Zawieszenie Pushrod - najważniejsze informacje o nim!

Czas czytania 5 Min.

W Formule 1, najwyższej klasie wyścigów, istnieją dwa możliwe warianty zawieszenia kół. Pierwsza możliwość nazywa się „Popychacz„Drugi wariant nazywa się„ cięgłem ”. W tym artykule chcielibyśmy najpierw przedstawić Ci platformę „Popychacz” Bardziej szczegółowo przedstaw wariant. Ponieważ występują one również w pojazdach poza Formułą 1. Uważane za znacznie zredukowane, istnieją dokładnie trzy elementy, które ułatwiają zrozumienie wzajemnych powiązań zawieszenia. Obrotowy punkt kotwiczenia w górnej części kokpitu stanowi środek całego zawieszenia. Zarówno tytułowe popychacze, jak i amortyzatory są zamocowane w tym punkcie kotwiczenia. Jeśli samochód wyścigowy jedzie zbyt szybko po nierówności, takiej jak krawężnik, koło i rozpórki poruszają się do góry.

Zawieszenie Pushrod!

To nie tylko skraca odległość od punktu zakotwiczenia amortyzatora dociskowego na kole, ale także odległość od punktu zakotwienia amortyzatora dociskowego na obrotowej zworze. Kotwica obrotowa zaczyna się obracać, aby wyrównać przerwę. Jednocześnie do podwozia pojazdu zakotwiczony jest amortyzator, który również jest połączony z obrotową zworą i amortyzuje ją. Ponadto pomiędzy dwoma kotwami obrotowymi jest zamontowana sprężyna śrubowa. Za pomocą tej sprężyny podstawową sztywność zawieszenia można regulować ręcznie.

Zalety "popychacza":

Wariant „popychacza” ma wiele zalet, zwłaszcza pod względem aerodynamiki. Nie tylko jest bardziej atrakcyjny z wyglądu, ale również przepływ powietrza może być bardziej niezakłócony niż w wersji z „cięgłem”.

Wady „popychacza”:

Wadą tego wariantu jest nieco gorsze ustawienie pojazdu na zakrętach, ponieważ środek ciężkości samochodu jest logicznie przesunięty w górę dzięki zamocowaniu w górnej części podwozia.

Które pojazdy seryjne mają już zawieszenie typu „popychacz”?

,de Lamborghini Aventador, następca Murciélago, był pierwszy standard Pojazd wyposażony w zawieszenie typu „popychacz”. Wcześniej zawieszenie było używane tylko w samochodach wyścigowych. W Lamborghini zawieszenie działa dokładnie tak samo, jak w samochodach wyścigowych Formuły 1. Dlatego sprężyny i amortyzatory są nie Zamontowany na wsporniku koła, ale na wewnętrznej konstrukcji nadwozia i umieszczony poziomo pod przednią szybą, niedaleko silnika.

Siły są przenoszone z nośnika koła na sprężynę i amortyzator za pomocą popychaczy i dźwigni odchylających. Według Lamborghini oddzielenie sterowania kołami i tłumienia umożliwia znacznie bardziej czułą reakcję i ulepszony tryb komfortu. Inne legalne pojazdy uliczne z Podwozie popychacza są Lamborghini Essenza SCV12 lub Ford GT.

Modernizacja zawieszenia popychacza?

Jeśli pojazd jest już fabrycznie wyposażony w Zawieszenie popychacza wyposażone, możliwe jest również zastąpienie tego podwozia podwoziem innej firmy. Na przykład KW ma z rozszerzeniem Wersja zawieszenia coilover KW 5 Dostępny jest również wariant zawieszenia kół popychacza. Inni producenci zawieszeń sportowych również mają w swoim asortymencie sporadycznie takie zawieszenia. A także modernizacja zawieszenie popychacza w pojeździe z konwencjonalnym podwoziem jest możliwe. Jednak wysiłek jest ekstremalny, ponieważ cała geometria osi musi zostać przebudowana.

Taka konwersja z konwencjonalnego podwozia na zawieszenie popychacza, na przykład w BMW E28 w wyglądzie szczura „Rusty Slammington”. Gdyby taki przerobiony pojazd nadal miałby taki w tym kraju street legal sięgnąć, to koszty nie powinny już być proporcjonalne. Jest jednak kompletna Nowy budynek / konstrukcja planowany jest pojazd, wówczas zawieszenie popychacza można w razie potrzeby zaplanować bezpośrednio. Zostało to zaimplementowane na przykład o godz ZADZWOŃ CTR a także tak dużo projekt Restomod z USA zainstalował zawieszenie Pushrod.

Zawieszenie popychacza w Formule 1

Jeśli chcesz wiedzieć, jak działa zawieszenie kolumny resorującej i co dokładnie dzieje się, gdy pojazd przejeżdża przez nierówność, obejrzyj ten film objaśniający.

Mamy nadzieję, że otrzymali Państwo nasz raport informacyjny na ten temat / termin Zawieszenie popychacza (Dalsze oznaczenia / słowa kluczowe to: zawieszenie popychacza, zawieszenie pręta dociskowego, zawieszenie pręta ściskanego, popychacz, zawieszenie popychacza, zawieszenie popychacza) z kategorii Autotuning. Naszym celem jest posiadanie największego niemieckojęzycznego leksykonu strojenia (Tuning Wikipedia) oraz wyjaśnić strojenie terminów technicznych od A do Z w łatwy i zrozumiały sposób. Dlatego prawie codziennie poszerzamy ten leksykon i widać, jak daleko już zaszliśmy TUTAJ widzieć. A wkrótce następny Strojenie koncepcji sceny oświetlone przez nas. Jest taki motyw nie można znaleźć w naszej Wikipedii? Następnie wyślij nam e-mail na adres [email chroniony] i podaje nam termin. Jak najszybciej napiszemy odpowiedni artykuł. PS. Nawiasem mówiąc, będziesz informowany o nowych tematach, jeśli masz nasz karmić subskrybowane.

Poniżej znajduje się kilka przykładów z naszego leksykonu tuningu:

Ale oczywiście blog tuningowy ma w magazynie niezliczone inne artykuły na temat samochodów i tuningu samochodów. Chcesz je wszystkie zobaczyć? Po prostu kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. Chcielibyśmy również przekazać Ci informacje oprócz tuningu. W naszej kategorii Wskazówki, produkty, informacje i współpraca zbieramy wkłady od producentów samochodów lub akcesoriów. A także nasza kategoria Testuj strony, prawa, przestępstwa, informacje ma dla Ciebie prawie codzienne nowe informacje. Oto kilka tematów z naszej wiki tuningu:

Asystent noktowizyjny zamienia noc w dzień

Informacja: Służą do tego siatki okienne w pojeździe!

Informacja: Czy w samochodzie można zamontować funkcję antypaniczną?

„Tuningblog.eu” - w naszym magazynie poświęconym tuningowi na bieżąco informujemy Cię o tuningu i stylizacji samochodów i codziennie przedstawiamy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata. Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostanie automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się coś nowego w tym poście, i oczywiście także we wszystkich innych publikacjach.