tuningblog.eu Twój magazyn o tuningu samochodu
Ani też nie BMW M3 jako Competition xDrive najpotężniejsza seria 3 z aktualnej serii G80. A lakierowany na fioletowo sedan na poniższym filmie jest nawet szczególnie mocny. W połączeniu ze znanym napędem na wszystkie koła M xDrive, sześciocylindrowy silnik S58 BiTurbo nie zapewnia napędu z 510 PS i 650 Nm, ale z okrągłymi 800 konik. Niestety nie mamy informacji o momencie obrotowym. W przedziale 1.000 NM na pewno się uda. W tym celu mamy kilka szczegółów dotyczących tuningu. Zainstalowany jest tytanowy układ wydechowy R44 z katalizatorem (Usunięto dodatkowy kot, środkowy tłumik i OPF), wlot węgla od Eventuri, zestaw flex fuel i oczywiście wszystko łączy specjalny tuning chipów. A potem był przeciwnik. Jest to pomalowane na biało dziewięć jedenaście 911 Turbo S generacji 991.2. Daje około 900 KM „na kole”, co oznacza, że silnik powinien wytrząsnąć około 1.000 KM.
Porsche 911 Turbo S. vs BMW M3xDrive
Zmiany sprzętowe obejmują 4,0-litrowy zestaw udarowy firmy EsMotor dla silnika 3,8-litrowego, pojawił się nowy kolektor dolotowy, turbosprężarka Xona Rotor XR6164 oraz wydech z Inconelu firmy Kline Innovation. W tym celu zmodyfikowano dwusprzęgłową skrzynię biegów za pomocą zestawu sprzęgła Dodson Motorsport. Kontynuuje z zastrzykiem metamfetaminy i jednostką sterującą silnika Syvecs S7. Podobny do konkursu M3 xDrive 911 Turbo S jest również wyposażone w napęd na wszystkie koła. Jednak 200 jest nie tylko mocniejsze, ale także o ponad 9,45 kilogramów lżejsze. Więc możesz sobie wyobrazić, kto jest szybszy. 248 sekundy i 10,28 km/h oraz 220 sekundy i XNUMX kilometrów na godzinę to kluczowe dane pojazdów. Czy faktycznie lepsza wartość 911 można przypisać, wideo to pokazuje.
Uwaga!
Chcesz obejrzeć więcej filmów? Następnie kliknij tutaj dla pełnego przeglądu lub po prostu kliknij poniższe posty. W każdym znajdziesz co najmniej jeden film. Z pewnością jest to odpowiedni temat dla Ciebie.
