Ujęcie startowe - Audi e-tron GT wchodzi do produkcji!

Czas czytania 6 Min.

W Böllinger Höfe pasja spotyka się z precyzją, innowacyjnością i zrównoważonym rozwojem: tu właśnie rozpoczyna się seryjna produkcja w pełni napędzanego elektrycznie Audi e-tron GT. Wysoka wydajność i świadomość ekologiczna idą w parze: produkcja odbywa się przy użyciu w 100% zielonej energii elektrycznej i ciepła ze źródeł odnawialnych z bilansem neutralnym pod względem emisji dwutlenku węgla. Produkcja pojazdów, która oszczędza zasoby, pozwala również uniknąć papieru i opakowań, wykorzystuje zamknięte cykle aluminium i plastiku i po raz pierwszy została zaplanowana dla nowego modelu Audi bez żadnych fizycznych prototypów. Wraz z Audi e-tron GT, najpotężniejszy samochód elektryczny marki trafia do produkcji seryjnej w zakładzie w Neckarsulm. Produkcja w Audi Böllinger Höfe jest tak samo wyjątkowa jak sam samochód: żaden pojazd na czterech pierścieniach nie został wprowadzony do produkcji seryjnej tak szybko.

Audi etron GT

"Jako elektryczny i sportowy lider w portfolio produktów Audi, e-tron GT idealnie pasuje do lokalizacji w Neckarsulm, a zwłaszcza do zakładu produkcji samochodów sportowych Böllinger Höfe.„, Mówi kierownik zakładu Helmut Stettner. Fakt, że pomimo pandemii koronawirusa produkcja seryjna mogła rozpocząć się zgodnie z planem, jest wynikiem połączonych kompetencji i silnej pracy zespołowej. Neckarsulm był już główną lokalizacją dla hybryd plug-in, a dzięki hybrydom plug-in i mild hybrid A6, A7 i A8 ma największą gęstość zelektryfikowanych modeli w Audi. „Wprowadzając Audi e-tron GT, produkujemy pierwszy całkowicie elektryczny samochód marki w niemieckiej lokalizacji, robiąc kolejny duży krok w przyszłość” - dodaje Stettner.

Produkcja Audi e-tron GT z neutralną emisją CO2

Koncepcja napędu Gran Turismo jest nie tylko zrównoważona: cała produkcja Böllinger Höfe jest neutralna pod względem emisji dwutlenku węgla. Cała lokalizacja w Neckarsulm od początku 2 roku korzysta wyłącznie z zielonej energii. Elektrownia cieplna typu blokowego zasilana biogazem dostarcza ciepło potrzebne do produkcji w Böllinger Höfe. Audi kompensuje emisje, których nie można obecnie uniknąć dzięki odnawialnym źródłom energii, tak zwanymi kredytami węglowymi z certyfikowanych projektów ochrony klimatu. "Po lokalizacjach w Brukseli i Györ, Böllinger Höfe jest teraz pierwszym zakładem produkcyjnym Audi w Niemczech, w którym produkujemy w sposób neutralny pod względem emisji dwutlenku węgla. To ważny kamień milowy dla lokalizacji Neckarsulm i kolejny krok na drodze do neutralnych pod względem emisji CO2 lokalizacji produkcyjnych na całym świecie do 2 r.- mówi Peter Kössler, członek zarządu ds. Produkcji i logistyki, podsumowując główny cel misji: Zero od Audi.

Program „Misja: Zero środowiskowy” obejmuje różne środki w produkcji i logistyce, które skutecznie i trwale zmniejszają ślad ekologiczny. Oprócz dekarbonizacji obejmuje to innowacyjne rozwiązania w zakresie wykorzystania wody, a także efektywnego gospodarowania zasobami i bioróżnorodności.

Ekologiczna logistyka: neutralna dla klimatu dla fabryki

Na drodze do produkcji neutralnej pod względem emisji CO2 Audi konsekwentnie przygląda się całemu łańcuchowi wartości, dlatego logistyka jest tak samo ważna jak sama produkcja pojazdów: cały ruch kolejowy w zakładzie w Neckarsulm jest neutralny dla klimatu. Różne ciągniki siodłowe z napędem CNG (sprężony gaz ziemny) lub elektryczne są używane do manewrowania między placem przyczep a terenem fabryki. Z inicjatywy ekspertów Audi, znaczący spedytor wykorzystuje również samochody ciężarowe zasilane biometanem do transportu swoich dostaw po drogach. Dwie ciężarówki napędzane LNG (skroplonym gazem ziemnym) są już używane w dalekich trasach, aby zaopatrywać placówkę w komponenty. Kolejny ma nastąpić do końca roku. Każdy z nich oszczędza do 20% CO2 i około 85% tlenku azotu w porównaniu z konwencjonalnymi ciężarówkami z silnikiem Diesla.

Zamknięte cykle chronią środowisko

Możliwe jest również oszczędzanie ważnych zasobów i recykling surowców na terenie zakładu. Najlepszy przykład: „Aluminiowa zamknięta pętla”. Nazwa kryje w sobie zamknięty łańcuch recyklingu złomu blachy aluminiowej, który gromadzi się w tłoczni w zakładzie w Neckarsulm - między innymi przy produkcji ramy ściany bocznej do Audi e-tron GT. Dzięki ekstremalnej głębokości naciągu wynoszącej 35 centymetrów między najwyższym a najniższym punktem, zapewnia to wyraźne barki nad nadkolami, tworząc w ten sposób niezwykle charakterystyczne blistry quattro w e-tron GT. W tym celu wyczerpują się możliwości techniczne w wymagającej obróbce aluminium. Dzięki cyklowi aluminium zakład oszczędza kilka tysięcy ton CO2 rocznie, zwracając skrawki blachy aluminiowej posortowane według typu do dostawcy, przetwarzając je tam, a następnie ponownie wykorzystując w Audi.

Ale idea ekologiczna nie kończy się na aluminium. Jeśli chodzi o recykling plastiku, motto brzmi: „Zrób nowe ze starego”. W ramach obecnego projektu pilotażowego odpady tworzyw sztucznych z zespołu A6 i A7 są sortowane, rozdrabniane, a następnie przetwarzane na specjalne włókna. Te tak zwane filamenty są następnie ponownie wykorzystywane w drukarkach 3D do produkcji. Wewnętrzny zespół drukarek 3D w Böllinger Höfe specjalizuje się już w szerokiej gamie pomocy montażowych, które są precyzyjnie dostosowane do potrzeb pracowników. Ponad 100 takich środków pomocniczych jest wykorzystywanych przy produkcji Audi e-tron GT. Celem projektu recyklingu jest stworzenie idealnej zamkniętej pętli z tworzywa sztucznego.

Konsekwentne oszczędzanie zasobów

Oszczędzanie surowców jest ważne nie tylko w zamkniętych obiegach: e-tron GT jest pierwszym Audi, którego produkcję zaplanowano całkowicie bez fizycznych prototypów. Z pomocą samodzielnie opracowanego oprogramowania i aplikacji wirtualnej rzeczywistości wszystkie procesy montażu zostały przetestowane całkowicie wirtualnie - i są obecnie z powodzeniem stosowane w praktyce w produkcji seryjnej. Niektóre ze specjalnych pojemników do transportu wrażliwych komponentów można było również zaplanować bez prototypów dzięki nowym wirtualnym metodom. Oszczędza to metal, ale także materiał opakowaniowy w celu ochrony komponentów. Słowo kluczowe: unikanie marnotrawstwa i papieru. Budowa i montaż nadwozia już dziś są w dużej mierze pozbawione papieru. Nowe projekty, takie jak aplikacja do konserwacji, która sprawia, że ​​konwencjonalne, zapisane dzienniki stają się zbędne, również oszczędzają papier. Dział logistyki testuje obecnie etykiety cyfrowe, co powinno wnieść dodatkowy wkład: konwencjonalne naklejki papierowe są zastępowane etykietami elektrycznymi na półkach z pojemnikami na komponenty. Z jednej strony są one niezwykle energooszczędne, az drugiej można je łatwo przeprogramować w przypadku zmian - to ważna zaleta w stosunku do konwencjonalnych etykiet jednorazowych. Ponadto zespół projektowy Audi współpracuje z dostawcami w celu opracowania dalszych rozwiązań, które pozwolą konsekwentnie zmniejszać ilość opakowań, a tym samym odpadów.

Inteligentna fabryka i precyzyjne wykonanie

Idealne połączenie inteligentnej fabryki i precyzyjnego rzemiosła
Wysoka jakość, wysoka wydajność i dbałość o szczegóły zawsze były cechami charakterystycznymi Böllinger Höfe. Audi R2014 jest tu produkowane od 8 roku, aw 2019 roku fabryka samochodów sportowych, która jest częścią zakładu Audi Neckarsulm, została rozbudowana, zmodernizowana i zmodernizowana w celu integracji e-tron GT. To tutaj powstają dwa najpotężniejsze i najszybsze produkcyjne Audis wszechczasów. „Produkcja dwóch bardzo różniących się technicznie pojazdów na jednej linii montażowej jest wyjątkowa w całej Grupie” - mówi kierownik produkcji Wolfgang Schanz. „Dzięki integracji w pełni elektrycznego czterodrzwiowego coupé nasza produkcja małoseryjna w Audi Böllinger Höfe została przekształcona w wysoce elastyczny, nowoczesny zakład produkcyjny, który nadal zachowuje swój charakter produkcyjny”. zamówić

Zdjęcia / s: Audi

Oczywiście to nie koniec. Nasz magazyn tuningowy ma na stanie dziesiątki tysięcy raportów dotyczących tuningu. Czy chcesz je wszystkie zobaczyć? Po prostu kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. Czy jesteś szczególnie zainteresowany producentem Audi, a zwłaszcza e-tron GT? W takim razie następujący fragment z pewnością będzie odpowiedni.

Niskie Audi e-tron GT Concept na felgach HRE P40SC

Prototyp Audi RS e-tron GT sprawdza się w pierwszych testach!

Nowe Audi e-tron GT jako elektryczne Gran Turismo!

Audi e-tron GT wchodzi do produkcji!

„Tuningblog.eu” - w naszym magazynie poświęconym tuningowi na bieżąco informujemy Cię o tuningu i stylizacji samochodów i codziennie przedstawiamy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata. Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostaniesz automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się coś nowego dla tego postu i oczywiście również do wszystkich innych wpisów.