niedziela 28 kwietnia 2024 r
Menu

Honda S3500 z 450PS i 400Nm przez ECU Performance

Czas czytania <1 Min.

Obecnie otrzymujemy zdjęcia Hondy S2000, która zmutowała do S3500 dzięki zespołowi tuningowemu wokół ECU Performance, który po prostu włożył silnik Honda NSX 3.5 l (oparty na C32B) o mocy 450PS / 400Nm do coupe. Nie znamy wielu szczegółów dotyczących konwersji, ale wiele możemy wyprowadzić ze zdjęć, a niektóre informacje zostały podane podczas prezentacji zdjęć. To, co udało nam się znaleźć i rozpoznaliśmy na zdjęciach, jest wymienione poniżej w małym podsumowaniu.

(zdjęcia: ECU wydajność)

Oto dane, które znamy o Hondzie S3500:

  • Silnik 3.5l Honda NSX (podstawowy C32B) z 450PS / 400Nm
  • System pojedynczej przepustnicy Jenvey
  • System Sucha miska olejowa
  • Sterowanie silnikiem Haltech
  • Sprzęgło tarczowe Tilton 2
  • Wyświetlacz GPS AIM
  • Panel podwozia z tylnym dyfuzorem
  • Producent uprzęży Schroth
  • Producent siedzeń Recaro
  • spoiler węgla
  • KW gwintowane zawieszenie
  • Karnet samochodowy OSK
  • Grupa FIA E2-SC
  • Malowanie GULF-Oil (kolor jasnoniebiesko-pomarańczowy)
  • hardtop
  • Sekwencyjna skrzynia biegów Drenth 6 z wyświetlaczem
  • Cage

Być może dotrzemy do nas w ciągu kilku najbliższych dni jeszcze więcej zdjęć samochodu. Jak tylko to nastąpi, oczywiście udostępnimy je online i poinformujemy o nich.

„The Tuning and Styling Blog” - w naszym magazynie tuningowym na bieżąco informujemy Cię o tuningu i stylizacji samochodów i codziennie przedstawiamy najnowsze tuningowane samochody z całego świata.
Uwaga: prosimy o zrozumienie, jeśli nie wszystkie szczegóły dotyczące tuningu są optymalnie przetłumaczone. Czasami otrzymujemy informacje o pojazdach w wielu różnych językach narodowych i mamy wielką potrzebę wyczarowania z nich czegoś zrozumiałego. Zawsze jesteśmy wdzięczni za poprawki, więc nie bój się ich udostępniać.

O Thomasie Wachsmuthie

Thomas Wachsmuth - Od 2013 roku jest integralną częścią tuningblog.eu. Jego pasja do samochodów jest tak wielka, że ​​inwestuje w nie każdy dostępny grosz. Choć marzy o BMW E31 850CSI i Hennessey 6x6 Ford F-150, obecnie jeździ raczej niepozornym BMW 540i (G31/LCI). Jego zbiór książek, czasopism i broszur na temat tuningu samochodów osiągnął obecnie takie rozmiary, że on sam stał się chodzącym punktem odniesienia dla sceny tuningowej.  Więcej o Thomasie

Schreibe einen Kommentar

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone * oznakowane