niedziela 28 kwietnia 2024 r
Menu

Prezentowany SUV z silnikiem środkowym: 2020 Alpine A110 SportsX!

Czas czytania 5 Min.

Prezentowany SUV z silnikiem środkowym: 2020 Alpine A110 SportsX!

Od córki Renault Alpejski są nowości do przekazania na temat A110! Zaprezentowany w 2017 roku na targach motoryzacyjnych w Genewie - teraz jest nowy wariant - przynajmniej prawie! Ale nie było żadnych faktów, które sugerowałyby ten okaz. Chociaż pojawiały się i nadal są doniesienia, że ​​A110 z niektórymi modyfikacjami wydajności był testowany na torze Nürburgring, a także na niektórych okolicznych ulicach z pojedynczy egzemplarz obserwacje z pewnością nie mają nic wspólnego z obecnym FAI. Kurtyna dla Alpine A110 SportsX 2020!

Szablon: Samochód rajdowy Alpine A1973 z 110 roku

Prezentowany SUV z silnikiem środkowym: 2020 Alpine A110 SportsX!

A Alpine A110 SportsX 2020 wygląda cholernie dobrze - przynajmniej tak myślimy. Prawdopodobnie istnieje długa faza rozwoju tego pojazdu. Uważamy, że zespół projektowo-rozwojowy Alpine również był pod ogromną presją. Ponieważ teraz jest jasne: Alpine A110 SportsX 2020 powinno zostać zaprezentowane na Międzynarodowym Festiwalu Motoryzacyjnym (FAI) 28.01.2020 stycznia 110 roku w Paryżu. Kreacje i zmiany w istniejącym projekcie z pewnością nie były łatwe dla zespołu projektowo-rozwojowego Alpine. Widać, że jest w nim sporo rajdowego A110. Zespół projektowo-rozwojowy Alpine czerpał najwięcej inspiracji dla A110 SportsX z samochodu rajdowego. Ponieważ powinno być jakieś połączenie z oryginalnym modelem. Dlatego dla Alpine było oczywiste, że A1973 SportsX jest oparte na legendarnym samochodzie rajdowym, który triumfował w Rajdzie Monte Carlo w 110 roku. Zespół ma również pomysły na A110 SportsX z AXNUMX Pure, która jest wersją coupé z silnikiem środkowym i stanowi podstawę.

jakoś SUV i jakoś nie

Prezentowany SUV z silnikiem środkowym: 2020 Alpine A110 SportsX!

Alpine A110 SportsX 2020 łączy w sobie prawie wszystko, co fani kochają na temat francuskiego rywala Porsche Cayman, w tym funkcje, których można oczekiwać od zwykłego SUV-a (oprócz napędu na wszystkie koła). Cechy A110 SportsX 2020 są lepsze - dlatego ten samochód nie jest zwykłym SUV-em. Ale to nie znaczy, że A110 SportsX 2020 nie może być przeznaczone do codziennego użytku. Ponieważ jedną z fajnych funkcji jest bagażnik na narty na dachu. To, co ostatecznie sprawia, że ​​A110 SportsX jest samochodem sportowym, a nie zwykłym SUV-em, to szczególne cechy, które odróżniają A110 SportsX od zwykłego SUV-a. Obejmuje to przede wszystkim modyfikację podwozia. Ma teraz aż 60 mm większy prześwit niż normalne A110. A110 SportsX nie straciło nic ze swojej delikatności. Wynika to w szczególności z poszerzenia nadkoli o „subtelne” 80 mm, które wyróżniają się bardzo wyraźnie. Chociaż chwalono się konstrukcją, zaoszczędzono wagę nowego A110 SportX. Podstawa Pure waży tylko 1103 kilogramy, dlatego wariant SUV prawdopodobnie nie będzie znacznie cięższy.

Wyposażenie techniczne - jak zwykle

Prezentowany SUV z silnikiem środkowym: 2020 Alpine A110 SportsX!

Alpine nie wprowadził żadnych zmian mechanicznych w SportsX w porównaniu do A110. Oznacza to, że on również ma tylko napęd na tylne koła. Lekki samochód sportowy ma także siedmiobiegową dwusprzęgłową skrzynię biegów Getrag i dobrze znany 1,8-litrowy silnik benzynowy z turbodoładowaniem o mocy 252 KM i momencie obrotowym 320 Nm. A4,5 SportsX może zatem przyspieszyć do 110 km / h w około 100 sekundy. A A110 SportsX nie jest jedynym modelem alpejskim, który zwraca uwagę na Międzynarodowym Festiwalu Samochodowym (FAI) w Paryżu. Uwzględniono także model A1971 110 z 1300 r., Który został całkowicie odnowiony w latach 1995–2004, prototyp A1966 z 210 r. Oraz Vision Gran Turismo z 2015 r. (wszystkie samochody: Prototyp A210, Alpine Vision Gran Turismo, A110 1800 - 1972 Gp4, A110 SportsX, A110 „berlinette” 1300 z 1971 roku, A110S) Jeśli otrzymamy aktualne informacje o dalszych zmianach w porównaniu do zwykłego A110, oczywiście jest aktualizacja tego raportu. Zostaniesz poinformowany, jeśli po prostu skorzystasz z naszego karmić subskrybować. Miłej zabawy oglądając zdjęcia i pozostań nam wierny!

Zdjęcia / s: Alpejski (Renault)

Prezentowany SUV z silnikiem środkowym: 2020 Alpine A110 SportsX!

Oczywiście tak nie było. Nasz magazyn tuningowy ma na magazynie dziesiątki tysięcy raportów dotyczących tuningu. Czy chcesz je wszystkie zobaczyć? Po prostu kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. Czy jesteś szczególnie zainteresowany nową edycją Alpine A110? Zatem następujący fragment jest zdecydowanie słuszny.

WP300 lekki - Alpine A110 firmy Waldow Performance

Prezentowany SUV z silnikiem środkowym: 2020 Alpine A110 SportsX!

Czysta perfekcja: Alpine A110 ze sprężynami sportowymi H & R.

Prezentowany SUV z silnikiem środkowym: 2020 Alpine A110 SportsX!

Alpine A110 z dostrajaniem układów DTE na 292 PS i 369 NM

Prezentowany SUV z silnikiem środkowym: 2020 Alpine A110 SportsX!

Wideo: Litchfield Alpine A110 vs. Supra, TT RS i Cayman GT

Prezentowany SUV z silnikiem środkowym: 2020 Alpine A110 SportsX!

RaceChip - 300 PS Alpine A110 z folią Gloss Sandstorm

Prezentowany SUV z silnikiem środkowym: 2020 Alpine A110 SportsX!

Alpine A110 Coupe z wyposażeniem wnętrza Carlex Design

Prezentowany SUV z silnikiem środkowym: 2020 Alpine A110 SportsX!

SUV Alpine A2020 SportsX 110

„Tuningblog.eu” - w naszym magazynie poświęconym tuningowi na bieżąco informujemy Cię o tuningu i stylizacji samochodów i codziennie przedstawiamy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata. Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostaniesz automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się coś nowego dla tego postu i oczywiście również do wszystkich innych wpisów.

O Thomasie Wachsmuthie

Thomas Wachsmuth - Od 2013 roku jest integralną częścią tuningblog.eu. Jego pasja do samochodów jest tak wielka, że ​​inwestuje w nie każdy dostępny grosz. Choć marzy o BMW E31 850CSI i Hennessey 6x6 Ford F-150, obecnie jeździ raczej niepozornym BMW 540i (G31/LCI). Jego zbiór książek, czasopism i broszur na temat tuningu samochodów osiągnął obecnie takie rozmiary, że on sam stał się chodzącym punktem odniesienia dla sceny tuningowej.  Więcej o Thomasie

Schreibe einen Kommentar

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone * oznakowane