BMW i Hydrogen NEXT: technologia wodorowych ogniw paliwowych

Czas czytania 5 Min.

Rozwój alternatywnych form jazdy jest najwyższym priorytetem dla BMW Group. Wraz z pierwszym wirtualnym wglądem w układ napędowy BMW i Hydrogen NEXT, producent premium po raz kolejny podkreśla swoje zobowiązanie do kroczenia przemyślaną i konsekwentną ścieżką do bezemisyjnej mobilności, obejmującej również uwzględnienie różnych potrzeb rynku i klientów w ramach strategii firmy Power of Choice. Orientacja na klienta i wymagana przez nią elastyczność są podstawowymi czynnikami pomagającymi zrównoważonej mobilności osiągnąć przełom na poziomie globalnym.

Klaus Szczęśliwy, Członek zarządu ds. Rozwoju w BMW AG: „Jesteśmy przekonani, że w przyszłości będą istnieć różne alternatywne formy napędu, ponieważ nie ma jednego rozwiązania, które obejmowałoby wszystkie wymagania mobilności klientów na całym świecie. The Wodorowy napęd ogniw paliwowych Kann długoterminowy eine czwarty filar w naszym portfolio napędów. W tym miejscu pojawia się górna część naszej rodziny X, która jest bardzo popularna wśród naszych klientów.„BMW Group współpracuje z Toyota Motor Corporation w dziedzinie technologii ogniw paliwowych od 2013 roku.

Perspektywa przyszłości technologii wodorowych ogniw paliwowych. Chociaż długoterminowy potencjał napędu na ogniwa paliwowe nie wchodzi w rachubę dla BMW Group, stanie się jego klientem nie jest to pojazd produkcyjny w krótkim czasie oferta z technologią wodorowych ogniw paliwowych. Wynika to przede wszystkim z tego, że obecnie nie jest odpowiedni warunki. Klaus Fröhlich: "Naszym zdaniem musi Wodór jako źródło energii początkowo w wystarczających ilościach, wyprodukowane z ekologicznej energii elektrycznej i po konkurencyjnych cenach być. Wodór będzie wówczas stosowany przede wszystkim w zastosowaniach, których nie można bezpośrednio zelektryfikować, na przykład w transporcie długodystansowym ciężkich towarów.„Poza tym tak jest wymagana infrastruktura takich jak europejska, ogólnokrajowa sieć stacji tankowania wodoru jeszcze nie podanoaby zaoferować klientom BMW pojazd.

Grupa BMW kontynuuje jednak prace rozwojowe w zakresie wodorowych ogniw paliwowych i wykorzystuje ten czas, aby znacznie obniżyć koszty produkcji układu napędowego, dopóki nie powstanie infrastruktura i wystarczające zasoby wodoru wytwarzanego w sposób zrównoważony. Grupa BMW wprowadza obecnie na rynek pojazdy o napędzie elektrycznym zasilane energią ze zrównoważonych źródeł energii i do 2023 r. Będzie mieć do dyspozycji szeroki asortyment zelektryfikowanych pojazdów. Do tego czasu planowanych jest 25 modeli, z czego co najmniej dwanaście jest w pełni elektrycznych.

Pierwsze szczegóły techniczne napędu w BMW i Hydrogen NEXT

"Tworzy to w układzie napędowym BMW i Hydrogen NEXT System ogniw paliwowych aż do 125 kW (170 PS) energia elektryczna uzyskana z reakcji chemicznej wodoru i tlenu z powietrza„Mówi Jürgen Guldner, szef działu wodorowych ogniw paliwowych BMW Group i projektów samochodowych. Oznacza to, że pojazd emituje tylko parę wodną. Konwerter elektryczny, który znajduje się poniżej ogniwa paliwowego, dostosowuje swój poziom napięcia do poziomu napędu elektrycznego i akumulatora buforowego mocy. Jest to zasilane energią hamowania i energią ogniwa paliwowego. Są w samym pojeździe dwa zbiorniki 700 bar mieścił to razem sześć kilogramów wodoru chwycić. Guldner: „To gwarantuje duże odległości w każdych warunkach pogodowych. The Tankowanie po prostu bierze trzy do czterech minut roszczenie„. BMW i Hydrogen NEXT jest również w pełni zintegrowany Napęd elektryczny piątej generacjijak zostanie zastosowany po raz pierwszy w BMW iX3.

Umierać Bateria buforowa zasilania, który jest umieszczony nad maszyną elektryczną, na przykład podczas wyprzedzania lub przyspieszania dodatkowa dynamika martw się The wydajność systemu łącznie 275 kW (374 PS) i zapewnia typową dynamikę jazdy BMW. Grupa BMW jest wyposażona w elektryczny napęd wodorowych ogniw paliwowych 2022 eine Mała seria wyobraź sobie w oparciu o obecne BMW X5. Najwcześniej w drugiej połowie tej dekady i w zależności od wymagań rynku i ogólnych warunków, BMW Group zrobi to Oferta klienta zacznij od technologii wodorowych ogniw paliwowych.

Kontynuowano współpracę z Toyotą.

Aby być optymalnie przygotowanym na wymagania technologiczne pojazdu z wodorowymi ogniwami paliwowymi do drugiej połowy dekady, BMW Group od 2013 roku z powodzeniem współpracuje z Toyota Motor Corporation. Na podstawie umowy o współpracy w zakresie rozwoju produktu obaj producenci pracują razem nad układami napędowymi z ogniwami paliwowymi i skalowalnymi, modułowymi komponentami do pojazdów z wodorowymi ogniwami paliwowymi. Ogniwa paliwowe ze współpracy z Toyotą są już stosowane w BMW i Hydrogen NEXT. Tak zwany stos ogniw paliwowych i cały system to oryginalne rozwiązania BMW Group. Oprócz współpracy z Toyotą w celu opracowania i uprzemysłowienia technologii ogniw paliwowych, tak aby była ona odpowiednia na rynek masowy, obie firmy są członkami założycielami Rady ds. Wodoru. Od 2017 roku dołączyło do nas wiele innych wiodących firm z sektora energetycznego, biznesu i przemysłu. Rada ds. Wodoru liczy obecnie ponad 80 członków.

Grupa BMW w projekcie badawczym BRYSON.

Grupa BMW podkreśla także wiarę w przyszłość opłacalności i potencjał technologii wodorowych ogniw paliwowych poprzez zaangażowanie w projekt badawczy BRYSON (pojemne magazyny HYdrogen o zoptymalizowanej użyteczności). Celem połączenia BMW AG, Uniwersytetu Nauk Stosowanych w Monachium, Leichtbauzentrum Sachsen GmbH, Uniwersytetu Technicznego w Dreźnie i WELA Handelsgesellschaft mbH jest opracowanie nowych typów akumulatorów ciśnieniowych wodoru. Powinny być zaprojektowane w taki sposób, aby można je było łatwo zintegrować z uniwersalnymi architekturami pojazdów. Celem projektu jest opracowanie płaskich zbiorników cystern. Trzyletni projekt, który jest również finansowany przez Federalne Ministerstwo Spraw Gospodarczych i Energii, spowoduje również obniżenie kosztów produkcji zbiorników wodoru do pojazdów napędzanych ogniwami paliwowymi. Poprawi to ich konkurencyjność w porównaniu z pojazdami elektrycznymi na akumulatory.

Oczywiście, że jeszcze się to nie wydarzyło!

tuningblog ma niezliczoną ilość innych artykułów na temat tuningu samochodowego i automatycznego w magazynie. Czy chcesz je wszystkie zobaczyć? Po prostu kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. Po części chcielibyśmy przekazać wam informacje, ale także przestroić. W naszej kategorii Wskazówki, produkty, informacje i współpraca Mamy opinie producentów samochodów lub akcesoriów, nowych Tuning Wiki Warunki lub jedno lub drugie Przeciec veröffentlicht. Po fragmencie ostatnich artykułów:

FOLIATEC®.com prezentuje paski z pinami

7 najlepszych wskazówek, jak zapewnić bezpieczeństwo

AIRFFECT - innowacyjny system suszenia zapewniający optymalne wypieranie wody.

Wodorowe ogniwa paliwowe

„Tuningblog.eu” - w naszym magazynie poświęconym tuningowi na bieżąco informujemy Cię o tuningu i stylizacji samochodów i codziennie przedstawiamy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata. Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostanie automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się coś nowego w tym poście, i oczywiście także we wszystkich innych publikacjach.