niedziela 28 kwietnia 2024 r
Menu

435PS i 605NM w Audi RS3 Sportback od MTM

Czas czytania 3 Min.

Ostatnio zaktualizowano 14 listopada 2016 r. o 07:24

Zespół wokół tunera MTM (Motoren Technik Mayer) właśnie opublikował nowy projekt. Jako podstawę wzięto pod uwagę obecne mocne Audi RS367 Sportback 3PS. Po wyleczeniu tuningowym, które pozwolono samochodowi przetrwać, RS3 nie tylko wraca na drogę z wizualnie innym wyglądem, ale także dzięki zwiększeniu osiągów do 435PS (przy 5.800-6.800 obr / min) i 605 Nm momentu obrotowego (przy 1.950-5.750 Nm) Rpm) teraz znacznie więcej, co oczywiście przekłada się na osiągi z mniej niż 4 sekundami do 100 km / h lub V.-Max. powyżej 300 km / h. Dzięki tej wydajności RS3 jest teraz z powrotem przeciwko zmodyfikowanemu wewnętrznemu Kabriolet Audi S3 przez, chociaż już imponujące jest to, że S3 z momentem obrotowym 426PS i 530NM sprawia, że ​​moment obrotowy 9PS i 75NM jest mniejszy. Gdybyś zainwestował 4.200 euro różnicy cen między dwoma podstawowymi modelami w optymalizację silnika S3, MTM S3 z pewnością wyprzedziłby MTM RS3 i to otwarcie! Prawdopodobnie również z tego powodu MTM ogłasza opcję dla potężnego Ingolstadt na przyszłość do około 500PS, co powinno być ponad wszelką wątpliwość. ORS3 od MTM jest również bardziej ekscytujący i indywidualny niż wersja produkcyjna, co częściowo wynika z eleganckich aluminiowych felg 19 w kolorze czarnym lub subtelnego obniżenia. Jeśli jesteś również dumnym posiadaczem Audi RS3 Sportback, MTM powinien być interesującym punktem wyjścia, jeśli chodzi o wyróżnienie samochodu z tłumu. Jeśli chodzi o zmiany wprowadzone w Audi RS3 Sportback, poznaliśmy już pierwsze szczegóły. Jak zawsze, poniżej w podsumowaniu wymieniliśmy dla Ciebie to, co wiemy. Ale jeśli odkryjesz inne zmiany, których nie wymieniliśmy, po prostu użyj pola komentarza i daj nam znać!

MTM RS3 V8 435 PS415 PS i 550 Nm lub 435 PS oraz moment obrotowy 605 NM gwarantują ciąg w wersji MTM RS3 8V, który w zależności od homologacji opony osiąga maksimum tylko powyżej 300 km / h. Odmiana silnika o mocy ponad 500 KM kończy obecnie test dojrzałości na stanowisku testowym i będzie dostępna na rynku w najbliższej przyszłości. Http://www.mtm-online.de/de/Audi/RS3-8V/2-5- TFSI-270-kW-367PS-Quattro? FZID = RS38VSB270Q MTM dodaje więcej wydajnych części, aby uwolnić pełne 415 KM z 550 Nm lub 435 PS i momentem obrotowym 605 Nm, co w zależności od wyboru opon może zagwarantować maksymalną prędkość przekraczającą 186 km / h. Obecnie poddawany próbom wstrząsowym na stanowisku testowym jest silnik o większej mocy 500 KM, który będzie dostępny w najbliższej przyszłości. Http://www.mtm-online.de/en/products? Brand = AU & model = RS3 + 8 V i FzgID = RS38VSB270Q

Dodane przez MTM - technologia silnika Mayer w poniedziałek, 23. Listopad 2015

(Photo / s: MTM)

Oto szczegóły Audi RS3 Sportback:

  • Wzrost wydajności MTM (nowe oprogramowanie sterujące) do 435 PS (5.800-6.800 obr / min) i 605 Nm momentu obrotowego (1.950-5.750 Nm obr / min) - opcjonalnie do 415 PS i 550 Nm
  • Etap rozszerzenia jest planowany na 500 PS
  • 3,9 sekundy przy 100 km / h (14,1 sekundy przy 200 km / h)
  • ponad prędkość maksymalną 300 km / h
  • Układ wydechowy ze stali nierdzewnej od Kat z kontrolą przepustnicy
  • Tarcze hamulcowe MTM (380 × 34 milimetry)
  • nowa obudowa lusterka zewnętrznego
  • kierownica sportowa skórzana kierownica
  • Fotele kubełkowe wykonane z węgla
  • Szyja przedniego spoilera wykonana z węgla
  • Tylny dyfuzor wykonany z węgla
  • Pełna cena 75.000 Euro
  • Aluminiowe felgi MTM 19 w kolorze czarnym
  • Opony Michelin Pilot Super Sport dookoła
  • Sportowe zawieszenie MTM
  • Oświetlenie wejściowe LED

Z pewnością nowe informacje, a na pewno nowe zdjęcia i filmy wkrótce pojawią się w Internecie. Jak tylko to nastąpi, oczywiście udostępnimy je online i poinformujemy o tym.

„The Tuning and Styling Blog” - w naszym magazynie tuningowym na bieżąco informujemy Cię o tuningu i stylizacji samochodów i codziennie przedstawiamy najnowsze tuningowane samochody z całego świata.
Uwaga: prosimy o zrozumienie, jeśli nie wszystkie szczegóły dotyczące tuningu są optymalnie przetłumaczone. Czasami otrzymujemy informacje o pojazdach w wielu różnych językach narodowych i mamy wielką potrzebę wyczarowania z nich czegoś zrozumiałego. Zawsze jesteśmy wdzięczni za poprawki, więc nie bój się ich udostępniać.

O Thomasie Wachsmuthie

Thomas Wachsmuth - Od 2013 roku jest integralną częścią tuningblog.eu. Jego pasja do samochodów jest tak wielka, że ​​inwestuje w nie każdy dostępny grosz. Choć marzy o BMW E31 850CSI i Hennessey 6x6 Ford F-150, obecnie jeździ raczej niepozornym BMW 540i (G31/LCI). Jego zbiór książek, czasopism i broszur na temat tuningu samochodów osiągnął obecnie takie rozmiary, że on sam stał się chodzącym punktem odniesienia dla sceny tuningowej.  Więcej o Thomasie

Schreibe einen Kommentar

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone * oznakowane