820PS w BMW E61 M5 Touring od G-Power!

Czas czytania 4 Min.

Ostatnio zaktualizowano 8 czerwca 2020 o 09:09

Walizki spakowane, kobieta, dziecko i pies schowane, tylna klapa E61 zamknięta i zaczyna się nudna podróż do następnego miejsca wakacyjnego. Więc może być ...! Zupełnie inaczej wygląda to, jeśli przed wspomnianym skrótem E6 umieścimy 61 liter. Następnie nazywa się całość G-Power E61 M5 a podróż na wakacje może odbywać się z prędkością do 362 km / h. Jeśli możesz obejść się bez bagażu, możesz nawet pokonać Tripp z prędkością 372,1 km / h, a mianowicie, jeśli wybierzesz sedana G-Power E60.

820 KM w E61 M5 Touring od G-Power!

Wersja G-Power „starego” M5 sprawia, że ​​obecne BMW M5 F10 wygląda cholernie staro. Nawiasem mówiąc, tak samo jest wielu rasowych super sportowców. G-Power wymusiła wentylację V10 za pomocą systemu bi-kompresora, a tym samym zwiększyła wydajność w najwyższym stopniu rozbudowy do niesamowitego kombi 820PS / 790NM i sedana 830PS / 810NM. G-Power jest na rynku od kilku lat, ale ze względu na 30. rocznicę, G-Power chciał wiedzieć jeszcze raz i zdecydował się ponownie zrobić V10. Limuzyna jest już najszybszą limuzyną na świecie z niewiarygodnym 372,1 km / h, który może nawet drażnić Veyrona przez długi czas.

0-200 km / h -> 9,5 sekundy

Teraz przyszła kolej na kombi i teraz jest również w księdze Guinnessa z imponującą prędkością 362 km / h (ograniczona). Potrzebujesz bardziej szczegółowych informacji o kombi? 0-100 km / h -> 4,4 sekundy / 0-200 km / h -> 9,5 sekundy i 25,6 sekundy od 0-300 km / h! G-Power oferuje kilka wersji ulepszenia wydajności. Zaczyna się od systemu z monosprężarką o mocy 580 KM za 8.687 euro. Kolejne poziomy to 600, 620, 640 do 700 KM. Z drugiej strony maksymalną moc 820 KM można osiągnąć tylko z układem bi-kompresora. Reszta podwozia również została zmieniona, kute 20-calowe aluminium i zestaw gwintowany, który można regulować w stopniach odbicia i kompresji w dziewięciu stopniach.

⚠ również jako sedan G-Power Hurricane RS ➡ klick

Zainstalowano ceramiczny układ hamulcowy z 396-milimetrowymi tarczami z przodu i 380-milimetrowymi tarczami z tyłu w połączeniu z sześcio- lub czterotłokowymi zaciskami stałymi, dzięki czemu cały ładunek również hamuje. Wszystko można również całkowicie dostosować od wewnątrz. Można zamówić Alcantara, karbon, system audio, iPady, Apple iMac itp. Małą wadą tego wszystkiego jest cena 288.000 61 €. Jeśli otrzymamy aktualne informacje o dalszych zmianach w EXNUMX Monster od G-Power, oczywiście jest aktualizacja tego raportu. Zostaniesz poinformowany, jeśli po prostu skorzystasz z naszego karmić subskrybować. Miłej zabawy oglądając zdjęcia i pozostań nam wierny!

(Photo / s: G-MOC)

Oczywiście tak nie było. Nasz magazyn tuningowy ma na magazynie dziesiątki tysięcy raportów dotyczących tuningu. Czy chcesz je wszystkie zobaczyć? Po prostu kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. Czy jesteś szczególnie zainteresowany tunerem G-Power? Zatem następujący fragment jest z pewnością właściwą rzeczą.

820 KM w G-POWER G8M Bi-TURBO BMW M8 Cabrio (F91)

G5M HURRICANE RS - BMW M5 F90 z 840 PS i 1.050 NM!

Sportowiec z napędem na wszystkie koła BMW M340i xDrive o mocy 510 KM od G-Power

820PS w BMW E61 M5 Touring od G-Power!

Aktualizacja

Wiadomości z 08.06.2020

Jak już wspomniano w powyższym artykule, konwersja jako G-Power Hurricane RS jest również dostępna dla BMW E60 M5 sedan. Ostatnio M2010 5 był oferowany na sprzedaż jako G-Power Hurricane RS, który zainstalował nieco słabszy zestaw wydajności na 750 PS. Dealer określa maksymalną prędkość przy 367,4 km / h, a wydajność mierzona w tym przykładzie wynosi nawet 765 KM.

Wkrótce może pojawić się aktualizacja informacji i zdjęć. W takim przypadku oczywiście umieścimy go również online i poinformujemy o tym.

„Tuningblog.eu” - w naszym magazynie poświęconym tuningowi na bieżąco informujemy Cię o tuningu i stylizacji samochodów i codziennie przedstawiamy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata. Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostanie automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się coś nowego w tym poście, i oczywiście także we wszystkich innych publikacjach.