Limitowane: 2023 Audi R8 Coupé V10 GT RWD o mocy 620 KM!

W porównaniu z R8 V10 o mocy RWD o mocy 570 KM, który stanowi podstawę drugiej edycji R8 GT, Audi Sport GmbH zwiększyło osiągi specjalnego modelu, aby podnieść je do poziomu modelu quattro. W szczególności oznacza to: 620 KM z 10 cylindrów, 5,2 litra pojemności skokowej i 565 Nm, które są dostępne w zakresie od 6.400 do 7.000 obr./min (maksymalna prędkość: 8.700 obr./min).

Nowe R8 GT przyspiesza do 3,4 km/hw 100 sekundy, 200 km/h osiąga już po 10,1 sekundy i osiąga prędkość maksymalną 320 km/h. Kolejna kluczowa różnica: nowa 7-biegowa dwusprzęgłowa skrzynia biegów z jeszcze krótszymi czasami zmiany biegów. Dzięki zmodyfikowanemu przełożeniu i związanemu z tym wyższemu poziomowi prędkości obrotowej silnika, nowa skrzynia biegów umożliwia jeszcze bardziej imponujące przyspieszenie na wszystkich biegach. Wizualna atrakcja V10: kolektor dolotowy R8 GT świeci wyłącznie na czarno.

Nowy tryb jazdy Moment obrotowy tył

Audi Sport GmbH, które w Böllinger Höfe produkuje nowe R8 GT w dużej mierze ręcznie, po raz pierwszy oferuje tryb tylnego momentu obrotowego. Poślizg na tylnej osi jest kontrolowany przez kontrolę trakcji, czyli regulację antypoślizgową (ASR). Jest częścią ESC. W ASR przechowywanych jest siedem charakterystycznych krzywych, które oferują różne poziomy wsparcia. Poziom 1 pozwala na niewielki poślizg, podczas gdy poziom 7 pozwala na duży poślizg. Żądany poziom tylnego momentu obrotowego można ustawić, obracając satelitę sterowania na kierownicy. Ta funkcja umożliwia również stopniowe dostosowywanie się do różnych umiejętności jazdy i warunków na torze. W zależności od tego i uwzględniając informacje z czujników prędkości kół, kąta skrętu, położenia pedału gazu i wybranego biegu, sterownik silnika dozuje siły napędowe na tylną oś.

Mniej znaczy więcej

W porównaniu z wyczynowym R8 Coupé V10 RWD, różne środki pozwoliły zmniejszyć masę o około 20 kilogramów do 1570 kilogramów (bez kierowcy). Ekskluzywne 20-calowe koła o 10-ramiennej konstrukcji, które można łączyć z wysokowydajnymi oponami Michelin Sport Cup 2 opracowanymi z myślą o drogach i torach wyścigowych, znacząco przyczyniają się do zmniejszenia masy. Lekkie kute koła są wzorowane na samochodach wyścigowych Audi. Dodatkową wagę obniżono dzięki niezwykle mocnemu ceramicznemu układowi hamulcowemu montowanemu standardowo w R8 GT.

Dostępne są również kubełkowe fotele R8 oraz sportowe zawieszenie ze stabilizatorem CFRP. Stabilizator przedniej osi wykonany jest z tworzywa sztucznego wzmocnionego włóknem węglowym. Wraz ze złączami drążka łączącego wykonanymi z czerwonego anodowanego aluminium (zapewnia ochronę przed korozją), zmniejsza wagę i zapewnia jeszcze lepsze trzymanie się drogi i dynamikę podczas pokonywania zakrętów. Opcjonalnie dostępne jest jeszcze bardziej sportowe zawieszenie gwintowane R8 GT. Umożliwia to indywidualną regulację pozycji trymu, a także etapów odbicia i kompresji Twojego R8 GT. Wraz z dostawą R8 GT klienci otrzymują instrukcje dotyczące ustawiania i odpowiednie narzędzia.

Odpowiedni wygląd

W celu odróżnienia nowego Audi R8 V10 GT RWD od jego krewnych, specjalny model posiada ekskluzywne dodatki. Pierwszy znak rozpoznawczy: czarny napis „R8 GT” z tyłu. Wszystkie inne emblematy są czarne. Dzięki opracowanemu w tunelu aerodynamicznym karbonowemu zestawowi aerodynamicznemu o wysokim połysku, pakiet zapewnia lepszą stabilność na drodze, a tym samym wyższe prędkości pokonywania zakrętów. W sumie aerokit węglowy składa się z następujących dodatków: przedni splitter, flics, boczne progi, c_W-Elementy z boku tylnego zderzaka, dyfuzor i tylne skrzydło z zawieszeniem typu "gęsia szyja".

Wkładka ta zapewnia optymalny dopływ skrzydła, a tym samym poprawia efektywność aerodynamiczną. Zgodnie ze stylem swojego poprzednika, nowe R8 GT jest dostępne w matowej szarości Suzuka. Alternatywnie dostępny jest metaliczny kolor tango red i szary daytona. We wnętrzu Audi Sport GmbH kontynuuje hołd złożony pierwszemu R8 GT z 2010 roku. Wnętrze jest utrzymane w kombinacji czerni i czerwieni, w tym także czerwone paski – dostępne tylko w R8 GT dwanaście lat temu. Dywaniki podłogowe i kubełkowe fotele R8 mają napisy specjalnego modelu w kolorze czarnym i czerwonym. Atrakcja: klienci znajdą numer porządkowy swojego R8 GT pośrodku, pod dźwignią zmiany biegów, częściowo zmatowiony we wstawce z włókna węglowego.

Cena

• Nowe Audi R2023 Coupé V8 GT RWD będzie dostępne u dealerów od 10 roku. Jego cena zaczyna się od 225.000 XNUMX euro.