Uszkodzona pompa serwo - czy warto ją naprawiać?

Czas czytania 6 Min.

Pompa wspomagania kierownicy jest również znana jako pompa wspomagania kierownicy i jest ważną częścią hydraulicznego układu wspomagania kierownicy. Twoim zadaniem jest do wspomagania układu kierowniczego, zmniejszając w ten sposób siłę działania układu kierowniczego. Istnieją dwa rodzaje pomp wspomagania kierownicy: mechaniczny, który jest obsługiwany za pomocą pasków wielorowkowych, oraz elektrohydrauliczny. Ponieważ nowoczesne pojazdy często są wyposażone w elektromechaniczną przekładnię kierowniczą bez oleju serwo są wyposażone, serwopompy nie są już do tego potrzebne. Jednak zużycie przyczynia się do tego, że po kilku latach serwopompa przestaje działać optymalnie. Typowymi częściami zużywającymi się są uszczelki na pokrywie pompy, na połączeniach przewodów giętkich i na króćcu ssawnym.

Funkcja pompy serwo

Zgodnie z przepisami ruchu drogowego musi układ kierowniczy pojazdu zapewnia łatwe i bezpieczne kierowanie. Wspomaganie kierownicy wspomaga kierowcę w kierowaniu jego samochodem bez większego wysiłku do wykonania, głównie podczas manewrowania. Rozróżnia się trzy warianty:

• Hydrauliczne wspomaganie kierownicy
• Elektrohydrauliczne wspomaganie kierownicy
• Elektryczne wspomaganie kierownicy

Umierać hydrauliczny Najpopularniejszym wariantem jest wspomaganie kierownicy. Proces sterowania w przekładni kierowniczej jest wspomagany przez zmianę ciśnienia w układzie. Siły nacisku są przenoszone za pomocą płynu hydraulicznego, olej serwo. elektrohydrauliczny Wspomaganie kierownicy opiera się na tym samym systemie. Różnica w stosunku do hydraulicznego wspomagania kierownicy polega na tym, że Kontroler zastosowano, który jest wyposażony w konwerter dostosowujący ciśnienie do prędkości jazdy. W ten sposób można zrealizować bardziej bezpośrednie sterowanie przy dużej prędkości. w elektryczne wspomaganie kierownicy, znany również pod skrótem EPS, siła serwosilnika działa bezpośrednio na układ kierowniczy, dzięki czemu brak płynu hydraulicznego jest potrzebne. Systemy te mają tę zaletę, że można je łączyć z różnymi systemami wspomagania kierowcy, zwiększając w ten sposób komfort jazdy. Dodatkowo, eliminując olej do serwo, mają jeden mniejsze zużycie paliwa i są tym samym przyjazne dla środowiska.

Jak rozpoznać uszkodzoną pompę wspomagania kierownicy?

Następujące objawy są moglicherweise o uszkodzonej lub nieszczelnej pompie wspomagania kierownicy:

• Sztywne kierowanie / tylko przy zwiększonym wysiłku
• Olej wycieka wokół pompy wspomagania kierownicy
• Linie i pierścienie uszczelniające wał przeciekają
• Odgłosy zgrzytania podczas kierowania
• Pisk podczas kierowania
• Odgłosy zgrzytania podczas kierowania
• Za mało oleju serwo, co prowadzi do uszkodzenia pompy serwo
• Pienienie w zbiorniku płynu hydraulicznego
• Wpis w pamięci błędów np. "zwarcie pompy wspomagania"

Czy objawy mogą mieć też inne przyczyny?

W przypadku serwopomp z napędem mechanicznym problemy z pasów klinowych Może być wyzwalaczem dla ograniczonego wspomagania kierownicy, na przykład w przypadku paska wielorowkowego nieodpowiednio napięta lub podarta jest. Uszkodzona przekładnia kierownicza może również powodować niektóre z wyżej wymienionych objawów. Dlatego wskazane jest, aby przyczyny zostały wyjaśnione w specjalistycznym warsztacie. Błąd można szybko znaleźć, sprawdzając ciśnienie pompy serwo i natężenie przepływu.

Czy podczas przeglądu ogólnego zgłoszono uszkodzenie pompy wspomagania kierownicy?

Występuje tylko podczas jazdy próbnej Szlifowanie włączony, jest to uważane za niewielką wadę (GM) i jest to odnotowane w raporcie z testu. Jeśli jednak serwopompa już nie działa lub przecieka, jest to oceniane jako poważna usterka (EM), co oznacza, że ​​główny przegląd nie został pomyślnie ukończony.

Czy muszę jechać do warsztatu z uszkodzoną pompą wspomagania kierownicy?

W pojazdach z serwopompą elektrohydrauliczną szczególnie poważnym problemem jest uszkodzona pompa wspomagania kierownicy zagrożenie bezpieczeństwa, ponieważ pojazdy te są wtedy trudne do kierowania. Dodatkowo istnieje ryzyko, że uszkodzeniu ulegnie również przekładnia kierownicza, a to zaowocuje wysokimi dodatkowymi kosztami, jeśli po prostu będziesz kontynuować jazdę ze zepsutą serwopompą. Dlatego powinieneś odwiedzić warsztat, gdy tylko zauważysz zmiany w zachowaniu kierownicy lub nietypowe odgłosy szlifowania.

Naprawa czy wymiana?

To zależy od przyczyny wady. Uszkodzone łożysko lub uszczelka może być wymieniane oddzielnie. Jednak w przypadku serwopompy elektrohydraulicznej przyczyną jest często usterka jednostki sterującej. Ale nawet to można zwykle naprawić bez żadnych problemów. W przeciwnym razie konieczna jest jednak całkowita wymiana serwopompy. Jednak w przypadku pompy mechanicznej niekoniecznie musi to być zupełnie nowy element. Używane części o niskiej wartości prądowej pojazdu również dobrze sobie radzą. I jeden też odnowiona pompa jest tanią alternatywą dla nowej części.

przepływ pracy

Dokładny sposób przeprowadzania wymiany różni się w zależności od pojazdu. Ogólnie rzecz biorąc, najpierw Pokrywa silnika REMOVED. Wtedy zwykle musisz prawe przednie koło i Wykładzina sterówki zostać zdemontowane. W przypadku agregatu hydraulicznego z serwopompą, pasów klinowych zostać usuniętym. Po tym płyn hydrauliczny osuszone i unieszkodliwione w sposób przyjazny dla środowiska. Następnie pompa jest wymieniana, a zdemontowane elementy są stopniowo ponownie montowane w odwrotnej kolejności. Na koniec wlewa się nowy olej do serwa i odpowietrza układ. Następnie może odbyć się jazda próbna. Jeśli jednak pompa znajduje się w trudno dostępnym miejscu, wysiłek jest często większy. Na przykład istnieje możliwość, że zderzak i chłodnica z tyłu należy również zdemontować.

Ile kosztuje wymiana pompy wspomagania kierownicy?

Koszty materiałów zależą od typu pompy, pojazdu i producenta części zamiennych. Cena serwomechanizmu hydraulicznego napędzanego paskiem wielorowkowym wynosi od 100 i 600 Euro. Elektrohydrauliczne pompy wspomagania kierownicy są znacznie droższe i kosztują między 300 i 1.500 Euro. Jednak często problem tkwi w jednostce sterującej, którą można naprawić w specjalistycznym warsztacie. Nowy olej do serwo kosztuje między 10 i 20 Euro. Jeśli serwopompa jest napędzana paskiem wielorowkowym, należy go również wymienić. Koszty tego są między 10 i 60 Euro. Czas pracy na zmianę to zazwyczaj trzy godziny. Dokładny wymagany czas zależy od tego, ile elementów trzeba później zdemontować i ponownie zainstalować. Jeśli stawka godzinowa wynosi 100 euro, koszty pracy wynoszą 100 do 300 Euro. W przypadku pomp napędzanych mechanicznie musisz wybrać między 200 i 900 Euro oblicz, z serwpompami elektrohydraulicznymi całkowite koszty wynoszą do 1.900 Euro

Poniższa uwaga jest niezbędna: Ze względów bezpieczeństwa blog tuningowy zaleca wszelkie naprawy, przeglądy i prace konserwacyjne ausschließlich do wykonania w specjalistycznym warsztacie! Chociaż nasze informacje są podsumowane zgodnie z naszą najlepszą wiedzą i przekonaniem, nie możemy ponosić żadnej odpowiedzialności za treść. Wszystkie informacje są zatem „bez gwarancji”.

Oczywiście to nie był koniec!

W tej kategorii blogów tuningowych znajdują się przewodniki i instrukcje dotyczące typowych usterek/napraw w pojeździe oraz montażu akcesoriów/części tuningowych. Nasze artykuły w prosty sposób wyjaśniają typowe wady i związane z nimi naprawy, a także wyjaśniają, jak zauważalne są pierwsze oznaki wady. W większości przypadków w naszych instrukcjach naprawy mamy również wstępne wskazówki dotyczące instrukcji naprawy przybliżony Wymienione są koszty oczekującej naprawy. Cel naszej podkategorii „Przewodnik po naprawach samochodów„ jest stworzenie przewagi w wiedzy na kolejną wizytę w warsztacie wraz ze wstępnymi wskazówkami. Może to uchronić Cię przed żmudnym rozwiązywaniem problemów, a drobiazgi mogą być wykonywane bezpośrednio na własną rękę. To samo dotyczy oczywiście montażu akcesoriów/części tuningowych. Tutaj również chcielibyśmy pomóc we wdrożeniu za pomocą instrukcji i wskazówek. Jest też wiele innych postów na ten temat. Poniżej znajduje się fragment ostatniego i TUTAJ są wszystkie poprzednie instrukcje:

Regulacja dysz spryskiwaczy przedniej szyby: jak to zrobić!

Usuwanie rdzy z pojazdu: przyczyny, koszty, możliwości!

Czyste foteliki samochodowe za pomocą prostych domowych środków!

„tuningblog.eu” - informujemy Cię na bieżąco na temat autotuningu i stylizacji samochodów z naszym magazynem tuningowym i codziennie prezentujemy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata. Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostanie automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się coś nowego w tym poście, i oczywiście także we wszystkich innych publikacjach.