tuningblog.eu Twój magazyn o tuningu samochodu
Nigdy wcześniej nie było tak wielu wariantów GTI, jak w przypadku generacji MK7. GTI, GTI „Performance”, GTI „Clubsport”, GTI „Clubsport S” i mocniejszy „R”, potężny 2.0 TDI GTD i szwajcarski model „R360S” nie są nawet uwzględnione. A od początku roku ostatnim etapem ewolucji był 290-konny GTI TCR z silnikiem EA888, który nosi kod silnika DNU. Nazwa pochodzi od wyścigowego samochodu turystycznego o tej samej nazwie, na którym oparty jest TCR, który naszym zdaniem jest nieco gruby. Ponieważ tak naprawdę nie ma dużych zmian w porównaniu do GTI Clubsport. Chyba że weźmiesz pod uwagę obniżenie o 5 milimetrów więcej, nieco lżejszy przedni układ hamulcowy, to jest teraz standard Siedmiobiegowa DSG i spojler dachowy jako absolutna atrakcja.
ABT VW Golf TCR z 340 PS
A także 290 PS i 370 NM są porównywane z „prawdziwym” TCR (Wyścigi samochodów turystycznych) z 350 PS i momentem obrotowym 400 NM nie jest tak naprawdę ostateczny. Ale dokładnie to się teraz zmienia z tunerem ABT Sportsline, który zbliża produkowany pojazd do osiągów samochodu wyścigowego. ABT wstępnie zapiął Golf GTI TCR i podarował mu zaawansowaną technicznie jednostkę sterującą ABT Engine Control (AEC), która podnosi moc do ogromnych 340 PS (250 kW) i 430 NM. Plus wyraźnego 50 PS i 50 NM, który zapewnia, że TCR w zaledwie 5,4 sekund (seria 5,6) przyspiesza do 100 km / h, a maksymalna prędkość jest osiągana tylko przy 265 km / h. Zawieszenie można również dodatkowo zoptymalizować za pomocą komponentów ABT.
różne felgi aluminiowe do GTi
Tuner od Allgäu oferuje własne sprężyny zawieszenia lub równe kompletnemu gwintowanemu zawieszeniu sportowemu. Ponadto, w przypadku ostatniego dostrojenia, nawet sportowe stabilizatory ABT, które w razie potrzeby można również połączyć ze standardowym zawieszeniem. Najważniejsze są jednak w każdym razie liczne dostępne felgi aluminiowe ABT dla GTi. Zdjęcie pojazdu, na przykład, stoi na 20 cal ABT GR w błyszczącej czerni, co pozwala hojny widok dużego układu hamulcowego GTI z obróconym diamentem kołnierzem obręczy. Możesz to zrobić! Jeśli otrzymamy aktualne informacje o innych zmianach nie wymienionych wcześniej, oczywiście jak zwykle aktualizujemy ten raport. Najlepiej zasubskrybuj nasz kanał, a jeśli pojawi się coś nowego, natychmiast się z Tobą skontaktujemy. Życzymy dużo zabawy podczas oglądania zdjęć.
(Photo / s: ABT Sportsline GmbH)
Oto szczegóły VW Golf TCR (MK7):
- 0-100 km / hw 5,4 zamiast 5,6 sekund
- Prędkość maksymalna 265 km / h
- Stabilizatory sportowe ABT (odpowiednie również ze standardowym zawieszeniem)
- liczne felgi aluminiowe (pojazd fotograficzny z typem GR w błyszczącym czarnym i obrobionym diamentem kołnierzu obręczy, 20 cali)
- Obniżenie (sprężyny zawieszenia ABT lub gwintowane zawieszenie sportowe ABT)
- Wzrost wydajności - (tuning chipów za pomocą zaawansowanej technologii ABT Engine Control (AEC) od 290 PS (213 kW) do 340 PS (250 kW), moment obrotowy o +50 Nm do 430 Nm)
- ewentualnie opcjonalny sportowy układ wydechowy (więcej informacji nie jest dostępnych)
Nadal mamy wiele tysięcy raportów dotyczących tuningu na tuningblog.eu, jeśli chcesz zobaczyć fragment, kliknij TUTAJ, A także z tunera ABT Sportsline GmbH mamy o wiele więcej samochodów, po małym fragmencie:
ABT VW Golf TCR z 340 PS na końcu
„Tuningblog.eu” - na bieżąco informujemy Cię o tuningu i stylizacji samochodów w naszym magazynie tuningowym i codziennie przedstawiamy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata. Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostanie automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się coś nowego dla tego postu, i oczywiście także dla wszystkich innych wpisów.
