czwartek 25 kwietnia 2024 r
Menu

Ene mene miste..... Zawieszenie gwintowane H&R do VW Caddy Cargo + samochód

Czas czytania 3 Min.

Ene mene miste..... Zawieszenie gwintowane H&R do VW Caddy Cargo + samochód

[Ekran]

....nic nie grzechocze w pudełku, ponieważ czasy caddy'ego wnętrz z twardym plastikiem, w których dominuje goły metal, ustąpiły miejsca akceptowalnemu projektowi zapewniającemu dobre samopoczucie. Ponadto priorytetem jest praktyczność, ale nie należy też lekceważyć zabawy. Po niedawno zaprezentowanym sportowym zestawie sprężyn, zawieszenie Coilover H&R Monotube jest teraz gorączkowo celebrowane przez zagorzałych fanów kubistycznego wszechstronnego! Również satysfakcjonujące: wersje samochodów ciężarowych i osobowych opierają się na identycznej architekturze podwozia. Bardziej bezpośrednie sterowanie, mniejsze ruchy toczenia i ściśnięta przestrzeń między kołem a nadwoziem zapewniają większą dynamikę w obu modelach – zarówno na postoju, jak i podczas jazdy – dzięki precyzyjnej regulacji wysokości umożliwiającej regulację wysokości pojazdu z milimetrową precyzją.

dla VW Caddy Cargo + samochodów

Ene mene miste..... Zawieszenie gwintowane H&R do VW Caddy Cargo + samochód

Niemniej jednak ładowność pozostaje niezmieniona! Opcjonalnie dostępne: sportowe stabilizatory H&R, do montażu tylko na przedniej osi lub jako zestaw na obu osiach. Regulowane stabilizatory zmniejszają przechyły nadwozia i nadwozia i można je łączyć zarówno ze standardowymi, jak i prawie wszystkimi podwoziami dostępnymi na rynku wtórnym. Jak zwykle w przypadku H&R, wszystkie produkty są dostarczane z wymaganym certyfikatem części i są wyprodukowane w Niemczech! Więcej informacji o kanałach mediów społecznościowych H&R: Facebook  ➤Instagram  ➤Twitter  ➤YouTube.

Ene mene miste..... Zawieszenie gwintowane H&R do VW Caddy Cargo + samochód

Elementy zawieszenia H&R do VW Caddy Cargo

  • Typ SKN i VW Caddy samochód typ SK, od roku produkcji 2020
  • Zawieszenie gwintowane do VW Caddy Cargo
    – Wpisz SKN
    - w zestawie Maxi, w tym 5-miejscowy, mocowanie amortyzatora VA ø55mm,
    – w tym kombi, EcoProfi, Life, Style, PanAmericana
    - Nr pozycji: 28604-2
    - Opuszczanie: VA 50-70 mm / HA 35-60 mm
    - Cena (RRP): 1652,91 EURO w tym 19% VAT.
  • Zawieszenie gwintowane do samochodów VW Caddy
    – typ SK,
    - w zestawie Maxi, w tym 7-miejscowy, mocowanie amortyzatora VA ø55mm,
    – w tym kombi, EcoProfi, Life, Style, PanAmericana
    - Nr pozycji: 28604-2
    - Opuszczanie: VA 50-70 mm / HA 35-60 mm
    - Cena (RRP): 1652,91 EURO w tym 19% VAT.
  • Stabilizator przedni
    - Nr pozycji: 33614-1
    – średnica: ø 27 mm,
    – Regulacja: regulacja w 2 kierunkach
    - Cena (RRP): 300,90 EURO w tym 19% VAT.
  • Zestaw stabilizatora VA / HA 
    - Nr pozycji: 33614-2
    – Średnica: VA ø 27 mm, HA ø 22 mm,
    – Regulacja: VA 2-krotna / RA 3-krotna regulowana
    - Cena (RRP): 540,18 EURO w tym 19% VAT.

Opublikowaliśmy niezliczone inne raporty dotyczące tuningu na tuningblog.eu. Jeśli chcesz zobaczyć fragment, po prostu kliknij TUTAJ, A także ciekawe produkty na ten temat Samochody i Przeróbka samochodu są online. Zamieściliśmy tutaj dla Ciebie fragment tych ostatnich.

inne powiązane posty

Przepływowe tylne wykończenie wspomagania: sportowe sprężyny H&R do Audi RS 7!

Ene mene miste..... Zawieszenie gwintowane H&R do VW Caddy Cargo + samochód

Cztery zwycięstwa! Sprężyny sportowe H&R do serii 4 BMW Gran Coupé xDrive!

Ene mene miste..... Zawieszenie gwintowane H&R do VW Caddy Cargo + samochód

Cztery pierścienie na Alleluja: zestaw gwintowany H&R Monotube do Audi RS 3

Ene mene miste..... Zawieszenie gwintowane H&R do VW Caddy Cargo + samochód

Szybka ładowarka: sportowe sprężyny H&R do Mercedesa EQC 400 4-Matic

Ene mene miste..... Zawieszenie gwintowane H&R do VW Caddy Cargo + samochód

Ene mene miste.....
Zestaw gwintowany H&R do VW Caddy Cargo + samochody
Photo credit: PAN
„tuningblog.eu” - na temat autotuningu i stylizacji samochodów na bieżąco informujemy o naszym magazynie tuningowym i codziennie prezentujemy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata. Najlepiej, jeśli zasubskrybujesz nasz kanał i zostaniesz poinformowany automatycznie, gdy tylko pojawi się coś nowego w tym poście. I oczywiście do wszystkich innych składek.

O Thomasie Wachsmuthie

Thomas Wachsmuth - Od 2013 roku jest integralną częścią tuningblog.eu. Jego pasja do samochodów jest tak wielka, że ​​inwestuje w nie każdy dostępny grosz. Choć marzy o BMW E31 850CSI i Hennessey 6x6 Ford F-150, obecnie jeździ raczej niepozornym BMW 540i (G31/LCI). Jego zbiór książek, czasopism i broszur na temat tuningu samochodów osiągnął obecnie takie rozmiary, że on sam stał się chodzącym punktem odniesienia dla sceny tuningowej.  Więcej o Thomasie

Schreibe einen Kommentar

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone * oznakowane