niedziela 28 kwietnia 2024 r
Menu

595PS i 750NM - Lorinser przyprawia Mercedesa AMG GT!

Czas czytania 3 Min.

Jeden robi więcej na optyce, a drugi na technologii! O czym mówię Piecha Design pokazał nam wczoraj Studie jak mogłyby wyglądać Mercedesy AMG GT z zestawem karoserii Piecha, a Lorinser dopasowuje technologię GT do dziś. W przypadku 462 PS i 600 Nm GT oraz 510 PS i 650 Nm GT tuner ma teraz wzrost wydajności do imponujących 595 PS i 750 Nm, które można kupić od 3.650 €. Przy mocy nieco poniżej 600 KM AMG GT jest w stanie rozpędzić się do 3,6 km / hw zaledwie 100 sekundy i już osiąga 10,1 km / h w zaledwie 200 sekundy. Jeśli masz wolny odcinek autostrady i chcesz go przetestować, możesz rozpędzić się od 0 do 300 km / hw zaledwie 27,3 sekundy, a koniec to dopiero znacznie powyżej 300 km / h.

595PS i 750NM - Lorinser podkręca Mercedesy AMG GT!
opcjonalne koła zimowe Lorinser RS9

Lorinser jest optycznie powściągliwy i opcjonalnie daje AMG tylko zestaw trzyczęściowych kutych kół Lorinser typu RSK - 8 z przodu 9,5 J x 20 cali iz tyłu w ogromnym 11 J x 21 cali. Może wkrótce zobaczymy pierwszego Lorinsera AMG GT z zestawem Piecha Design Bodykit!? 🙂 Po utwardzeniu tuningowym, które AMG GT mógł wytrzymać, jest teraz znacznie silniejszy dzięki optycznie bardziej dyskretnemu i ogólnie bardziej dynamicznemu nowemu aluminium niż wersja produkcyjna i nie sugeruje więcej dobrych 100 KM, szczególnie w przypadku wbudowanych opon seryjnych być dostępnym. Każdy, kto myśli o zakupie AMG GT lub GT w przyszłości lub już go posiada, jest zdecydowanie interesującym punktem wyjścia dla Lorinsera, jeśli chodzi o odróżnienie pojazdu od modelu produkcyjnego.

Jeśli chodzi o dalsze zmiany w optyce lub technologii, stworzyliśmy sprytne i najważniejsze szczegóły w doświadczeniu. Jak zawsze wymienimy to, co wiemy w podsumowaniu dla Ciebie w dolnej części artykułu. Ale jeśli odkryłeś więcej zmian, których nie zauważyliśmy, skorzystaj z naszego pola komentarza i daj nam znać!

Ps. Jeśli masz więcej tuningowanych pojazdów takich jak ten Mercedes-Benz C 450 AMG z 453PS lub też Klasa Mercedes GL z zestawem body z Lorinser wystarczy spojrzeć na podpowiedź do zdjęcia poniżej nazwy tunera!

(Photo / s: Lorinser)

Oto znane zmiany w serii:

  • Wzrost wydajności - (Chiptuning z 462 PS i mierników momentu obrotowego 600 Newton (mierniki GT S 510 PS i 650 Newton) do mierników 595 PS i 750 Newton)
  • ewentualnie sportowy układ wydechowy (więcej informacji nie jest dostępnych)
  • 3,6 sekundy od 0-100 km / h, 10,1 sekundy od 0-200 km / h, 0-300 km / hw 27,3 sekundy
  • Kute koła Lorinser RSK - 8 (przód 9,5 J x 20 cali, tył 11 J x 21 cali, trzyczęściowe, anodowane na czarno lub złote)
  • do opon zimowych Felgi Lorinser RS9

Z pewnością nowe informacje, a na pewno nowe zdjęcia i filmy wkrótce pojawią się w Internecie. Jak tylko to nastąpi, oczywiście udostępnimy je online i poinformujemy o tym.

„Tuningblog.eu” - w naszym magazynie tuningowym na bieżąco informujemy Cię o tuningu i stylizacji samochodów i codziennie przedstawiamy najnowsze tuningowane samochody z całego świata.

Uwaga: prosimy o zrozumienie, jeśli nie wszystkie szczegóły dotyczące tuningu są optymalnie przetłumaczone. Czasami otrzymujemy informacje o pojazdach w wielu różnych językach narodowych i mamy wielką potrzebę wyczarowania z nich czegoś zrozumiałego. Zawsze jesteśmy wdzięczni za poprawki, więc nie bój się ich udostępniać. Najlepiej, jeśli zasubskrybujesz naszą karmić i zostanie automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się coś nowego dla tego postu, i oczywiście także dla wszystkich innych wpisów. Może chcesz także przeczytać raport innych marek samochodów? Oprócz powyższego producenta, będziesz się zastanawiać, jakie pojazdy w dzisiejszych czasach coilovers, felgi aluminiowe, Chip Tuning i najbardziej szalone foliowanie wbudowany i dołączony. Spójrz na następujących producentów:
ALFA ROMEO, ALPINA, AUDI, BMWCADILLACChevrolet, CHRYSLER, CITROËN, DACIADAEWOODODGEFIATFORDHONDAHYUNDAIINFINITIISUZUJAGUARJEEPKIALANCIALAND ROVERLEXUSMASERATIMAZDAMERCEDESMINIMITSUBISHIANISSANOPELPEUGEOTPORSCHERENAULTSAABSEATSZKODASMARTSUBARUSUZUKITATATOYOTAVAUXHALLVOLVOVW i WSZYSTKIE inni
Miłej zabawy podczas przeglądania!

O Thomasie Wachsmuthie

Thomas Wachsmuth - Od 2013 roku jest integralną częścią tuningblog.eu. Jego pasja do samochodów jest tak wielka, że ​​inwestuje w nie każdy dostępny grosz. Choć marzy o BMW E31 850CSI i Hennessey 6x6 Ford F-150, obecnie jeździ raczej niepozornym BMW 540i (G31/LCI). Jego zbiór książek, czasopism i broszur na temat tuningu samochodów osiągnął obecnie takie rozmiary, że on sam stał się chodzącym punktem odniesienia dla sceny tuningowej.  Więcej o Thomasie

Schreibe einen Kommentar

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone * oznakowane