niedziela 28 kwietnia 2024 r
Menu

Bądź inny - zawieszenie pneumatyczne AirREX w Volvo V90 D4 Momentum

Czas czytania 4 Min.

Bądź inny - zawieszenie pneumatyczne AirREX w Volvo V90 D4 Momentum

Dla nas jest to alternatywa dla BMW 5er, Mercedes E-Class lub Audi A6 Avant. Volvo V90! Ogromny luksusowy parowiec i prawdopodobnie szwedzki samochód wszystkich Szwecji. Jest następcą znacznie mniejszego V70 i rozciąga się na imponujące mierniki 4,94. Jako pierwszy samochód kombi Volvo, nie jest tak praktyczny jak jego przodkowie pod względem pojemności i różnorodności, ze względu na jego piękny kształt. Mimo że pojemność bagażnika z litrami 560 i ze złożonymi oparciami tylnych siedzeń litrów 1.526 jest wciąż dość okazała, mniejszy V70 może łatwo połknąć litry 1.600. Porównanie z obecną Klasą E Mercedesa może być dostępne bezpośrednio! Ale V90 wygląda znacznie lepiej.

Zawieszenie pneumatyczne AirREX w Volvo V90 D4

 

Bądź inny - zawieszenie pneumatyczne AirREX w Volvo V90 D4 Momentum

Zwłaszcza jeśli go opuścisz. Właśnie tak zrobili faceci z AirRex Europe. I oczywiście, jeśli AirRex jest w grze, nic innego niż zawieszenie pneumatyczne Airride nie mogłoby być brane pod uwagę do tego zadania. Za naciśnięciem przycisku Szwed staje się zabójcą mrówek. Obniżenie pozwala na zupełnie nowy system AirRex działający w połączeniu z kontrolą wydajności AirLift. Sterowanie pozwala nie tylko na opuszczenie w kilka sekund, ale oczywiście również na podniesienie ciała. V90 D4 Momentum prawdopodobnie będzie pierwszym pojazdem na świecie z tym systemem. Ponadto wielki Szwed został całkowicie owinięty na czarno HEICO Sportive Kratka pominięta iz dużym prawdopodobieństwem jest również spoiler na przednim fartuchu niemieckiego tunera.

Kratka sportowa Heico w kolorze czarnym

Bądź inny - zawieszenie pneumatyczne AirREX w Volvo V90 D4 Momentum

Koła ze stopu metali lekkich lakierowane na wysoki połysk są oryginalnym Volvo i zostały wysłane tylko z jasnym prążkiem wysłanym na obręcz. Na lato, ale z pewnością należy zaplanować coś jeszcze. Z tyłu znajdował się sportowy dyfuzor i sportowy układ wydechowy z okrągłymi rurami wydechowymi 4. Ponownie stukamy w Heico Sportiv. Zdecydowanie nie trzeba więcej, aby umiejętnie wystawić V90. Jeśli otrzymamy aktualne informacje o dalszych zmianach w V90 z AirRex-Airride, oczywiście jest aktualizacja tego raportu. Zostaniesz poinformowany, jeśli twoje jest tylko nasze karmić subskrybować. Miłej zabawy oglądając zdjęcia i pozostań nam wierny!

Bądź inny - zawieszenie pneumatyczne AirREX w Volvo V90 D4 Momentum

(Photo / s: Walk Alone)

Bądź inny - zawieszenie pneumatyczne AirREX w Volvo V90 D4 Momentum

Oczywiście tak nie było. Nasz magazyn tuningowy ma na magazynie dziesiątki tysięcy raportów dotyczących tuningu. Czy chcesz je wszystkie zobaczyć? Po prostu kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. A może interesują Cię specjalnie dostrojone Volvo i samochody z zawieszeniem pneumatycznym AirRex? Zatem następujący fragment jest na pewno właściwy.

Audi A4 S4 B7 Avant z zawieszeniem Airrex i Rotiform Alu

Bądź inny - zawieszenie pneumatyczne AirREX w Volvo V90 D4 Momentum

Top - mega głębokie BMW Mini Cooper R56 z Airrex Airride

Bądź inny - zawieszenie pneumatyczne AirREX w Volvo V90 D4 Momentum

Widebody Alfa Romeo 147 z zawieszeniem AirREX Airride

Bądź inny - zawieszenie pneumatyczne AirREX w Volvo V90 D4 Momentum

Felgi Hamann Motorsport Evo w nowym Volvo XC90 T6

Bądź inny - zawieszenie pneumatyczne AirREX w Volvo V90 D4 Momentum

„Serce dla dzieci” - aukcja René Turrek Volvo XC40

Bądź inny - zawieszenie pneumatyczne AirREX w Volvo V90 D4 Momentum

Volvo C30 z klinczowanym zestawem szerokokadłubowym i kołami Vertini

Bądź inny - zawieszenie pneumatyczne AirREX w Volvo V90 D4 Momentum

Zawieszenie pneumatyczne AirREX w Volvo V90 D4 Momentum

„Tuningblog.eu” - na bieżąco informujemy Cię o tuningu i stylizacji samochodów w naszym magazynie tuningowym i codziennie przedstawiamy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata. Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostanie automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się coś nowego dla tego postu, i oczywiście także dla wszystkich innych wpisów.

O Thomasie Wachsmuthie

Thomas Wachsmuth - Od 2013 roku jest integralną częścią tuningblog.eu. Jego pasja do samochodów jest tak wielka, że ​​inwestuje w nie każdy dostępny grosz. Choć marzy o BMW E31 850CSI i Hennessey 6x6 Ford F-150, obecnie jeździ raczej niepozornym BMW 540i (G31/LCI). Jego zbiór książek, czasopism i broszur na temat tuningu samochodów osiągnął obecnie takie rozmiary, że on sam stał się chodzącym punktem odniesienia dla sceny tuningowej.  Więcej o Thomasie

Schreibe einen Kommentar

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone * oznakowane