tuningblog.eu Twój magazyn o tuningu samochodu
Motto olimpijskie brzmi „Bycie tam jest wszystkim”. W przypadku firmy Alpine to stwierdzenie można uzupełnić niewielkim, ale dobrym dodatkiem: „Bycie tam jest wszystko - wygraj trochę więcej!”Philippe Sinault, szef zespołu w Signatech-Alpine, wyjaśnia, dlaczego dążenie do sukcesu jest zakorzenione w DNA marki. Co myślisz, gdy myślisz o Alpine w sportach motorowych? Tylne płozy A110, gdy ścigały w górę iw dół po zaśnieżonych alpejskich drogach podczas Rajdu Monte Carlo w latach siedemdziesiątych? A może liczne zwycięstwa i tytuły w ówczesnych mistrzostwach Formuły 1970 i Formuły 2? Nie można zapomnieć: zwycięstwo w klasyfikacji generalnej 3-godzinnego wyścigu Le Mans w 24 roku.
Tricolor zawsze był na topie
Założona w 1955 roku przez Jeana Rédélé firma Alpine praktycznie od początku skręciła na zwycięską drogę. Dzięki niskiej masie i wyraźnej zwinności jako cechom charakterystycznym, samochody wyścigowe Dieppe niezawodnie znajdują się w czołówce praktycznie we wszystkich dyscyplinach i klasach sportów motorowych, w których są używane od wielu lat. Przykładami są zdobycie pierwszych mistrzostw świata marki w rajdach w 1973 roku oraz triumf w Le Mans pięć lat później. Po kilkudziesięcioletniej przerwie zespół Signature-Alpine od sezonu 2013 buduje długą i pełną sukcesów tradycję marki w sportach motorowych.
"Ekscytujący projekt powrotu Alpine do wyścigów rozpoczął się dla nas w 2012 roku, kiedy Grupa Renault poprosiła nas o zrobienie tego w ramach działań mających na celu ponowne wprowadzenie tej tradycyjnej marki.”, Wspomina Philippe Sinault, szef zespołu Signatech-Alpine. "Nie musieliśmy dwa razy zastanawiać się nad wyścigami wytrzymałościowymi jako idealnym etapem powrotu."
Powrót na drogę do sukcesu jako kreatywny przegrany
35 lat po zwycięstwie w 24-godzinnym wyścigu Le Mans nazwa Alpine powróciła na światowe tory wyścigowe ze swoimi prototypami LMP2 jako oficjalnym zespołem roboczym.
"Nasze podstawowe podejście jest takie samo, jak wtedy, gdy Alpine ukształtowało swoją wspaniałą tradycję sportów motorowych. Dziś, podobnie jak wtedy, często rywalizujemy z przeciwnikami, którzy dysponują znacznie większymi zasobami. Przeciwstawiamy się kreatywnym pomysłom i ogromnej determinacji."
Taka postawa szybko się opłaciła. Po kolejnych tytułach w European Le Mans Series w 2013 i 2014 roku Signatech-Apine awansował do rajdowych mistrzostw świata WEC w sezonie 2015. Na tym najwyższym poziomie wyścigów wytrzymałościowych zespół zapewnił sobie tytuł w klasie LMP2016 w 2019 i 2 roku oraz świętował zwycięstwo w klasie w Le Mans w 2016, 2018 i 2019 roku. W tym sezonie poprzeczka jest nieco wyższa: „Po ośmiu udanych latach w LMP2 w 2021 roku stoimy przed nowym wyzwaniem ”- wyjaśnia Sinault. „Otwiera się przed nami nowy rozdział, gdy polujemy na świętego Graala: ogólne zwycięstwo WEC."
Alpine jako prawdziwy mistrz każdej branży
Ale Alpine nie byłoby Alpine, gdyby marka nie wyrażała swoich ambicji i talentów również na innych etapach sportów motorowych. Oprócz zmiany w nowo utworzonej klasie hipersamochodów w długodystansowych mistrzostwach świata z 24-godzinnym wyścigiem Le Mans jako absolutnym wydarzeniem sezonu, Alpine świętuje również swój debiut w najwyższej klasie sportów motorowych, Formule 1.
Już w tak młodym wieku można było świętować pierwszy sukces w sportach rajdowych: pół wieku po dziewiczym zwycięstwie w Rajdzie Monte Carlo, prywatny rajd Alpine A110 w klasie R-GT wygrał ten klasyk driftu we francuskich Alpach Morskich. Tradycyjna marka z Dieppe oczywiście nadal nie straciła żadnego ze swoich zwycięskich genów?
Najważniejsze sukcesy Alpine w sportach motorowych:
Spośród niezliczonych zwycięstw marki Dieppe te najważniejsze na arenie międzynarodowej:
- Rajd: Międzynarodowe mistrzostwa marki 1971 / mistrz świata marki 1973 / zwycięstwo w klasyfikacji generalnej Rajdu Monte Carlo 1971 i 1973.
- Długodystansowe: zwycięstwo w indeksie osiągów w Le Mans w 1964 i 1966 r. / Mistrz Europy w dwulitrowym samochodzie sportowym w 2 r. / Ogólne zwycięstwo w 1974-godzinnym wyścigu Le Mans w 24 r.
- Wyścigi Formuły: Mistrz Europy Formuły Renault 1972.
- Rallycross: mistrz Europy 1977.
Oczywiście, że jeszcze się to nie wydarzyło!
tuningblog ma niezliczoną ilość innych artykułów na temat tuningu samochodowego i automatycznego w magazynie. Czy chcesz je wszystkie zobaczyć? Po prostu kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. Po części chcielibyśmy przekazać wam informacje, ale także przestroić. W naszej kategorii Wskazówki, produkty, informacje i współpraca Mamy opinie producentów samochodów lub akcesoriów, nowych Tuning Wiki Warunki lub jedno lub drugie Przeciec veröffentlicht. Po fragmencie ostatnich artykułów:
„Tuningblog.eu” - w naszym magazynie poświęconym tuningowi na bieżąco informujemy Cię o tuningu i stylizacji samochodów i codziennie przedstawiamy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata. Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostanie automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się coś nowego w tym poście, i oczywiście także we wszystkich innych publikacjach.
