Alpine A110 E-ternité: elektryczny samochód sportowy koncepcyjny od Renault!

Alpine świętuje 60. rocznicę legendarnego A110, prezentując wizjonerski samochód koncepcyjny podczas Grand Prix Francji Formuły 1. Alpine A110 E-ternité to pierwszy samochód elektryczny tej marki samochodów sportowych. Prototyp jest pełen innowacji i łączy prestiżową przeszłość ze stuprocentową elektryczną przyszłością.

Alpine A110 E-ternity

„Chcę zelektryzować Alpine, aby zachować tę nazwę na zawsze”, powiedział dyrektor generalny Grupy Renault, Luca de Meo, wkrótce po dołączeniu do firmy. Laurent Rossi, dyrektor generalny Alpine i inżynierowie marki podjęli to wyzwanie. A110 E-ternité to w pełni elektryczny otwarty samochód sportowy, który dzięki swojej bezkompromisowej lekkiej konstrukcji i legendarnej dynamice wyznacza nowy punkt odniesienia dla samochodów elektrycznych w tym segmencie.

Projekt A110 E-ternité nadał zespołowi projektowemu jasny kierunek dla przyszłości marki: kolejne pojazdy Alpine mają zostać zelektryfikowane. Wizjonerski samochód koncepcyjny wyznacza początek. Alpine A110 zawsze był doskonałym przykładem sportowego charakteru, znanego z niskiej masy i dynamiki jazdy. Zelektryfikowanie tego pojazdu przy realistycznym budżecie przy zachowaniu typowych pozytywnych cech było wyzwaniem. Podczas wdrożenia zespół korzystał z doświadczenia i technologii Grupy Renault, która od ponad dziesięciu lat jest pionierem w dziedzinie pojazdów elektrycznych.

Zespół napędowy i moduły akumulatorowe Grupy Renault

Dla marki Grupy Renault wykorzystanie w A110 E-ternité istniejących komponentów i technologii było czymś naturalnym. Moduły akumulatorowe są identyczne jak w Megane E-Tech Electric¹ . Jednak, aby osiągnąć optymalny rozkład masy i pomieścić dwanaście modułów akumulatorowych, konieczne było opracowanie specjalnych obudów akumulatorów dla A110 i dostosowanie architektury pojazdu. Cztery moduły zostały przymocowane z przodu i osiem z tyłu. Pomimo dwunastu dodatkowych modułów, całkowita waga Alpine A110 E-ternité pozostaje wyjątkowo niska, gdyż w porównaniu do wersji seryjnej z silnikiem benzynowym wzrosła o zaledwie 258 kilogramów.

Skrzynia biegów specjalnie opracowana przez Alpine

Do standardowego silnika grupy dodano nową, innowacyjną skrzynię biegów. Powinien być gładki i wydajny, a jednocześnie lekki i kompaktowy. Należy unikać spadków momentu obrotowego. Ponieważ taka skrzynia biegów jeszcze nie istniała, firma Alpine opracowała ją wraz ze swoimi dostawcami specjalnie dla samochodu koncepcyjnego. Rezultatem jest podwójne sprzęgło (DCT) i elektronicznie sterowane rozwiązanie, takie jak wersja produkcyjna A110, ale ze sprzęgłami zaprojektowanymi do wysokiego momentu obrotowego.

System elektroniczny łączy dwie technologie

Jeśli chodzi o system elektroniczny, zespół Alpine wykazał się szczególną pomysłowością, łącząc dwie architektury elektroniczne oddalone od siebie o dziesięć lat. Ta innowacja umożliwiła zachowanie dotychczasowych funkcji silnika spalinowego AS1, przy jednoczesnym dodaniu nowych funkcji z dziedziny pojazdów elektrycznych, takich jak komunikacja między dwoma akumulatorami. Wspólna jednostka sterująca zapewnia komunikację między dwoma systemami. Ta kombinacja daje nowe możliwości uproszczenia architektury elektroniki i umożliwia ciągłą optymalizację systemu przez cały cykl życia produktu.

Długo oczekiwany otwarty dach

Pragnienie A110 z otwartym dachem było wyrażane od dawna. Alpine zdecydowało się podjąć to wyzwanie wraz z elektryfikacją za pomocą samochodu koncepcyjnego. Główną trudnością było zintegrowanie zdejmowanego dachu z konstrukcją Alpine A110. Inżynierowie opracowali proste, ale lekkie rozwiązanie, które zachowuje sztywność A110: składa się z dwóch skorup dachu wykonanych z przetworzonego węgla.

Centralny ekran i system audio

Alpine Engineering postawił sobie za priorytet opracowanie pojazdu, który jest równie piękny, co wydajny. Powinno to również znaleźć odzwierciedlenie w kokpicie. Oferuje najnowocześniejszy system audio z ośmioma głośnikami, w tym subwooferem, który tworzy przyjemny dźwięk przestrzenny dzięki nowemu głośnikowi centralnemu i dwóm tylnym głośnikom. Zintegrowany jest również innowacyjny system multimedialny, który wykorzystuje osobisty tablet kierowcy jako ekran multimedialny, zapewniając użytkownikowi jego zwykłe środowisko i aplikacje. To rozwiązanie oferuje zawsze aktualny system operacyjny w połączeniu z najnowszymi technologiami ekranowymi.

Innowacyjne materiały

Niektóre części pojazdu wykonane są z lnu. Dzięki temu są szczególnie lekkie i przyjazne dla środowiska. Drugi samochód koncepcyjny E-ternité wyraźnie demonstruje tę nową technologię na masce, dachu, tylnej szybie, osłonie chłodnicy, poszyciach siedzeń i tylnym pasie. Materiał pochodzi od francuskiej firmy Terre de Lin. Len jest tak mocny jak włókno węglowe, ale ma lepszą akustykę. Ta sama forma używana do produkcji części węglowych lub szklanych może być używana do elementów lnianych. Obiecujące rozwiązanie na przyszłość.