Abarth Classiche 500 Record Monza '58 & 1000 SP!

Thomas Wachsmuth 18. Listopada 2022 -> Samochody od AZ, -> Tunery od AZ, Abarth, Fiat, Wiadomości pojazdów, Klasyka tuningu

Czas czytania 6 Min.

Na pokazie samochodów klasycznych „Milano AutoClassica” (18-20 listopada 2022 r.) Stellantis Heritage prezentuje najnowsze dzieło swojego zespołu technicznego: Abarth Classiche 500 Record Monza '58. Ten wyjątkowy egzemplarz świętuje 100. urodziny Autodromo di Monza. Abarth ustanowił liczne rekordy prędkości i dystansu na torze Formuły 1 na obrzeżach Mediolanu, czczonym przez fanów jako „Świątynia Prędkości”. W ciągu zaledwie jednego tygodnia w lutym 1958 roku Fiaty 500 przygotowane przez Carlo Abartha i jego zespół ustanowiły sześć nowych rekordów świata.

Abarth Classiche 500 Record Monza '58

To właśnie tej serii zawdzięcza swoją nazwę Abarth Classiche 500 Record Monza '58, zbudowany przez techników Stellantis Heritage na bazie Fiata 500 z 1970 roku. Wizualnie i mechanicznie pozostały jak najbardziej zbliżone do oryginału. Kolor nadwozia „Monza '58” przywodzi na myśl zieleń pojazdów bijących rekordy z 1958 roku. Jest to również ten sam odcień, który marka ze skorpionem w herbie wybrała jako kolor prezentacji dla Abartha 2019 695° Rocznica w 70 roku.

Stellantis Heritage prezentuje wyjątkowy pojazd na targach Milano AutoClassica (18-20 listopada 2022 r.) w hołdzie dla toru Monza Circuit, który właśnie obchodził 100. rocznicę powstania.
Zespół Stellantis Heritage oparł Abartha Classiche 500 Record Monza '58 na Fiacie 500 z 1970 roku. Światowa premiera w Mediolanie przypomina liczne rekordy świata osiągnięte przez Abartha na sąsiednim Autodromo di Monza.
Do tego jedynego egzemplarza, dostępnego w sprzedaży dla entuzjastów i kolekcjonerów, dołączają dwa inne pojazdy marki ze skorpionem w herbie: oryginalny Fiat 1958 używany przez Abartha do bicia rekordów w 500 roku oraz nowy Abarth Classiche 1000 SP samochód sportowy.
Poprzez prezentację na pokazie klasycznych samochodów „Milano AutoClassica”, Stellantis Heritage potwierdza swoją misję zachowania, ochrony i rozwoju dziedzictwa marek Alfa Romeo, Fiat, Lancia i Abarth.

Już ten szczegół jest dowodem na to, jak ważny jest nadal związek między Abarthem 500 a torem Monza. Oprócz zewnętrznego lakieru, wnętrze Abartha Classiche 500 Record Monza '58 jest również inspirowane jego historycznymi poprzednikami. Design fotela wyścigowego nawiązuje do koloru i kontrastowych przeszyć pierwszej serii Fiata 500, który był produkowany od 1957 roku. Wnętrze kokpitu w Abarth Classiche 500 Record Monza '58 jest również inspirowane historią. Za drewnianą kierownicą na desce rozdzielczej znajdują się klasyczne okrągłe przyrządy firmy Jaeger. Wyposażenie obejmuje również ekskluzywny chronometr z ośmiodniową rezerwą chodu. Ten szczegół upamiętnia Tydzień Rekordów na Monzy w lutym 1958 r., kiedy ustanowiono niewiarygodne rekordy.

Co więcej, odsłonięta podłoga pojazdu i blaszany dach, które zastąpiły standardowy materiałowy dach w Fiacie 500 z 1957 roku, również wyraźnie wskazują na jego wyścigowe pochodzenie, podobnie jak para dodatkowych reflektorów. Mechanika Abartha Classiche 500 Record Monza '58 nawiązuje również do modeli historycznych. Dwucylindrowy silnik Fiata 500 został sprowadzony do pojemności skokowej 595 centymetrów sześciennych dzięki aktualnemu zestawowi tuningowemu Abarth Classiche 595. Ten zestaw jest produkowany przy użyciu najnowszych technologii, ale jego poszczególne elementy odpowiadają wersji, którą Abarth oferował dla oryginalnego Cinquecento z 1963 roku. W rzeczywistości Abarth Classiche 500 Record Monza '58 ma z tyłu ten sam silnik, z którym zespół Stellantis Heritage testował komponenty obecnego zestawu tuningowego.

Część programu Reloaded by Creators

Różne plakietki, w tym jedna przeznaczona wyłącznie dla tego jedynego egzemplarza z napisem „Record Monza”, dopełniają hołd dla Autodromo di Monza. Wyjątkowy Abarth Classiche 500 Record Monza '58 jest częścią programu Stellantis Heritage „Reloaded by Creators”. W ramach tego w Officine Classiche w Turynie powstaje ograniczona liczba zabytkowych samochodów z potwierdzoną autentycznością, fachowo odrestaurowanych dzięki wiedzy techników zespołu Heritage.

Oprócz nowego Abartha Classiche 500 Record Monza '58, Stellantis Heritage pokazuje również wersję Abartha Fiata 1958, używanego podczas bicia rekordów w 500 roku na wystawie w Mediolanie. Standardowy Fiat 500 nie był samochodem wyścigowym. Mały dwucylindrowy silnik nie miał wystarczającej mocy, aby odnieść wielki sportowy sukces. Ale Carlo Abarth był przekonany o jakości i potencjale tego małego samochodu. Urodzony w Austrii tuner zmienił Fiata 500 w rekordowy pojazd. Po zwiększeniu mocy w Abarth, dwucylindrowy silnik osiągnął moc 26 KM, wystarczającą do rozwinięcia maksymalnej prędkości 118 km/h. W sumie tak przygotowane Fiaty 500 przejechały dokładnie 1958 godzin na torze wyścigowym Monza w lutym 168 roku, ustanawiając w ten sposób sześć rekordów świata.

Ta sensacja przyczyniła się do sukcesu sprzedaży Fiata 500 i uczyniła go jednym z najsłynniejszych samochodów, jakie kiedykolwiek wyprodukowano. Fiat 500 prezentowany na targach Milano AutoClassica jest jednym z oryginalnych samochodów użytych w próbach bicia rekordu i pierwszym Fiatem 500 tuningowanym przez Abartha. Jest to zatem pojazd o nieocenionej wartości historycznej, stanowiący prawdziwy kamień milowy w historii marki Abarth i motoryzacji. Rekordzista świata z 1958 roku został przywrócony do pierwotnego stanu dzięki starannej renowacji.

Abarth Classic 1000 SP

Prezentację Stellantis Heritage na „Milano AutoClassica” uzupełnia aktualny model specjalny, nowy Abarth Classiche 1000 SP. Ten pojazd jest reinterpretacją Abartha 1000 Sport Prototipo z 1966 roku, jednego z kamieni milowych w wyścigowej historii marki. Ze swoim unikalnym stylem, wysokimi osiągami i zwycięstwami w wyścigach w całej Europie, Abarth 1000 SP stał się wówczas jednym z najpopularniejszych modeli firmy.

Ten legendarny samochód wyścigowy zainspirował projektantów Centro Stile Fiat i Abarth w 2009 roku do stworzenia pojazdu koncepcyjnego, będącego hołdem dla słynnego prekursora. W 2021 roku, dokładnie 55 lat po wprowadzeniu na rynek historycznego Abartha 1000 SP, Abarth Classiche wznowił projekt i opracował samochód, który przenosi charakter samochodu wyścigowego z 1966 roku do dnia dzisiejszego. Nowy Abarth Classiche 1000 SP przejmuje linie i elementy estetyczne oryginalnego modelu. Opływowe nadwozie z zakrzywionymi błotnikami natychmiast ujawnia układ pająka z umieszczonym centralnie silnikiem. Geometria tylnej części Abartha Classiche 1000 SP podkreśla idealną harmonię między tylnymi światłami a układem wydechowym. Daleko wysunięte na zewnątrz tylne światła podkreślają niezwykłą szerokość pojazdu.

powstanie tylko pięć egzemplarzy

Lakier w kolorze mocnej czerwieni podkreśla charakterystyczne wloty powietrza na przedniej masce i na pokrywie silnika pośrodku. Reflektory również odzwierciedlają minimalistyczny design historycznego Abartha 1000 SP, z punktowymi reflektorami z przodu i pojedynczymi, okrągłymi światłami tylnymi. Abarth Classiche 1000 SP jest wyposażony w mocny silnik z turbodoładowaniem o pojemności skokowej 1.742 cm177, który zapewnia moc 240 kW (6.000 KM) przy XNUMX obr./min. Ten wyprodukowany w limitowanej edycji zaledwie pięciu egzemplarzy Abarth Classic 1000 SP wypuszczona na światową premierę trzy tygodnie temu na „Auto e Moto d'Epoca” w Padwie wywołał prawdziwą burzę entuzjazmu – na targach sprzedano cztery egzemplarze.

Oczywiście to nie był koniec. Nasz magazyn tuningowy ma w magazynie dziesiątki tysięcy innych raportów dotyczących tuningu. Chcesz je wszystkie zobaczyć? Po prostu kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. Czy jesteś szczególnie zainteresowany naszą Klasyka tuningu sekcja? Następnie dostrojony zostaje następujący fragment Młodzi i starsi ludzie zdecydowanie odpowiednie miejsce do przeglądania.