tuningblog.eu Twój magazyn o tuningu samochodu
Uważamy, że ten wyjątkowy kawałek jest tak niesamowicie fajny, że oczywiście nie możemy go wam odmówić. Pojazd jest kompletny przywrócone i przebudowany Forda Tudora z 1934 roku niż super fajne Ulica Rod z grubym V8 pod jednym niedostępne Kaptur! Pojazd i historię za nim można zobaczyć przez kilka dni na kanale Ręcznie budowane samochody na YouTube, na którym okazjonalnie prezentowane są m.in. różne projekty Forda z lat 1930-tych. Ale uważamy, że ten 34 Tudor Sedan Street Rod z Kompressor-427-Coyote-V8 jest szczególnie udany, więc pokażemy Ci go. Miłośnicy klasycznych samochodów z pewnym upodobaniem do hot rodów z pewnością rozpoznają hołd dla znanego „Renesansowa terenówka”. Znany jest również jako „Ford Roadster z 1933 r. – Renaissance Roadster”. Ale oczywiście pojawił się Renaissance Roadster nie z linii montażowej Forda.
1934 Ford Tudor Street Rod z silnikiem V8
Był jednym specjalny model ze specjalnym podwoziem i elementami karoserii wykonanymi ręcznie od podstaw. Budowa trwa prawie cztery lata i pochłonęła około 20.000 2017 godzin pracy. Wynik był wtedy w XNUMX roku z Lakier BiColor w kolorze PPG fioletowo-czerwony i ciemna wiśnia/czarny zaprezentowany, a pojazd zdobył nagrodę Ridler Award 2017 na Detroit Autorama.
Na końcu posta znajduje się film przedstawiający pojazd. Wróćmy jednak do Forda Tudora Sedana z 1934 roku. Pierwszą rzeczą, która rzuca się w oczy w projekcie Street Rod, jest oczywiście specjalny wygląd stworzony przez rzekomo 427c.i. Silnik SOHC powstaje. Ale 427 jest w rzeczywistości 5,0 litra Coyote V8, który opiera się na nazwie firmy 427 i dopasowanej wizualnie konwersji, m.in 427 pokryw zaworów z adapterami Hollywood Hot Rods, zadowolony. Zainstalowano również spektakularny Sprężarka Whipple a wyniki są napięte PS 500 Moc. Dalsze szczegóły są subtelne Okazały (Wedge-Top-Chop), były jednoczęściowe Błotniki i stopnie i ręcznie robiony Deska rozdzielcza ze stali.
Pojazd jest na zmodyfikowanym Podwozie TCI z niezależnym zawieszeniem z przodu, jeden 9-calowa konwersja z tyłu i ma Hamulce tarczowe Wilwood zainstalowany. Klasyczny jest wyposażony w Felgi szprychowe Wheel Vintiques w formacie 16 cali z przodu i 17 cali z tyłu, te z Opony Dunlop są wyposażone. Jeden zainstalowany w kabinie Niestandardowy pulpit nawigacyjny z reklamami Classic Instruments, a także Ididit kolumna kierownicy oraz Niestandardowa rozwijana konsola środkowa mit Alpejski system audio może być widziane. Więcej szczegółów to: Klimatyzacja vintage i elektroniczny Dźwignia selektora PCS. Brązowy pochodzi od Scott Divers skórzane fotele z ciemnoszarą tkaniną. Przy okazji: Ford Tudor z 1934 roku ma nawet maskę. Do tej pory nikt nie chciał ich zobaczyć, co możemy zrozumieć. Jeśli otrzymamy więcej informacji o zmianach, oczywiście będzie aktualizacja tego raportu. Zostaniesz o tym poinformowany, jeśli po prostu zrobisz nasze karmić subskrybować. Miłej zabawy oglądając zdjęcia i pozostań nam wierny!
Oczywiście to nie był koniec. Nasz magazyn tuningowy ma w magazynie dziesiątki tysięcy innych raportów dotyczących tuningu. Chcesz je wszystkie zobaczyć? Po prostu kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. A może interesujesz się naszym? Klasyka tuningu sekcja? W takim razie poniższy fragment dostrojonych młodych i starych zegarów z pewnością będzie właśnie do przejrzenia.
|
Dodge Power Wagon Restomod z klasycznych ciężarówek!
|
Projekt 1964 Chevrolet Corvette „Oszustwo” V10!
|
Klasyka: Lamborghini Jalpa ma już 40 lat!
|
Niesamowicie fajny: 1934 Ford Tudor Street Rod z silnikiem V8!
Źródło zdjęcia: Ręcznie zbudowane samochody na YouTube
Street Rod 1933 Ford 427 „Renesansowa terenówka”
tuningblog.eu - na temat samochodów, motocykli, rowerów / ATV / skuterów i oczywiście naszej pasji, Strojenie, informujemy Cię na bieżąco i codziennie informujemy o fajnych pojazdach z całego świata. Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostaniesz automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się nowy post.
