środa 15 maja 2024 r
Menu

Bezpieczna perspektywa z płynem niezamarzającym w układzie spryskiwaczy!

Czas czytania 4 Min.

Bezpieczna perspektywa z płynem niezamarzającym w układzie spryskiwaczy!

Jeżeli w płynie do spryskiwaczy nie ma płynu niezamarzającego, w Zimie nie ma gwarancji na możliwe wartości przeciw zamarzaniu, a tym samym zagraża bezpieczeństwu podczas jazdy. Warunki pogodowe wpływają nie tylko na bezpieczeństwo jazdy, ale również na technologię. Środek do czyszczenia szyb samochodowych specjalnie dla w Zimie są ważne dla bezpieczeństwa podczas jazdy i uniknięcia wadliwych wycieraczek przedniej szyby. Woda chłodząca powinna również zawierać wystarczającą ilość płynu niezamarzającego, aby zapobiec kosztownym uszkodzeniom. Środek zapobiegający zamarzaniu w wodzie wycieraczek przedniej szyby zapobiega również uszkodzeniu wycieraczek przedniej szyby, jeśli deszcz lub śnieg dostanie się na przednią szybę podczas jazdy i jednocześnie zamarznie. Przed zakupem należy zawsze sprawdzić, czy koncentrat wody do wycieraczek nadaje się na spodziewane ujemne temperatury.

Konsekwencje niewystarczającej ilości płynu niezamarzającego!

Jeśli ilość płynu niezamarzającego jest niewystarczająca, woda z wycieraczek zamarza i nie dociera do przedniej szyby. Węże występują również w przypadku podgrzewanych zbiorników na wodę do wycieraczek oraz podgrzewane dysze nie ogrzewany i dlatego mogą zamarznąć, tak że żaden strumień wody nie może być skierowany w stronę szyby.

Koncentrat czy gotowa mieszanka na zimę?

  • Koncentrować się: Koncentraty należy zawsze iz odpowiednią ilością wody rozcieńczony stać się. Temperatura zamarzania jest określona przez ilość wody w mieszaninie. Mieszanka koncentratów, która jest zbyt mocna, powoduje, że szyby nie są wystarczająco czyszczone i tworzy się oporny film smarujący. A jeśli dodasz za dużo wody, mieszanina staje się lepka w niższych temperaturach i dlatego nie nadaje się już do użytku.
  • Proporcje mieszania: Właściwy stosunek mieszania można zwykle znaleźć na etykiecie.
  • Przykład: Stosunek 2:1 oznacza dodanie jednego litra wody do dwóch litrów koncentratu iw zależności od koncentratu nadaje się do temperatur rzędu minus dziesięciu stopni. Większość koncentratów do spryskiwaczy nadaje się do temperatur od minus dziesięciu do minus trzydziestu stopni. Warto wybrać wysoki stosunek mieszania płynu niezamarzającego, nawet jeśli temperatury nie są aż tak ekstremalne. W ten sposób rozpylona woda nie może zamarznąć na szybie podczas jazdy w połączeniu z lodowatym wiatrem.
  • Mieszanie: Mieszanina nie powinna znajdować się w zbiorniku wody wycieraczek, ale na zewnątrz być wykonane. Do mieszania nadaje się plastikowa butelka i lejek.
  • Gotowa mieszanka: Gotowej wody do zmywania nie trzeba już przygotowywać. Wlewa się go bezpośrednio do pojemnika na wodę czyszczącą.

Napełnianie wodą do czyszczenia

Jeśli butelka z gotową mieszanką nie ma jeszcze odpowiedniego urządzenia do napełniania, użyj lejka, aby go uniknąć płyn biegnie po okolicznych częściach. Właściwy pojemnik na wodę do czyszczenia! Zbiornik płynu do spryskiwaczy zawiera symbol rozpryskującej się wody na przedniej szybie w celu odróżnienia go od zbiornika płynu chłodzącego.

Wymiana płynu do spryskiwaczy

Pozostałości płynu niezamarzającego w zbiorniku pojazdu w połączeniu ze specjalną mieszanką na lato mogą w cieplejszych miesiącach roku doprowadzić do niedostatecznego oczyszczenia z zabrudzeń takich jak owady czy uporczywe ptasie odchody. Pozostałości mieszanki zimowej należy zatem usuwać pompką ręczną. Można je uzupełnić nawet następnej zimy. Czas na zimowe oczyszczanie wody! Nie ma odpowiedniego momentu na zmianę płynu czyszczącego z letniego na zimowy. Najlepiej byłoby to zrobić wraz z wymianą opon i ogólnym przeglądem zimowym. Przed wymianą należy całkowicie opróżnić zbiornik wody wycieraczek.

Warto wiedzieć

  • Eksperci odradzają samodzielne mieszanie płynu niezamarzającego, na przykład z miękkim mydłem i alkoholem. W przypadku takich mieszanek kryształki lodu mogą szybko tworzyć się na szybie podczas użytkowania. Ponadto spirytus może atakować uszczelki układu spryskiwaczy przedniej szyby, przednią szybę i lakier samochodowy.

Oczywiście to nie był koniec!

tuningblog ma niezliczoną ilość innych artykułów na temat tuningu samochodowego i automatycznego w magazynie. Czy chcesz je wszystkie zobaczyć? Po prostu kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. Po części chcielibyśmy przekazać wam informacje, ale także przestroić. W naszej kategorii Wskazówki, produkty, informacje i współpraca Mamy opinie producentów samochodów lub akcesoriów, nowych Tuning Wiki Warunki lub jedno lub drugie Przeciec veröffentlicht. Wystarczy kliknąć jeden z poniższych postów!

inne powiązane posty

Na czym polega metoda mycia na dwa wiadra?

Bezpieczna perspektywa z płynem niezamarzającym w układzie spryskiwaczy!

Concorso d'Eleganza Villa d'Este 2023

Bezpieczna perspektywa z płynem niezamarzającym w układzie spryskiwaczy!

Przygodowe wycieczki samochodowe po USA - najlepsze trasy i samochody!

Bezpieczna perspektywa z płynem niezamarzającym w układzie spryskiwaczy!

Prawidłowe mycie samochodu ręcznie – tak to się robi!

Bezpieczna perspektywa z płynem niezamarzającym w układzie spryskiwaczy!

„tuningblog.eu” - na temat autotuningu i stylizacji samochodów na bieżąco informujemy o naszym magazynie tuningowym i codziennie prezentujemy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata. Najlepiej, jeśli zasubskrybujesz nasz kanał i zostaniesz poinformowany automatycznie, gdy tylko pojawi się coś nowego na temat tego artykułu z kącika porad, produktów, informacji i współpracy. I oczywiście do wszystkich innych składek.

O Thomasie Wachsmuthie

Thomas Wachsmuth - Od 2013 roku jest integralną częścią tuningblog.eu. Jego pasja do samochodów jest tak wielka, że ​​inwestuje w nie każdy dostępny grosz. Choć marzy o BMW E31 850CSI i Hennessey 6x6 Ford F-150, obecnie jeździ raczej niepozornym BMW 540i (G31/LCI). Jego zbiór książek, czasopism i broszur na temat tuningu samochodów osiągnął obecnie takie rozmiary, że on sam stał się chodzącym punktem odniesienia dla sceny tuningowej.  Więcej o Thomasie

Schreibe einen Kommentar

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone * oznakowane