niedziela 28 kwietnia 2024 r
Menu

Obręcze Airride i Ferrada FR3 w kabriolecie Ford Mustang

Czas czytania 4 Min.

Obręcze Airride i Ferrada FR3 w kabriolecie Ford Mustang

W przeciwieństwie do zamkniętego coupe, kabrioletowa wersja Forda Mustanga jest dość egzotyczna, szczególnie w tym kraju. Ale szczególnie jako lifting z pięciolitrowym silnikiem V450 o mocy 8 KM (wcześniej 421 KM) i dziesięciobiegowy automat Mustang mutuje się w wełnianą maciorę do składania jaj. W końcu istnieją fajne sztuczki za mniej niż 45.000 6 EUR (V12), takie jak asystent hamowania awaryjnego, w tym wykrywanie pieszych, asystent utrzymania pasa ruchu z ostrzeżeniem przed zjechaniem z pasa, a nawet ostrzeżenie o odległości. Ponadto nowy Ford SYNC Connect i swobodnie programowalny, XNUMX-calowy cyfrowy kokpit. Czego więcej chcesz? I nie muszę też ukrywać wstępnego liftingu, jak pokazuje ten przykład producenta felg Ferrada Wheels.

Felgi Airride i Ferrada FR3

Obręcze Airride i Ferrada FR3 w kabriolecie Ford Mustang

Nie bez powodu Mustang szóstej generacji jest najlepiej sprzedającym się samochodem sportowym na świecie, z ponad 102.000 2019 dostaw w XNUMX r. Po raz piąty z rzędu. Nic dziwnego, że jest to również jeden z najbardziej zmodyfikowanych samochodów sportowych na świecie. Mustang Ferrada pokazuje się ze zmodyfikowaną kratką bez typowego konia Mustanga, a także wargę spoilera, miecze progowe i dyfuzor z drobnego włókna węglowego. A fałszywe wloty powietrza do bocznych ścian po prawej i lewej stronie błyszczą szlachetnym wyglądem węgla. Ale najważniejszym elementem modyfikacji nadwozia jest w każdym razie kaptur z pełnego węgla z dużym otworem powietrznym, który umiejętnie wyróżnia się na tle czerwonej farby na kabriolecie. Zmiany w Ferradzie skupiają się oczywiście na nowym zestawie kołowym.

FR3 w formacie 10,5 x 20 cali dookoła

Obręcze Airride i Ferrada FR3 w kabriolecie Ford Mustang

Dookoła są zainstalowane eleganckie kute koła FR3 w formacie 10,5 x 20 cali, które dzięki swojej klasycznej srebrnej powierzchni i czerwonym nakrętkom kół idealnie pasują do nadkoli Mustanga. Aby zestaw kołowy idealnie pasował do nadkoli, konieczne było oczywiście znaczne obniżenie za pomocą zawieszenia pneumatycznego Airride. Ten wariant obniżania umożliwia obniżanie za naciśnięciem przycisku, który można jednak cofnąć w dowolnym momencie w ciągu kilku sekund. Kiedy ponownie naciśniesz przycisk, możesz przejść do poziomu umożliwiającego jazdę i unikniesz uszkodzenia wspomnianych aerodynamicznych elementów węglowych lub płyty podłogowej Mustanga. Udany remont, jaki znajdujemy, nawet pochodzący z Niemiec. Jeśli otrzymamy aktualne informacje o dalszych zmianach w Mustangu, oczywiście jest aktualizacja tego raportu. Zostaniesz poinformowany, jeśli po prostu skorzystasz z naszego karmić subskrybować. Miłej zabawy oglądając zdjęcia i pozostań nam wierny!

(Photo / s: Koła Ferrada)

Obręcze Airride i Ferrada FR3 w kabriolecie Ford Mustang

Oczywiście tak nie było. Nasz magazyn tuningowy ma na magazynie dziesiątki tysięcy raportów dotyczących tuningu. Czy chcesz je wszystkie zobaczyć? Po prostu kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. Czy jesteś szczególnie zainteresowany producentem felg Ferrada Wheels? Zatem następujący fragment jest zdecydowanie słuszny.

20 calowy Ferrada FR4 Alus w matowym brązie w Nissanie GT-R

Obręcze Airride i Ferrada FR3 w kabriolecie Ford Mustang

1.200 PS Jeep Grand Cherokee SRT8 Widebody marki Ferrada

Obręcze Airride i Ferrada FR3 w kabriolecie Ford Mustang

BMW M8 Coupe (F92) na 21 calowych felgach aluminiowych Ferrada FR7

Obręcze Airride i Ferrada FR3 w kabriolecie Ford Mustang

Obręcze Airride i Ferrada FR3 w kabriolecie Ford Mustang

Obręcze Airride i Ferrada FR3 w kabriolecie Ford Mustang

„Tuningblog.eu” - w naszym magazynie poświęconym tuningowi na bieżąco informujemy Cię o tuningu i stylizacji samochodów i codziennie przedstawiamy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata. Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostaniesz automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się coś nowego dla tego postu i oczywiście również do wszystkich innych wpisów.

O Thomasie Wachsmuthie

Thomas Wachsmuth - Od 2013 roku jest integralną częścią tuningblog.eu. Jego pasja do samochodów jest tak wielka, że ​​inwestuje w nie każdy dostępny grosz. Choć marzy o BMW E31 850CSI i Hennessey 6x6 Ford F-150, obecnie jeździ raczej niepozornym BMW 540i (G31/LCI). Jego zbiór książek, czasopism i broszur na temat tuningu samochodów osiągnął obecnie takie rozmiary, że on sam stał się chodzącym punktem odniesienia dla sceny tuningowej.  Więcej o Thomasie

Schreibe einen Kommentar

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone * oznakowane