Tuning klasyki! Mercedes-Benz 380 SE od Inden Design!

Ostatnio zaktualizowano 25 stycznia 2021 o 10:04

już 30 roku to było odkąd powstał tuner W projekcie z 1990 roku Mercedes-Benz 380 SE (W 126), wyjątkowo paskudna maszyna do jazdy. A klasyka wciąż jest dostępna! Każdy, kto w tamtym czasie uważał, że Klasy S nie da się przewyższyć pod względem wielkości ex works, został lepiej nauczony. Dlatego Joachima Indena sprawił, że luksusowy liniowiec, który służył również jako autokar stanowy Helmuta Kohla, był czysty Tiefer (-80 milimetrów, kompletne podwozie ze specjalnie skróconymi amortyzatorami, progresywnie zwijane sprężyny obniżające z drutem o grubości 18 mm), szerszy a przede wszystkim mocniej. Było też malowanie całkowicie na czarno i to, które było już mocne fabrycznie 5,6 litra V8 z tłokiem 100 mm od pierwszego Seria 560 SE został nawet zwiększony o 0,4 litra przedłużony. Wyniki były gwałtowne PS 386 środki krótka oś mit bariera oraz Silnik / przekładnia mit Obwód 2B zapewnił duży ciąg.

Mercedes-Benz 380 SE od Inden Design!

Moc stała się słyszalna za pomocą Rury wydechowe ze stali nierdzewnej ab łokieć o średnicy 60 mm po prawej i lewej stronie z tyłu. System wyraźnie nie był jedyną zmianą w Klasie S. W 126 otrzymał zgrabne trzyczęściowe modele Felgi aluminiowe Inden Champion z sektora sportów motorowych (10,5 x 18 cali / 12,5 x 18 cali) i była też czarna farba Amerykańskie reflektory i taillights jak również jeden Konwersja do modelu 1986 mit gładkie deski. A najbardziej zauważalna zmiana jest rozległa Konwersja ciała. Standardowe przednie błotniki z 560 SE były już nieco większe fabrycznie i zostały wykonane przez Inden Design nieznacznie zmieniony aby pomieścić potężne opony o wysokich osiągach 255/35 R18 firmy Pirelli (P zero) blisko. A operacja z tyłu była jeszcze bardziej złożona.

ze sportowym układem hamulcowym AP 6-tłokowym

Zmieniono panele boczne i tylne drzwi z tyłu oraz okazałe w obszarze nadkoli rozszerzone siedem centymetrów. Zewnętrzna połowa wewnętrznych nadkoli jest odciąć i za pomocą Wariant domowy wymieniony. I już pasują 295 kapci (nawet 315/30 R18 były możliwe) poniżej. W połączeniu z nisko położonym środkiem ciężkości Klasa S miała właściwości jezdne i prędkość na zakrętach równą jeden samochód sportowy. Dotyczyło to również opóźnienia. Z powodu zupełnie nowego System hamowania (6-tłoczkowy sportowy układ hamulcowy AP z tarczami hamulcowymi 352 x 32 mm) od oryginału Klasa DTM C. od 1991 roku też takie były Wartości opóźnienia wybitny.

Wnętrze ze skóry nappa i sportowe fotele König

Zwłaszcza biorąc to pod uwagę wtedy wysoka waga Przy wadze 1,6 tony Klasa S firmy Inden Design wyprzedziła swoje czasy. A teraz dobrze wyposażony A-klasa cięższe. Z drugiej strony wnętrze było subtelne. Uderzają tu czarne Wnętrze ze skóry nappa i Sportowe fotele King, ciemność Klon ptasie oko i ten całkowicie pokryty skórą Pokój bagażowy. Inden Design miałoby to bez klasyki nigdy nie podane. Dopiero za ich pośrednictwem powstała firma Inden Design. Szczęśliwie!

Strojenie: Inden-Design / Zdjęcia: Miranda Media

Oczywiście to nie koniec. Nasz magazyn tuningowy ma na stanie dziesiątki tysięcy raportów dotyczących tuningu. Czy chcesz je wszystkie zobaczyć? Po prostu kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. Czy jesteś szczególnie zainteresowany projektem inden tunera? Zatem następujący fragment jest zdecydowanie słuszny.

Tuning klasyki! Mercedes-Benz 380 SE od Inden Design!

„Tuningblog.eu” - w naszym magazynie poświęconym tuningowi na bieżąco informujemy Cię o tuningu i stylizacji samochodów i codziennie przedstawiamy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata. Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostaniesz automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się coś nowego dla tego postu i oczywiście również do wszystkich innych wpisów.