Alternatywa? AC Schnitzer ACS5 50xi - 551PS BMW M550i

Czas czytania 4 Min.

Ostatnio zaktualizowano 31 maja 2018 r. o 11:28

Moment obrotowy 600 PS i 750 NM! BMW M5 F90 z napędem na wszystkie koła znajduje się w blokach startowych i będzie dostępne za co najmniej 117.900 608 euro od wcześniejszego wydania. Jeśli nie chcesz czekać tak długo, możesz już używać 800 PS i XNUMX NM z czymś mocniejszym od zeszłego roku Alpina B5 grab, który jest nawet nieco tańszy niż M112.000, co najmniej 5 € i jest oparty na M550i xDrive. A teraz jest inna alternatywa od AC Schnitzer. Tuner z Aachen sprawia, że ​​M550i jest interesującą alternatywą M5, która jest nie tylko bardziej indywidualna, ale także tańsza.

Podczas gdy podstawowa konstrukcja silnika odpowiada konstrukcji jego poprzednika, reszta została specjalnie wykonana i zoptymalizowana pod kątem skoku mocy o 89 KM. Rezultatem jest imponujący 551 PS, który N63B44 V8 biturbo zapewnia teraz dzięki nowym charakterystykom, a jednocześnie moment obrotowy rośnie o imponujące 100 Nm do 750 NM. Jeśli warunki zewnętrzne są optymalne i używana jest kontrola startu, ACS5 50xi przyspiesza do 3,5 km / hw zaledwie 100 sekundy, a zatem jest tylko o jedną dziesiątą wolniejszy niż nowy M5. Ta wartość jest identyczna jak w Alpinie B5, która jest również określona na 3,5 sekundy.

W porównaniu ze standardowym M550i xDrive różnica jest jeszcze wyraźniejsza, ponieważ ACS5 50xi jest o pół sekundy szybszy. Ale bardziej imponujący jest sprint do 200 km / h, który trwa tylko 12,4 sekundę dłużej i 1 sekundy niż w znacznie droższej Alpinie i nie jest daleko w tyle za F90 M5 (11,1 sekundy). Jedynym minusem jest prędkość maksymalna AC Schnitzer ACS250 5xi, która jest obecnie ograniczona do 50 km / h. Osiąga się go w ciągu około 20 sekund i nagle kończy przyspieszającą orgię. Tutaj M5 może jechać z prędkością 305 km / h (z pakietem M Driver) i Alpina ze znacznie większą prędkością 330 km / h.

Ale AC Schnitzer już pracuje nad zniesieniem elektronicznego ograniczenia, a następnie ACS5 powinien przekroczyć 300 km / h. To, co Schnitzer 5 Series może już dobrze zrobić, to przekazywanie zwiększonej wydajności swojemu środowisku. Ponieważ sportowy układ wydechowy ze stali nierdzewnej z czterema rurami wydechowymi Schnitzer nie pozostawia myśli o dobrym standardowym układzie. Aby zapewnić wydajność na drodze, Schnitzer wyposażył serię 5 w zestaw felg aluminiowych AC Schnitzer AC1 z szerszymi oponami i zestawem sprężyn sportowych, które obniżają ją o 25 mm z przodu i 20 mm z tyłu.

Wizualnie ACS5 otrzymuje znane już części aerodynamiczne które Schnitzer zaprezentował latem 2017 roku. W szczególności nazywa się to elementami przedniego spoilera (opcjonalnie wykonany z węgla) na przedni zderzak, zbliżenia do bocznych listew progowych, przyciągający wzrok tylny dyfuzor, spojler dachowy i spoiler na tylną klapę. Dlaczego więc jeździć M5? Oczywiście, jeśli otrzymamy więcej szczegółów na temat zmian, jak zwykle aktualizujemy ten raport. Najlepiej zasubskrybuj nasz kanał, a jeśli pojawi się coś nowego, natychmiast się z Tobą skontaktujemy. Życzymy dużo zabawy podczas oglądania zdjęć.

https://www.facebook.com/ACSchnitzer/videos/10155415608185893/

(Photo / s:  AC Schnitzer)

Oto szczegóły:

• Wydajność AC Schnitzer zwiększa sedan serii 5 (G30) i Touring (G31) w przypadku momentu obrotowego 551 PS i 750 NM
• Podwójny tylny tłumik ze stali nierdzewnej z dwiema chromowanymi lub czarnymi pokrywami końcowymi „Sport” w kombinacji prawy / lewy
• Zestaw sprężyn zawieszenia z obniżonym przodem 25mm i tylnym 20mm
• Koła aluminiowe AC Schnitzer AC1 „BiColor”, „Anthracite”, typ VIII w „BiColor Black”, „BiColor Silver” lub „Anthracite”
• Przednie spoilery (opcjonalnie wykonane z węgla)
• przedni splitter
• side skirts
• tylny dyfuzor
• G30 sedan ze spojlerem dachowym i tylnym spojlerem na tylną klapę (tylne skrzydło Carbon Racing w pracy)
• Hak dachowy G31 Touring

Nadal mamy wiele tysięcy raportów dotyczących tuningu na tuningblog.eu, jeśli chcesz zobaczyć fragment, kliknij TUTAJ, A także z AC Schnitzer mamy kilka innych pojazdów, po małym fragmencie:

400PS i 600NM w AC SCHNITZER ACL2S w oparciu o M240i

Idealnie zaokrąglone - AC Schnitzer modernizuje BMW i8

Schick - Zestaw aktualizacyjny Jaguar F-Pace od tunera AC Schnitzer

551 PS i 750 NM to poziom M5

Modernizacje FF spełnia AC Schnitzer ACS5

https://www.facebook.com/ff.retrofittings/videos/1655968827853209/

są zainstalowane:

• Przednie spoilery
• przedni splitter
• side skirts
• Zawieszenie Zestaw wiosna
• tylny spojler
• dyfuzor
• Końcówki rury wydechowej Quad Sport
• Zestaw kołowy 20 "AC1
• Zestaw kołowy 20 "AC3 kuty

„Tuningblog.eu” - na bieżąco informujemy Cię o tuningu i stylizacji samochodów w naszym magazynie tuningowym i codziennie przedstawiamy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata.

Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostanie automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się coś nowego dla tego postu, i oczywiście także dla wszystkich innych wpisów.