tuningblog.eu Twój magazyn o tuningu samochodu
Punktem kulminacyjnym ceremonii otwarcia nowego e-paliwo-Zakład Haru Oni w Punta Arenas w Chile polegał na tankowaniu błękitnego goryczkowo Porsche 911 zupełnie nowym, prawie neutralnym pod względem emisji dwutlenku węgla paliwem przez nikogo innego jak Barbarę Frenkel, szefową działu zaopatrzenia w Porsche AG. Niecałe pięć sekund później XNUMX wykonało mały drift. Za kierownicą siedział Michael Steiner, dyrektor ds. badań i rozwoju w Porsche, który z tej okazji również udał się do Chile.
eFuels: ponowne przemyślenie paliwa
Właściwie miał zrobić tylko jedno lub dwa okrążenia wokół podstawy gigantycznej turbiny wiatrowej dla czekających dziennikarzy i fotografów. Ale Steiner jest entuzjastą samochodów, a Porsche 911 jest jednym z nich Porsche 911. Widząc, że po drugiej stronie turbiny wiatrowej nie ma publiczności, postanowił bez zbędnych ceregieli wykonać elegancki drift za turbiną. Ta krótka chwila podsumowuje to, co dzieje się nad brzegiem Cieśniny Magellana, w smaganej wiatrem Patagonii. Porsche zainwestowało w firmę HIF (Highly Innovative Fuels), która zbudowała tę przemysłową fabrykę eFuel jako jedną z pierwszych na świecie produkującą benzynę w zupełnie nowy sposób.
Kilka lat temu Porsche rozpoczęło poszukiwania syntetycznego paliwa, które umożliwiłoby eksploatację silników spalinowych praktycznie bez emisji CO₂. Zgodnie ze słowami Ferry'ego Porsche, że nie mógł znaleźć wymarzonego samochodu sportowego i postanowił zbudować go sam, producent samochodów sportowych również nie mógł znaleźć wymarzonego eFuel. Porsche zainwestowało ponad 100 milionów dolarów amerykańskich i wniosło swoją wiedzę w zakresie zarządzania projektami oraz bogate doświadczenie w zakresie silników o wysokich osiągach, aby wesprzeć HIF w rozwoju e-paliw.
Roślina w pobliżu Punta Arenas
Elektrownia zlokalizowana jest w pobliżu Punta Arenas – miejsca, w którym turbiny wiatrowe pracują z mocą szczytową nawet cztery razy częściej niż w najbardziej wietrznych miejscach w Niemczech. Aby wyprodukować eFuel, pierwszym krokiem jest rozbicie wody na jej składniki, wodór i tlen. Ten ostatni jest uwalniany do atmosfery. „To jest jak syntetyczne drzewo”, wyjaśnia jeden z inżynierów w Chile. Wodór jest następnie łączony z CO2, który w przeciwnym razie pozostałby w atmosferze, tworząc metanol. W końcowym procesie z metanolu powstaje benzyna.
Nawet jeśli produkt końcowy miałby zostać wysłany z powrotem do Europy na oczekiwaną skalę przemysłową, wytworzone emisje CO2 byłyby niezwykle małe – zwłaszcza w odniesieniu do ilości CO2 usuwanego z atmosfery podczas produkcji paliwa . Mimo że Porsche nadal angażuje się w elektromobilność i dąży do tego, aby w 2030 r. ponad 80 procent nowych dostaw było w pełni elektrycznych, wiele pojazdów Porsche wyprodukowanych na przestrzeni lat nadal jeździ po drogach. Dzięki paliwu produkowanemu w tej pilotażowej instalacji silniki tych samochodów mogą działać w przyszłości bez potrzeby stosowania paliw kopalnych.
ok. 1,3 miliarda pojazdów z silnikami spalinowymi
Co ważniejsze, jak ujął to Steiner: „Nie chodzi tylko o Porsche. Obecnie po drogach na całym świecie porusza się około 1,3 miliarda pojazdów z silnikami spalinowymi. Według prognoz liczba ta nie zmniejszy się znacząco w ciągu najbliższych 15 lat, pomimo rozkwitu elektromobilności.” I tak na otwarciu nie tylko o samochodach mówiono, ale też dużo o zapotrzebowaniu na to odnawialne paliwo w lotnictwie i wysyłka mówiona.
Początkowo jednak całe 130.000 1 litrów produkowanych rocznie w Haru Oni zostanie wykorzystane w Porsche Mobil 2026 Supercup i innych projektach latarni morskich na całym świecie, takich jak Porsche Experience Center. Oczekuje się, że Haru Oni wyprodukuje 55 milionów litrów paliwa w XNUMX roku, a zaledwie dwa lata później będzie to dziesięciokrotnie więcej. Haru Oni jest znakiem nadziei w walce ze zmianami klimatycznymi, na bardziej zrównoważoną przyszłość - i być może towarzyszy mu również dźwięczny akompaniament sześciocylindrowego silnika typu bokser.
Oczywiście to nie był koniec!
tuningblog ma niezliczoną ilość innych artykułów na temat tuningu samochodowego i automatycznego w magazynie. Czy chcesz je wszystkie zobaczyć? Po prostu kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. Po części chcielibyśmy przekazać wam informacje, ale także przestroić. W naszej kategorii Wskazówki, produkty, informacje i współpraca Mamy opinie producentów samochodów lub akcesoriów, nowych Tuning Wiki Warunki lub jedno lub drugie Przeciec veröffentlicht. Wystarczy kliknąć jeden z poniższych postów!
