Competizione Ventidue jako Ferrari 250 GT Berlinetta SWB Hołd!

Thomas Wachsmuth 16. Grudnia 2022 -> Samochody od AZ, -> Tunery od AZ, Ferrari, Pojazdy premium, Klasyka tuningu

Czas czytania 5 Min.

Londyńskie studio projektowe dla branży motoryzacyjnej Projekt kuźni niedawno zaprezentował „Competizione Ventidue”. Jest to nowoczesna interpretacja Ferrari 250 GT Berlinetta SWB z lat 60. Projekt "Moderna" firmy GTO Engineering. Łącząc klasyczną formę pojazdu z epoki ze współczesną technologią, koncepcja Restomod ma być „celebracją sztuki i inżynierii”, zgodnie z Forge Design. Duchowy przodek Ventidue, Ferrari 250 GT Berlinetta SWB, został zaprezentowany na Salonie Samochodowym w Paryżu w 1959 roku. album "Rodzaj niebieskiego' przez Milesa Davisa i otwarcie Muzeum Solomona R. Guggenheima odbył się również w Nowym Jorku. Idąc z duchem czasu, koncepcja ma na celu ucieleśnienie ludzkiej kreatywności, kunsztu i kreatywnego ducha, przy czym małe serie są produkowane z doskonałą precyzją i wyposażone w najnowszą technologię.

Competizione Ventidue

Podobnie jak zespół z Projekt kuźni Jak wyjaśniono, pojazdy takie jak 250 SWB reprezentują epokę rzemiosła, kiedy kształty były znacznie prostsze, a podpis projektanta i wytwórcy narzędzi był wyraźnie widoczny w kształtach nadwozia. Ten typ konstrukcji przemawia do ludzi w sposób, w jaki wiele samochodów nie przemawia dzisiaj. Przynajmniej tak powiedział Kieran Singleton, który jest dyrektorem zarządzającym londyńskiej agencji. Nowoczesne pojazdy powstają z oprogramowania CAD, z elementów prasowanych przez maszyny i przy pomocy robotów. Nadwoziom można nadać wiele kształtów i technologii, ale często tracą przy tym związek z rzemiosłem i jednocześnie związek z producentem.

W 1961 roku Ferrari wprowadziło „SEFAC Hot Rod”. Był to zoptymalizowany wariant 250 SWB. Miał lżejsze podwozie, cienki aluminiowy korpus i ulepszony silnik o większej pojemności aspiracja, inni Wałki rozrządu i więcej szczegółów. Wynik wyniósł prawie 300 KM i był prawie nie do pobicia w swojej klasie. Wygrał Le Mans w 1961 roku i RAC Tourist Trophy w tym samym roku. A Competizione Ventidue ma być hołdem dla tego wyjątkowego pojazdu. Jednak jako nowoczesna, zaawansowana technologicznie interpretacja dobre 61 lat później.

Ventidue ma na celu do pewnego stopnia reinterpretację języka włoskiego. Zachowując kształt i styl swojego przodka, Comp Ventidue korzysta z nowoczesnych komponentów. Bazując na Testa Rossa, SEFAC Hot Rods otrzymał silnik Tipo 168B/61 z głowicami cylindrów Testa Rossa, różnymi wałkami rozrządu, większym przewodem dolotowym i dwuczęściowymi kolektorami o większej średnicy. Comp Ventidue ma podobny układ, ale włączony wtrysk wodoru został przełączony. Co dokładnie zawierają szczegóły techniczne, mamy to poniżej zgrubnie katalogowany. Jeśli otrzymamy więcej informacji, oczywiście jest aktualizacja tego raportu. Zostaniesz o tym poinformowany, jeśli po prostu skorzystasz z naszego karmić subskrybować. Miłej zabawy oglądając zdjęcia i pozostań nam wierny!

najważniejsze szczegóły znane do tej pory:

Silnik: Ventidue jest napędzany dostrojonym silnikiem V12, który waży mniej niż 165 kg i wykorzystuje pośredni wtrysk wodoru.
podwozia: Podwozie SEFAC Hot Rod Tipo 539/61 było podobne do tego z SWB, ale z innymi punktami mocowania tylnego zawieszenia. Ma również rurki o mniejszej średnicy i dodatkowe punkty usztywnienia. Ventidue ma podwozie z aluminium i włókna węglowego oraz niezależne zawieszenie.
kółka: Stoi na magnezowych felgach w stylu Ferrari Campagnolo z centralnym zamkiem i ma ze sobą układ hamulcowy AP Racing.
korpus: Nadwozie wyścigowe SEFAC jest wykonane z aluminium o grubości 1,1 mm i zostało ponownie zinterpretowane dla Ventidue przy użyciu materiałów kompozytowych. Ma szersze nadkola i brak przednich i tylnych otworów wentylacyjnych. Jest inspirowany nadwoziami prototypu 250 GT SWB i rzadkiego 250 GT SWB Competizione Berlinetta Scaglietti.
dyski: Podobnie jak oryginalne Hot Rody SEFAC, Ventidue ma jeden Tylna szyba z poliwęglanu.
Reflektor: Dzięki zastosowaniu nowoczesnej technologii oświetleniowej wszystkie funkcje zostały zainstalowane w jednym urządzeniu. Dlatego w grillu nie ma dodatkowych świateł.
Szczegóły Inne funkcje obejmują pojedyncze lusterko wsteczne po stronie kierowcy, nowe klamki drzwi, skórzane paski wewnątrz.

Oczywiście to nie był koniec. Nasz magazyn tuningowy ma w magazynie dziesiątki tysięcy innych raportów dotyczących tuningu. Chcesz je wszystkie zobaczyć? Po prostu kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. Czy jesteś szczególnie zainteresowany naszą Klasyka tuningu sekcja? Następnie dostrojony zostaje następujący fragment Młodzi i starsi ludzie zdecydowanie odpowiednie miejsce do przeglądania.