tuningblog.eu Twój magazyn o tuningu samochodu
Powstanie tylko dziesięć pojazdów Bugatti Centodieci1. Francuski producent luksusowych samochodów wkłada w ich rozwój i testowanie taki sam wysiłek, jak w przypadku swojego „produktu seryjnego”, Bugatti Chiron2. I tego właśnie oczekują klienci Bugatti, w końcu pojazdy do budowy nadwozi to najbardziej ekskluzywna rzecz, jaką marka ma do zaoferowania: minimalne ilości, wyjątkowy design z unikalną konfiguracją dynamiki jazdy. Przez kilka miesięcy kierowcy testowi i inżynierowie Bugatti gromadzą dane techniczne i cenne doświadczenie w sektorze dużych prędkości, na torach jezdnych, na drogach krajowych i w ruchu miejskim, które są przekazywane firmie Bugatti Engineering do drobiazgowej oceny. Prototyp Centodieci, bliski produkcji, przejechał ponad 50.000 XNUMX kilometrów testowych po powrocie z końcowych testów wytrzymałościowych w Nardò w Apulii w południowych Włoszech, zgodnie ze szczegółowym procesem testowym.
Bugatti Centodieci
Biały prototyp krąży tam godzinami. Kilometr za kilometrem. Trzech kierowców na zmianę testuje wszystkie funkcje Centodieci przez całą dobę, rejestrując i rejestrując nawet najmniejszą anomalię. Jeździsz po różnych profilach tras i w każdym zakresie prędkości, od prędkości marszu po prędkość maksymalną, w dzień i w nocy. Testy wytrzymałościowe wymagają od kierowców wysokiego poziomu wiedzy technicznej, maksymalnej koncentracji i wrażliwości oraz precyzyjnej kontroli nad pojazdem. Nawet po wielu godzinach na linii dużych prędkości muszą odczuwać minimalne nienormalne odgłosy, ruchy, wyboje. Wszystko jest badane po raz ostatni: jazda po różnych nawierzchniach, suchych i mokrych, każdy najmniejszy ruch kierownicą, hamowanie, przyspieszanie, stres na zakrętach, funkcjonalność systemów wspomagania kierowcy. Wszystko musi się połączyć, aby stworzyć wyjątkowe, typowe wrażenia z jazdy Bugatti.
„Dzięki torze o dużej prędkości i torze prowadzenia, teren testowy w Nardò oferuje idealne warunki do intensywnych testów wytrzymałościowych”, mówi Steffen Leicht, który jest odpowiedzialny za testy wytrzymałościowe w Bugatti. Okrągły tor o długości 12,6 km i średnicy 4 km uważany jest za najszybszy tor samochodowy na świecie - idealny dla Centodieci z prędkością 380 km/h. Trasa przeładunkowa o długości 6,2 km po wewnętrznej stronie placu budowy umożliwia przeprowadzanie testów przy najwyższych poziomach obciążenia w zakresie dynamiki wzdłużnej i poprzecznej. Na ponad 700-hektarowym terenie Nardò znajduje się również 70 kilometrów stoków o różnych nawierzchniach do szeroko zakrojonych testów i kontroli wszystkich komponentów w pojeździe.
do 1.200 kilometrów dziennie
Podczas testów Centodieci pokonywali do 1.200 kilometrów dziennie, przerywanych jedynie przeglądami technicznymi, tankowaniem i zmianami kierowców. Przez cały okres inżynierowie Bugatti analizują dane silnika i pojazdu i w razie potrzeby dokonują korekt. „Przetestujemy każdy element pojazdu po raz ostatni, zwracając szczególną uwagę na funkcjonalność i trwałość, zanim pierwsze pojazdy Centodieci wejdą do produkcji”, wyjaśnia Carl Heilenkötter, kierownik projektów jednorazowych i nielicznych w Bugatti. Wszystkie funkcje muszą bezbłędnie ze sobą współdziałać, wytrzymywać przeciążenia oraz harmonizować stabilnie i bezpiecznie nawet przy najbardziej nietypowych zachowaniach podczas jazdy. Bugatti od ponad stu lat stawia swoim produktom najwyższe wymagania jakościowe. Marka żyje do dziś. I tak Centodieci musi nadal dawać swojemu właścicielowi wyjątkowe wrażenia z jazdy za 100 lat. Aby osiągnąć ten poziom jakości, Bugatti wykracza daleko poza wymogi prawne.
idealny nawet w ekstremalnych sytuacjach
„Centodieci celowo jest doprowadzony do maksymalnego obciążenia, aby zagwarantować perfekcyjną i absolutnie niezawodną obsługę na najwyższym poziomie, nawet w ekstremalnych sytuacjach. Nawet jeśli większość pojazdów nigdy nie przekracza tego zakresu obciążenia, jest on testowany. Taka jest filozofia marki, dlatego wykonujemy ten ogromny wysiłek testowy. W końcu Bugatti to synonim najwyższych wymagań jakościowych, trwałości i zadowolenia klienta”, mówi Carl Heilenkötter. Testy wytrzymałościowe w Nardo są ostatnim aktem szeroko zakrojonych testów. Zaledwie wszystkie testy zostały zakończone, pierwsze ekskluzywne pojazdy już wchodzą do produkcji w cenach jednostkowych zaczynających się od ośmiu milionów euro netto. Rozpocznie się za kilka tygodni w warsztacie w Molsheim w Alzacji i zostanie wdrożony z taką samą starannością, z jaką inżynierowie korzystali podczas opracowywania. Wszystkie dziesięć jednostek trafi do właścicieli jeszcze w tym roku.
Nie martw się, oczywiście, że było to dalekie od przypadku, jeśli chodzi o automatyczne / automatyczne dostrajanie. Nasz magazyn nadal ma kilkadziesiąt tysięcy inne raporty dotyczące tuningu w magazynie. Chcesz je wszystkie zobaczyć? Następnie kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. A może szczególnie interesuje Cię wszystko, co ma związek z pojazdami tej marki? Bugatti? Zatem następujący fragment jest z pewnością właściwą rzeczą.
Bugatti Centodieci na krótko przed rozpoczęciem produkcji – ponad 50.000 XNUMX kilometrów w teście wytrzymałościowym
Photo credit: Bugatti
tuningblog.eu - na temat samochodów, motocykli, rowerów / ATV / skuterów i oczywiście naszej pasji, Strojenie, informujemy Cię na bieżąco i codziennie informujemy o fajnych pojazdach z całego świata. Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostaniesz automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się nowy post.
