tuningblog.eu Twój magazyn o tuningu samochodu
Ostatnio zaktualizowano 3 lutego 2021 o 07:11
I po raz kolejny odkryliśmy wspaniały projekt restomod oparty na popularnym klasyku. Tym razem jest to Mercury Comet drugiej generacji z 1965 roku. Mercury Comet był produkowany przez Mercury w trzech generacjach od 1960 do 1977 roku i pierwotnie miał być sprzedawany pod marką Edsel. Podstawą techniczną był Ford Falcon od 1960 do 1966 r. I Ford Fairlane od 1966 do 1969 r. Na lata 1971–1977 Ford Maverick przekazał podstawę Komety. A ten pomalowany na czarno okaz jest jedną z drugiej generacji komety, która już korzysta z podstawy Forda Fairlane'a. Kometa ma 5,16 m długości i był wówczas typowym pojazdem średniej klasy (tak zwane. Pośredni). I oczywiście silniki były znacznie większe niż pierwsza seria. Podstawą był sześciocylindrowy o pojemności 3300 cm³, a większy ośmiocylindrowy miał pojemność od 4,7 do 6,4 litra.
Kaptur w stylu A / FX
Optycznym akcentem były zakrzywione tylne błotniki z tak zwanej linii butelek koksu oraz przednia sekcja z podwójnymi reflektorami umieszczonymi jeden nad drugim. A ten został przebudowany, aby przypominał limitowaną edycję A / FX Cyclone, która została zbudowana na sezon wyścigowy 1964-65. Jest to również powód sportowego charakteru i agresywnego wyglądu Comety. Przód ma zderzak z włókna szklanego i błotniki oraz oczywiście przyciągający wzrok kaptur w stylu A / FX. Do tego kilka odznak Cyclone i 427 oraz zestaw 15-calowych chromowanych felg Cragar SS z oponami Hoosier Pro Street z przodu i slickami 295/65 Mickey Thompson z tyłu. Za obręczami schowano duże tarcze hamulcowe całkowicie zmodyfikowanego sportowego układu hamulcowego, a karoseria była jak najbardziej „czysta”.
wszystko jest na nowo podszyte skórą
I dużo czasu pracy i materiałów poszło do całkowicie wyrafinowanej kabiny. Było wnętrze z czerwonej skóry, które rozciąga się nawet na deskę rozdzielczą, panele drzwi i tylne siedzenie. Zmiana biegów odbywa się za pomocą dźwigni zmiany biegów Hurst z przyciskiem Cueball, a także prędkościomierz Sun Super o długości 120 mil, wyświetlacze ciśnienia i temperatury oleju, przełącznik paliwa i system start / stop dla Mercury. Najważniejszym wydarzeniem jest zdecydowanie pod maską A / FX Cyclone. Pracuje tu potężny 482 ci V8 z 2008 roku autorstwa Roberta Pond Motorsport. Jest to całkowicie aluminiowy blok RPM ze stalowym wałem korbowym SCAT, tłokami CP Carillo z kompresją 10,5: 1, polerowanymi CNC przyciskami cylindra II stopnia i podwójnym układem wydechowym z tłumikami Flowmaster.
Moment 628 PS i 845 Nm
Według testu przeprowadzonego w grudniu 2008 r. Silnik ma zapewnić moc 628 KM przy 5.800 obr./min i moment obrotowy 623 funtów (845 Nm) przy 4.700 obr./min, które są przenoszone na tylne koła za pośrednictwem mechanizmu różnicowego o ograniczonym poślizgu za pomocą 5-biegowej przekładni tremec . Kometa Mercury z 1965 r. Jest obecnie sprzedawana na aukcji za pośrednictwem Bring a Trailer. Jeśli otrzymamy aktualne informacje o dalszych zmianach w komecie Mercury, oczywiście jest aktualizacja tego raportu. Zostaniesz poinformowany, jeśli po prostu skorzystasz z naszego karmić subskrybować. Miłej zabawy oglądając zdjęcia i pozostań nam wierny!
(Zdjęcie / s: Bring a Trailer)
Oczywiście tak nie było. Nasz magazyn tuningowy ma na magazynie dziesiątki tysięcy raportów dotyczących tuningu. Czy chcesz je wszystkie zobaczyć? Po prostu kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. A może szczególnie interesuje Cię temat Restomod? Zatem następujący fragment jest zdecydowanie słuszny.
|
Restomod 1965 GMC 1500 shortbed pickup z 5 litrami V8!
|
1971 Dodge Dart Demon Restomod z 7,2 litra V8!
|
Land Rover Defender Restomod firmy Osprey Custom Cars
|
1965 Mercury Comet o mocy 628 KM i 853 NM!
„Tuningblog.eu” - w naszym magazynie poświęconym tuningowi na bieżąco informujemy Cię o tuningu i stylizacji samochodów i codziennie przedstawiamy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata. Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostaniesz automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się coś nowego dla tego postu i oczywiście również do wszystkich innych wpisów.
