiektem pożądania na scenie tuningowej. Nie ważne czy z sześciocylindrowy silnik o mocy ponad 500 KM z Porsche 993 BiTurbo lub as wariant w pełni elektryczny jak ostatnio od Volkswagena i eClassics Vertriebs GmbH przedstawione. Widzieliśmy niezliczone interpretacje klasyki, a teraz pomyśleliśmy o wniesieniu własnych. I tutaj również podstawą jest klasyczny T1, który jednak doczekał się niezliczonych „wirtualnych” zmian.

Kute koła BBS LM LeMans

Ciało ma kilka cali posiekane i utrzymywane w jak największej czystości. Ponadto jest wyposażony w obszerny zestaw do szerokiej gamy, błyszczący biały lakier i klasyczną folię Martini. A oprócz poszerzonych błotników, które nawiasem mówiąc mieszczą trzyczęściowe kute felgi BBS LM LeMans z gwiazdą obręczy w kolorze złotym w przybliżeniu 11 × 20 i 14 × 20 cali, a także wysoki spojler dachowy, duże otwory powietrzne po prawej i lewej stronie za bocznymi szybami wzrok przykuwają. I oczywiście mają bardzo szczególny powód. Z tyłu T1 umieściliśmy ogromny silnik. Mianowicie dwunastocylindrowy silnik o mocy 650 KM z Golfa GTI W12-650 z 2007 roku, który VW zaprezentował wówczas na Wörthersee.

Moment 650 PS i 750 NM

Silnik działa również w naszym T1 z ładowaniem bi-turbo i zapewnia niezwykły maksymalny moment obrotowy 650 NM oprócz 750 KM. Wystarczająca moc, aby rozpędzić się do 3,5 km/hw około 100 sekundy i osiągnąć prędkość maksymalną znacznie ponad 300 km/h. Przynajmniej w naszej głowie ... Jednak silnik i sportowy układ wydechowy ze stali nierdzewnej są tak duże, że musieliśmy całkowicie zrezygnować z tylnego fartucha. Podobne do takich jak tunery jak Żywe wyścigi, Występ Dallas & Co. zrobić. W przypadku T1 również to rozwiązanie okazało się fajne. Nasz T1 też ma Wheelie Bar zainstalowany, co zapewnia, że ​​klasyk pozostaje na podłodze, a odchylane okno tylne jest teraz również trwale otwarte.

nowe reflektory z diodowymi światłami do jazdy dziennej

Nasz wirtualny W1-T12 jest imponująco zaokrąglony kilkoma drobnymi szczegółami, takimi jak nowe światła do jazdy dziennej LED w typowym stylu T1, spawana klatka bezpieczeństwa lub dyskretnie przyciemnione kierunkowskazy z przodu. Nawiasem mówiąc, naszym głównym pomysłem było zbudowanie pojazdu, z którego moglibyśmy korzystać, gdybyśmy prowadzili warsztat na miejscu z częściami tuningowymi. Dlatego również „Tuning blog Części samochodowe„Napis po bokach. I dlatego nasz T1 ma nawet wbudowane boczne drzwi do przestrzeni ładunkowej. Ze względu na ogromny silnik transport większych przedmiotów prawdopodobnie będzie beznadziejny. Jak ci się podoba nasz autobus T1? Baw się dobrze oglądając zdjęcia i wideo i pozostań nam wierny!

w książce „Bucket List for Bulli Drivers”

Wskazówka: Naszą wirtualną jednorazowość można również zobaczyć w księdze Plaza”Lista życzeń dla kierowców Bulli - 100 rzeczy, których musisz doświadczyć w autobusie VW„Roland Löwisch z Heel Verlag.

Oczywiście tak nie było. Nasz magazyn tuningowy ma na magazynie dziesiątki tysięcy raportów dotyczących tuningu. Czy chcesz je wszystkie zobaczyć? Po prostu kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. Czy jesteś szczególnie zainteresowany naszymi wirtualnymi procesami myślowymi? Zatem następujący fragment jest dokładnie właściwy.

650 PS VW T1 Bulli z silnikiem W12 i zestawem szerokokadłubowym!

„Tuningblog.eu” - w naszym magazynie poświęconym tuningowi na bieżąco informujemy Cię o tuningu i stylizacji samochodów i codziennie przedstawiamy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata. Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostaniesz automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się coś nowego dla tego postu i oczywiście również do wszystkich innych wpisów.