niedziela 28 kwietnia 2024 r
Menu

320 PS i 400 NM w konkursie Audi TTS 2020 plus!

Czas czytania 5 Min.

320 PS i 400 NM w konkursie Audi TTS 2020 plus!

Stylowe i ostrzejsze - Audi wprowadza na rynek linię wyposażenia sportowego i specjalny model zorientowany na design dla swojej rodziny TT: Audi TTS Competition plus jest sportowym wykrzyknikiem. Nowy wariant „bronze selection” dla TT i TTS emanuje pewną siebie elegancją. Dzięki specyficznym detalom stylistycznym nowa linia wyposażenia „competition plus” zaostrza sportowy status Audi TTS. Ogólnie rzecz biorąc, Audi TTS ma mocniejszy silnik TFSI, który ma teraz moc 235 kW (320 KM) i maksymalny moment obrotowy 400 Nm. Coupé przyspiesza od 4,5 do 100 km / hw 4,8 sekundy (Roadster: 250 sekundy). Prędkość maksymalna jest elektronicznie ograniczona do XNUMX km / h. Standardem na pokładzie jest siedmiobiegowa S tronic, stały napęd na wszystkie koła quattro oraz regulowany system amortyzatorów Audi magnetic ride.

Reflektory LED i foliowane pierścienie Audi

320 PS i 400 NM w konkursie Audi TTS 2020 plus!

Standardowe wyposażenie TTS Competition plus obejmuje diodowe reflektory, owinięte folią pierścienie Audi na bocznych progach, przyciemniane szyby (tylko Coupé), czerwone zaciski hamulcowe i błyszczące czarne 20-calowe koła z 10 ramionami. Stałe tylne skrzydło i inne ciemne detale zewnętrzne, takie jak czarne pierścienie Audi z przodu iz tyłu, już na pierwszy rzut oka wyrażają dynamiczne ambicje. Lakier zewnętrzny dostępny jest w kolorach szarym chronos, białym lodowcowym, czerwonym tango i niebieskim turbo.

Mocne akcenty: wnętrze nowego TTS

320 PS i 400 NM w konkursie Audi TTS 2020 plus!

Kierowca patrzy na 12,3-calowy (ok. 31 cm) wirtualny kokpit Audi virtual cockpit plus z różnymi trybami wyświetlania informacji o jeździe i informacjach z komputera pokładowego. Ekskluzywna skórzana tapicerka podkreśla sportowe wnętrze modelu TTS Competition, a ponadto: Fine Nappa in Soul z kontrastującymi szwami w kolorze Express red lub Ara blue oraz pikowaniem w romby i wytłoczeniem S na oparciach przednich foteli. W związku z tym elementy tapicerki siedzeń i konsoli środkowej są wykończone lakierem w kolorze szarego łupka chromu (w Roadsterze z delikatnym lakierem w kolorze łupkowej szarości), turbo niebieskim lakierem satynowym lub czerwonym lakierem tango z połyskiem (wyłącznie dla Coupé). Ponadto w standardzie znajdują się wkłady węglowe. Wewnętrzne pierścienie nawiewów są pomalowane na kolor turbo niebieski satynowy lub błyszczący czerwony tango (wyłącznie w Coupé). Antypoślizgowa gałka dźwigni zmiany biegów wykonana jest z Alcantary. Dzięki połączeniu Alcantary i skóry Audi exclusive, kierownica, która jest spłaszczona u dołu, szczególnie dobrze leży w dłoniach. Szare lub czerwone oznaczenie godziny 12 (z niebieskim lub czerwonym wyposażeniem wnętrza) w połączeniu z kontrastującymi szwami w kolorze ara blue lub tango red stanowi kolejny akcent w kokpicie zorientowanym na kierowcę. We wnętrzu w kolorze czerwonym tango dywaniki są również wyposażone w dopasowany kolorystycznie kontrastowy szew i obszyte wytrzymałą skórą syntetyczną.

Stylowe: Audi TT i TTS „bronze selection”

320 PS i 400 NM w konkursie Audi TTS 2020 plus!

Kolejna atrakcja stylistyczna poszerzy atrakcyjną ofertę w drugim kwartale: specjalny model „Bronze selection” w ofercie Audi Sport GmbH - dostępny zarówno dla Audi TT, jak i Audi TTS. Zgodnie z nazwą elementy na pokrowcach, konsoli środkowej i wlotach powietrza we wnętrzu są pomalowane na delikatny brąz, a kontrastowe miedziane szwy zdobią sportowe siedzenia plus. Dostępne kolory nadwozia: Chronos Grey, Glacier White i Mythos Black korespondują z eleganckim brązowym odcieniem 20-calowych kół z pięcioramiennymi gwiazdami. W tym samym kolorze uwagę przykuwają foliowane pierścienie Audi na bocznych listwach.

Reflektory LED i tylne światła LED

320 PS i 400 NM w konkursie Audi TTS 2020 plus!

Oprócz reflektorów i tylnych świateł LED, system dźwiękowy B&O, wstawki z aluminiowego driftu i rozszerzony pakiet skórzany z kontrastującymi szwami w kolorze miedzi są standardem. Dwie duże, okrągłe końcówki rur wydechowych z chromowanymi wykończeniami po prawej i lewej stronie tworzą wyrazisty tył. W TTS sportowy tył kończy się jak zwykle dwoma podwójnymi rurami wydechowymi. Kratka o strukturze plastra miodu w grillu z pojedynczą ramą jest błyszcząca, czarna w TT i matowa tytanowa czerń w TTS.

Sprzedaż rozpocznie się jeszcze w tym miesiącu

Sprzedaż Audi TTS Competition plus i zmodernizowanej serii modelowej rozpocznie się w Niemczech w listopadzie 2020 roku. Cena wynosi około 61.000 19 euro (przy 63.700% VAT) za coupé i około 19 6.190 euro (przy 19% VAT) za roadstera. Dostawy rozpoczną się na początku przyszłego roku. Pakiet „brązowy wybór” dla TT kosztuje 4.490 euro (przy 19% VAT) i 2021 euro (przy 2021% VAT) w przypadku TTS i można go zamówić wiosną XNUMX r., A dostawa rozpocznie się również wiosną XNUMX r.

320 PS i 400 NM w konkursie Audi TTS 2020 plus!

Zdjęcia / s: Audi

320 PS i 400 NM w konkursie Audi TTS 2020 plus!

Oczywiście to nie koniec. Nasz magazyn tuningowy ma na stanie dziesiątki tysięcy raportów dotyczących tuningu. Czy chcesz je wszystkie zobaczyć? Po prostu kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. Czy jesteś szczególnie zainteresowany producentem Audi, z tuningiem lub bez? W takim razie następujący fragment z pewnością będzie odpowiedni.

Audi sprawia, że ​​SQ2 jest jeszcze ostrzejszy - ale nie mocniejszy!

320 PS i 400 NM w konkursie Audi TTS 2020 plus!

Audi A5 (8T) Coupe z tuningiem à la JMS części pojazdu!

320 PS i 400 NM w konkursie Audi TTS 2020 plus!

Mansory Audi RS Q8 z zestawem body, 780 PS i 24 Inchherami!

320 PS i 400 NM w konkursie Audi TTS 2020 plus!

Audi TTS Coupé i Roadster Competition plus

Wybór Audi TT Coupé i Roadster Bronze

„Tuningblog.eu” - w naszym magazynie poświęconym tuningowi na bieżąco informujemy Cię o tuningu i stylizacji samochodów i codziennie przedstawiamy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata. Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostaniesz automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się coś nowego dla tego postu i oczywiście również do wszystkich innych wpisów.

O Thomasie Wachsmuthie

Thomas Wachsmuth - Od 2013 roku jest integralną częścią tuningblog.eu. Jego pasja do samochodów jest tak wielka, że ​​inwestuje w nie każdy dostępny grosz. Choć marzy o BMW E31 850CSI i Hennessey 6x6 Ford F-150, obecnie jeździ raczej niepozornym BMW 540i (G31/LCI). Jego zbiór książek, czasopism i broszur na temat tuningu samochodów osiągnął obecnie takie rozmiary, że on sam stał się chodzącym punktem odniesienia dla sceny tuningowej.  Więcej o Thomasie

Schreibe einen Kommentar

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone * oznakowane