tuningblog.eu Twój magazyn o tuningu samochodu
Po raz pierwszy ŠKODA oferuje model z rodziny RS z napędem hybrydowym typu plug-in. W nowej ŠKODA OCTAVIA RS iV * silnik benzynowy 1,4 TSI i silnik elektryczny 85 kW zapewniają moc wyjściową systemu 180 kW (245 KM). Dzięki czarnym aplikacjom na nadwoziu OCTAVIA RS iV można na pierwszy rzut oka rozpoznać jako sportowy topowy model czwartej generacji bestsellera ŠKODA. Ponadto czeski producent samochodów zaoferuje w tym roku nową OCTAVIA w trzech kolejnych zelektryfikowanych wersjach. OCTAVIA iV * ma napęd hybrydowy typu plug-in o mocy wyjściowej 150 kW (204 KM) i jest dostępny w wersjach wyposażenia Ambition i Style. Zastosuj dwa warianty e-TEC o mocy 81 kW (110 PS) * i 110 kW (150 PS) *, po raz pierwszy w ŠKODA, łagodnej technologii hybrydowej.
Moment 245 PS i 400 NM
Christian Strube, członek zarządu ŠKODA ds. Rozwoju technicznego, mówi: „Wraz z OCTAVIA RS iV otwieramy nowy rozdział w historii sukcesu naszych modeli RS. Po raz pierwszy używamy napędu hybrydowego typu plug-in w sportowym topowym modelu. Z nową OCTAVIA RS iV łączy to wzrost wydajności z redukcją zużycia paliwa i emisji CO2.„W OCTAVIA RS iV ŠKODA łączy 1,4-litrowy silnik benzynowy TSI o mocy 110 kW (150 KM) i silnik elektryczny 85 kW. Razem zapewniają moc wyjściową systemu 180 kW (245 KM), maksymalny moment obrotowy 400 Nm przenoszony jest na przednie koła za pomocą 6-biegowej DSG. Emisje CO2 wynoszą około 30 g / km w cyklu WLTP, a pojazd jest już zgodny z nową, bardziej rygorystyczną normą emisji EU6d, która stanie się obowiązkowa dla wszystkich nowo zarejestrowanych pojazdów w UE od 1 stycznia 2021 r.
Wysokonapięciowy akumulator litowo-jonowy o pojemności ogniwa 37 Ah i zawartości energii 13 kWh zapewnia zasięg elektryczny o wartości do 60 kilometrów w cyklu WLTP *. Natychmiast dostępne 330 Nm silnika elektrycznego zapewnia mocny rozruch. W trybie sportowym, który zapewnia pełną wydajność systemu, OCTAVIA RS iV przyspiesza od 7,3 do 0 km / hw 100 sekundy. Maksymalna prędkość wynosi 225 km / h. Progresywne sterowanie w standardzie i charakterystyczne dynamiczne dostrajanie sportowego zawieszenia zapewniają dynamiczne zachowanie podczas jazdy.
Sportowe czarne akcenty jako identyfikator wizualny
ŠKODA OCTAVIA RS iV jest standardowo wyposażona w specjalne światła przeciwmgielne LED i czarne 18-calowe obręcze kół ze stopów lekkich, a zaciski hamulcowe są pomalowane na czerwono, typowo dla RS, jako specjalny przyciągający wzrok. 19-calowe felgi aluminiowe są dostępne na życzenie. Grill ŠKODA, kurtyny powietrzne, dyfuzor na przednim fartuchu charakterystycznym dla RS, aeroflaps, dyfuzor na tylnym fartuchu i ramy okienne są sportowo czarne. Sedan nosi czarny tylny spoiler RS; spojler dachowy w COMBI jest wykonany w kolorze pojazdu.
Oliver Stefani, szef ŠKODA Design, wyjaśnia: „Pomagamy już dynamicznej formie nowego OCTAVIA ze znanymi insygniami RS, aby wyglądał jeszcze bardziej sportowo. Dzięki licznym czarnym akcentom, takim jak grill ŠKODA, przedni fartuch, tylny dyfuzor i felgi aluminiowe, pojazd jest natychmiast rozpoznawalny jako członek naszej rodziny RS. ”
Dynamiczne wnętrze w stylu RS
Jeśli spojrzysz na OCTAVIA RS iV, przede wszystkim czarne wnętrze jest uderzające. Trzyramienna, sportowa kierownica wielofunkcyjna opatrzona jest logo vRS i manetkami zmiany biegów do obsługi DSG. Przednie sportowe siedzenia są tapicerowane czarną tkaniną lub opcjonalnie mają Alcantarę i skórzaną tapicerkę jako siedzisko ergo, a także regulację głębokości siedziska. Siedzenia mają logo RS i kolorowe przeszycia w kolorze czerwonym lub srebrnoszarym, które można również znaleźć na skórzanej kierownicy, na podłokietnikach i na desce rozdzielczej pokrytej Alcantarą. Ozdobne paski w stylu RS i pedały w aluminiowym wykończeniu dopełniają sportowe wrażenie.
OCTAVIA iV z napędem hybrydowym typu plug-in i wydajnością systemu 204 KM
Oprócz OCTAVIA iV RS, ŠKODA oferuje także hybrydowy napęd plug-in dla linii wyposażenia Ambition i Style. W OCTAVIA iV silnik benzynowy 1,4 TSI i silnik elektryczny 85 kW zapewniają moc wyjściową 150 kW (204 KM) i maksymalny moment obrotowy 350 Nm. Ten hybrydowy wariant plug-in umożliwia także zasięg elektryczny do 60 kilometrów w cyklu WLTP * i jest wyposażony w 6-biegową DSG, która jest obsługiwana przez zmianę biegów. Emisja CO2 wynosi około 30 g / km *. OCTAVIA iV spełnia również normę emisji EU6d.
Wysokonapięciowy akumulator litowo-jonowy dwóch modeli iV o pojemności ogniwa 37 Ah i zawartości energii 13 kWh można wygodnie ładować w domu za pomocą domowego gniazdka lub puszki ściennej. Port ładowania jest ukryty w przednim błotniku po stronie kierowcy. W bagażniku znajduje się zwykła bateria 12 V o pojemności 450 litrów w sedanie i 490 litrów w OCTAVIA iV COMBI *. 40-litrowy zbiornik benzyny mieści pięć litrów mniej niż modele OCTAVIA z silnikami o czystym spalaniu.
Dwa silniki e-TEC z łagodną technologią hybrydową
Dwa warianty e-TEC OCTAVIA, które wykorzystują łagodną technologię hybrydową, są pierwszymi w ŠKODA. W połączeniu z 7-biegową DSG, trzycylindrowy silnik 1,0 TSI o mocy 81 kW (110 KM) i czterocylindrowy silnik 1,5 TSI o mocy 110 kW (150 KM) mają generator rozrusznika 48 V i jeden pod Fotel pasażera umieszczony na akumulatorze litowo-jonowym 48 V o wartości energetycznej 0,6 kWh. Oba modele mają specjalną plakietkę e-TEC na tylnej klapie.
Łagodna technologia hybrydowa umożliwia odzyskiwanie energii podczas hamowania, dzięki czemu można ją przechowywać w akumulatorze 48 V. Energia ta jest wykorzystywana do wspomagania silnika spalinowego za pomocą doładowania elektrycznego o wartości do 50 Nm lub, w zależności od sytuacji na drodze, do całkowitego wyłączenia go i umożliwienia pojazdowi „wybiegu”. Gdy tylko zostanie ponownie wywołana moc silnika, silnik uruchomi się ponownie w ciągu ułamków sekundy. Funkcja start-stop jest również realizowana szybciej i wygodniej przez generator rozrusznika paska. Ponadto silnik uruchamia się z mniejszym hałasem i wibracjami, a akumulator 48 V jest w stanie ładować zwykły akumulator 12 V za pomocą przetwornika DC / DC. Ogólnie rzecz biorąc, łagodna technologia hybrydowa dwóch silników ŠKODA e-TEC zapewnia oszczędność paliwa do 0,4 litra na 100 kilometrów. Jeśli otrzymamy informacje o dalszych szczegółach w odpowiednim czasie, oczywiście jest aktualizacja tego raportu. Zostaniesz o tym poinformowany, jeśli po prostu skorzystasz z naszego karmić subskrybować. Miłej zabawy oglądając zdjęcia i pozostań nam wierny!
(Photo / s: Skoda)
Oczywiście tak nie było. Nasz magazyn tuningowy ma na magazynie dziesiątki tysięcy raportów dotyczących tuningu. Czy chcesz je wszystkie zobaczyć? Po prostu kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. Czy jesteś szczególnie zainteresowany marką Skoda? Zatem następujący fragment jest z pewnością właściwą rzeczą.
245 KM i hybrydowy plug-in w 2020 Skoda Octavia RS iV
„Tuningblog.eu” - w naszym magazynie poświęconym tuningowi na bieżąco informujemy Cię o tuningu i stylizacji samochodów i codziennie przedstawiamy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata. Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostaniesz automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się coś nowego dla tego postu i oczywiście również do wszystkich innych wpisów.
