tuningblog.eu Twój magazyn o tuningu samochodu
Ostatnio zaktualizowano 3 lutego 2021 o 07:13
Ilekroć samochód klienta indywidualnego jest produkowany przez producenta Porsche, można przypuszczać, że ten egzemplarz przejdzie do historii. Przynajmniej tak to widzimy! Ale konwersje różnych tunerów są nie mniej spektakularne. Niestety rzadko jednak cieszą się one tak dużym zainteresowaniem społecznym. Zasięg mediów jest po prostu inny. I niestety dotyczy to również tego Porsche 1975 BiTurbo RSR z 911 roku. Jak dotąd nie słyszeliśmy od tunera Patricka Motorsports z Phoenix (Arizona) ani od 600 Porsche 1975 Twin Turbo RSR o mocy ponad 911 KM. Ale to się teraz zmienia! Oczywiście XNUMX jest już trochę stary jeśli chodzi o wygląd, który został wykonany pod blachą, ale jest absolutnie aktualny.
żadna śruba nie pozostaje nietknięta
Patrick Motorsports świadomie zdecydował się nie wprowadzać żadnych większych zmian wizualnych. 911 został zbudowany od podstaw (Wyszlifowany do gołego metalu, przemalowany, ponownie złożony) w celu przekształcenia go w RSR. Przód i tył otrzymały specjalne stalowe błotniki w ramach konwersji, były tam charakterystyczne tylne światła w stylu R, maska z centralnym otworem powietrza, nowe lusterka wsteczne, dodatkowe przednie światła i oczywiście stały tylny spojler. Całe nadwozie zostało następnie pokryte pięknym zielono-niebieskim lakierem, a następnie w pełni zadbano o silnik. Zainstalowano 3,6-litrowy silnik z 964 z jego pojemnością została rozszerzona do 3,8 litra.
z systemem zarządzania silnikiem MoTeC
Silnik otrzymał również system zarządzania silnikiem MoTeC i dwie nowe turbosprężarki, i oczywiście dolot i wszystkie elementy chłodzące zostały specjalnie dostosowane do pojazdu. Rezultat kończy się nazwiskiem artysty Porsche 911 Twin Turbo RSR i postrzega się jako kompletny projekt restomodu. I taki z co najmniej 600 PS (565 PS mierzony na kołach), który wychodzi na drogę w bardzo klasyczny sposób z 6-biegową manualną skrzynią biegów i napędem na tylne koła i jest głośno przegubowy poprzez centralny sportowy układ wydechowy. A potem oczywiście chcielibyśmy pokrótce porozmawiać o wymarzonym wnętrzu. Tutaj było dwukolorowe skórzane wnętrze w kolorze brązowym z niezliczonymi komponentami opartymi na lakierze na zewnątrz.
ultralekkie sportowe fotele kierowcy i pasażera z przodu
Na przykład tylne obudowy ultralekkich sportowych foteli są pomalowane w tym samym kolorze co samochód, a powierzchnie siedzeń, część od deski rozdzielczej do paneli drzwi, są teraz widoczne w połączeniu brązu i zielono-niebieskiej skóry zewnętrznej. Niezliczone drobne szczegóły, takie jak elementy z włókna węglowego na sportowej kierownicy lub odrestaurowane klasyczne okrągłe instrumenty, sprawiają, że 1975 Porsche 911 BiTurbo RSR jest absolutnie wyjątkowym dziełem. Jeśli otrzymamy informacje o dalszych zmianach w odpowiednim czasie, oczywiście będzie aktualizacja tego raportu. Zostaniesz o tym poinformowany, jeśli po prostu skorzystasz z naszego karmić subskrybować. Miłej zabawy oglądając zdjęcia i pozostań nam wierny!
Zdjęcie / s: Europejskie kolekcje
Oczywiście tak nie było. Nasz magazyn tuningowy ma na magazynie dziesiątki tysięcy raportów dotyczących tuningu. Czy chcesz je wszystkie zobaczyć? Po prostu kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. Czy jesteś szczególnie zainteresowany marką Porsche? Zatem następujący fragment jest z pewnością właściwą rzeczą.
|
Manhart TR 850: over-Porsche 911 z Wuppertalu!
|
Porsche 911 Carrera (964) ze strippingiem z Khyzyl Saleem!
|
Porsche 911 4S (992) staje się Keyvany GTR z zestawem karoserii
|
1975 Porsche 911 BiTurbo RSR o mocy ponad 600 KM
„Tuningblog.eu” - w naszym magazynie poświęconym tuningowi na bieżąco informujemy Cię o tuningu i stylizacji samochodów i codziennie przedstawiamy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata. Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostaniesz automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się coś nowego dla tego postu i oczywiście również do wszystkich innych wpisów.
