sobota 27 kwietnia 2024 r
Menu

1971 Plymouth GTX Restomod z Szybcy i wściekli!

Czas czytania 4 Min.

1971 Plymouth GTX Restomod z Szybcy i wściekli!

Koniecznie musimy Wam pokazać tę piękną konwersję restomoda. Konkretnie chodzi o rocznik 1971 Plymouth GTX, jak w Szybcy i wściekli jechał Dominic Toretto. A ten jedyny egzemplarz został faktycznie zmodyfikowany, aby wyglądał teraz jak samochód Toretto. GTX to pojazd Plymouth wydany w 1966 roku. Był dostępny na rynku do 1971 roku iw tym czasie sprzedano około 44.000 XNUMX egzemplarzy. W tym krótkim czasie istniały trzy różne pokolenia. the Restomod-Conversion to pojazd z ostatniego roku produkcyjnego serii i będzie dostępny w marcu w Glendale w Arizonie za pośrednictwem domu aukcyjnego Mekum licytowane. I najwyraźniej GTX jest jedną z gwiazd imprezy i, o ile nam wiadomo, zostanie wystawiony na aukcję bez ceny minimalnej. Jest to stosunkowo nowa konwersja, która zakończy się dopiero w 2022 roku restauriert i została zakończona.

Restomod Plymouth GTX z 1971 roku

Klasyk, pomalowany na czarno w BMW Jet Black, stoi na komplecie felg Rushforth, a nawet ma oryginalny silnik pod maską. Zostało to jednak znacznie ulepszone przez szereg modyfikacji. W szczególności jest to 440ci (7,2-litra) V8, który był większym z dwóch silników dostępnych w latach 70.drugim był 426 Hemi). Jednostka została znacznie przebudowana, wiercone otwarte, szlifowany, ma wtrysk paliwa Holley Sniper EFI, zestaw paska serpentynowego Beast i jest teraz połączony z automatyczną skrzynią biegów i układem chłodzenia z dwoma wentylatorami. Bieżąca wydajność as Super komandos Wyznaczony silnik nie jest określony w opisie aukcji, ale już wtedy V8 dostarczało aż 375 KM na tylne koła.

Sportowy układ wydechowy Borla am GTX

1971 Plymouth GTX Restomod z Szybcy i wściekli!

Z pewnością jest teraz ponad 400 koni, które są przenoszone przez wbudowany wał kardana z włókna węglowego i zapewniają napęd. Dostrojony silnik ogłasza się akustycznie za pomocą specjalnie wyprodukowanych tłumików Borla, a konstruktor polega na 4-wahaczowym zawieszeniu Magnum Force w podwoziu. Był też sportowy układ hamulcowy Wilwood. GTX jest sterowany za pomocą wspomagania kierownicy i nowoczesnej kolumny kierownicy Flaming River z pasującą kierownicą, i oczywiście wnętrze jest również zupełnie nowe.

1971 Plymouth GTX Restomod z Szybcy i wściekli!

Możesz zobaczyć dużo czarnej / brązowej skóry, jest nowa deska rozdzielcza z wyświetlaczami Dakota Digital i nie brakuje nawet małego systemu informacyjno-rozrywkowego w konsoli środkowej. Wiele detali, takich jak podsufitka z Alcantary, aluminiowa dźwignia zmiany biegów automatycznej skrzyni biegów 727 i nowa dźwignia hamulca ręcznego, imponująco dopełniają tego jedynego w swoim rodzaju. Małe informacje: To nawet A Pojazd z pasującymi numerami. Jeśli otrzymamy więcej informacji o zmianach, oczywiście będzie aktualizacja tego raportu. Zostaniesz o tym poinformowany, jeśli po prostu zrobisz nasze karmić subskrybować. Miłej zabawy oglądając zdjęcia i pozostań nam wierny!

1971 Plymouth GTX Restomod z Szybcy i wściekli!

Oczywiście to nie był koniec. Nasz magazyn tuningowy ma w magazynie dziesiątki tysięcy innych raportów dotyczących tuningu. Chcesz je wszystkie zobaczyć? Po prostu kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. Czy jesteś szczególnie zainteresowany naszą Klasyka tuningu sekcja? Następnie dostrojony zostaje następujący fragment Młodzi i starsi ludzie zdecydowanie odpowiednie miejsce do przeglądania.

inne powiązane posty

Doładowane V10 z Vipera w Restomod Chevy Chevelle!

1971 Plymouth GTX Restomod z Szybcy i wściekli!

1969 Chevrolet Camaro „Viral” Restomod z karbonowym nadwoziem!

1971 Plymouth GTX Restomod z Szybcy i wściekli!

Aukcja: Mercedes 500 SGS Gullwing firmy SGS Styling Garage!

1971 Plymouth GTX Restomod z Szybcy i wściekli!

do sprzedania zjawiskowy Restomod 1965 Ford Mustang

1971 Plymouth GTX Restomod z Szybcy i wściekli!

1971 w Plymouth GTX Restomod z Szybcy i wściekli!
Źródło zdjęcia: Mecum
tuningblog.eu - na ten temat Strojenie klasyczne (Restomods, Elektromods & Co.) na bieżąco informujemy o naszym magazynie. Najlepiej zasubskrybuj nasz kanał, a zostaniesz poinformowany automatycznie, gdy tylko pojawi się coś nowego w tym poście. I oczywiście do wszystkich innych składek.

O Thomasie Wachsmuthie

Thomas Wachsmuth - Od 2013 roku jest integralną częścią tuningblog.eu. Jego pasja do samochodów jest tak wielka, że ​​inwestuje w nie każdy dostępny grosz. Choć marzy o BMW E31 850CSI i Hennessey 6x6 Ford F-150, obecnie jeździ raczej niepozornym BMW 540i (G31/LCI). Jego zbiór książek, czasopism i broszur na temat tuningu samochodów osiągnął obecnie takie rozmiary, że on sam stał się chodzącym punktem odniesienia dla sceny tuningowej.  Więcej o Thomasie

Schreibe einen Kommentar

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone * oznakowane