Bugatti Chiron 4-005 - Bardzo nietypowy prototyp!

Czas czytania 6 Min.

Photo credit: Bugatti

Matowa powierzchnia, paski samoprzylepne, zadrapania i drobne rany. Świadek trudnego życia codziennego. Ten Bugatti Chiron1 nigdy nie został oszczędzony. Pojazd ten przez ponad osiem lat służył jako urządzenie robocze, narzędzie do rozwoju Chirona do produkcji seryjnej. I to na różnych kontynentach i w różnych strefach klimatycznych. 4-005, jak jest znany wewnętrznie, jest pierwszym Chironem, który jeździ w USA, dryfuje po śniegu w Skandynawii, wykonuje okrążenia na szybkim owalu w Nardo, przechodzi testy cieplne w Afryce Południowej i wytrzymuje dopalacz Eurofighter Typhoon. Ten hipersportowy samochód służy jako laboratorium testowe dla działu rozwoju elektryki i elektroniki, jest aktualizowany do końca i nie oszczędzany.

Bugatti Chiron 4-005

Z reguły inżynierowie testowi opracowują prototyp do konkretnego zadania, testują swoje systemy dopiero krótko po rozpoczęciu produkcji - wtedy pojazd jest zdewaluowany. Inaczej jest w przypadku „Vierfünf”. Cztery oznacza prototyp, a pięć oznacza piąty prototyp Chirona. W sumie powstaje osiem prototypów, każdy zbudowany ręcznie z wielu specjalnie wykonanych części. Począwszy od 4 roku, całe oprogramowanie dla Chiron będzie rozwijane i testowane w 005-2013. Innymi słowy, około 30 jednostek sterujących w pojeździe po zmianie przechodzi przez specjalną procedurę testową - najpierw na stanowisku badawczym, a następnie w pojeździe. Ponadto inżynierowie sprawdzają stan, a tym samym jakość, gdy wprowadzane są zmiany.

Rüdiger Warda rozwija pojazdy Bugatti od prawie 20 lat, aw Chiron jest odpowiedzialny za systemy informacyjno-rozrywkowe i audio. „Przeprowadziliśmy wszystkie testy z 4-005, byliśmy w drodze przez wiele tygodni i to się łączy. Prototyp ukształtował naszą pracę, a dzięki niemu ukształtowaliśmy Chirona ”- wyjaśnia. 13 Inżynierowie, informatycy i fizycy pracują z pojazdem i opiekują się nim jak własnym samochodem - chociaż jest to „tylko” narzędzie ich pracy. Każdy programista opiekuje się specjalnym komponentem, ale zna też właściwości całego systemu. O 4-005 wydział zainstalował „Welcome Light”, w którym kierunkowskazy, przednie i tylne światła zapalają się w określonej kolejności. Powitanie „Chiron” przy otwieraniu drzwi jest również tworzone po raz pierwszy w prototypie.

Podróże służbowe po USA

Na początku, zanim Chiron został wprowadzony na rynek w 2016 roku, plandeka ochronna chroniła przed ciekawskimi spojrzeniami i paparazzi. Zespół jeździ po Stanach Zjednoczonych i połowie Europy, aby kontrolować i koordynować wszystkie systemy. Dolina Śmierci, Wielki Kanion, Grenada lub Großglockner: Mapy i nawigacja muszą działać doskonale we wszystkich krajach, podobnie jak odbiór satelitarny, antenowy, radiowy i telefoniczny. Eksperci sprawdzają, jak zachowują się dane telemetryczne, gdy samochód jedzie przez różne sieci radiowe lub bez sieci. Podczas testów cieplnych na pustyni zwracają uwagę na zimne prądy, reakcję i hałas z systemu klimatyzacji. „Wiele obszarów można symulować, ale ostateczna koordynacja odbywa się na ulicy przez kilka tygodni” - wyjaśnia Rüdiger Warda. 4-005 przechodzi również wszystkie aktualizacje, zanim trafią do produkcji seryjnej. Należą do nich nowe funkcje systemu nawigacji lub połączenia konferencyjnego, a także nawigacja po menu HMI ze ścisłą specyfikacją projektową: minimalistyczne wnętrze, bez dużych wyświetlaczy, powinno zapewniać wszystkie informacje, sterowane z kierownicy.

„Opracowanie połączenia czystej maszyny jezdnej i wygodnej, intuicyjnej obsługi było wyzwaniem. W Bugatti jazda jest częścią doświadczenia, nawigacja po menu powinna ją tylko wspierać ”- mówi Rüdiger Warda. Na przykład do wyświetlania mapy można wybrać czarne tło z niebieskimi symbolami i białym tekstem. Gdy przycisk speedkey jest aktywowany, system Infotainment wyłącza się całkowicie. Przy prędkości ponad 400 km / h kierowca nie potrzebuje rozpraszania uwagi, a raczej pełnej koncentracji podczas jazdy.

Mark Schröder rozwija interfejs człowiek-maszyna (HMI) dla Chiron, a tym samym także nawigację po menu od 2011 roku. „Chcemy dostarczyć kierowcy wielu informacji i przetwarzać je w logiczny i elegancki sposób. Aby to zrobić, obsługa musi być intuicyjna” - wyjaśnia Schröder. Aby zaprezentować ponadczasowy, zredukowany i elegancki design, Bugatti zdecydował się na centralny wyświetlacz prędkości, umieszczony obok 6-calowych wyświetlaczy o wysokiej rozdzielczości. Cztery okrągłe elementy sterujące klimatyzacją w konsoli środkowej mają drugi poziom wyświetlania. „Podczas jazd próbnych odkryliśmy, że ważne jest, aby pasażer otrzymał informacje o pojeździe. Możemy je odtwarzać na wyświetlaczach ”. Ponadto w sześciu głównych menu systemu Infotainment dostępnych jest 30 menu, w zależności od konfiguracji kraju. Oprócz funkcji Bugatti zwraca uwagę na wygodne punkty nacisku i precyzyjne obliczenie sił. Przyciski, przełączniki i elementy sterujące również są bardzo wysokiej jakości. Od tego czasu wszystkie elementy sterujące zostały wyważone i podczas regulacji wymagają dokładnie tego samego momentu obrotowego, co elementy sterujące na kierownicy.

Kiedy Mark Schröder nie był w stanie zobaczyć skryptu nawigacji po menu podczas jazdy próbnej w Arizonie / USA, od razu rozważył rozwiązanie: Podobnie jak w przypadku wyświetlacza e-ink czytnika e-booków, zmiany za pośrednictwem sygnału z czujnika słońca. tło wyświetlacza zmienia się z czarnego na białe, tekst z białego na czarny. „Podczas podróży odkrywamy wiele szczegółowych rozwiązań, a następnie omawiamy je w zespole i wdrażamy, najpierw w 4-005” - wyjaśnia Mark Schröder. Nawet czcionka i rozmiar czcionki, rozmieszczenie menu lub dodatkowe elementy są wielokrotnie sprawdzane podczas jazdy. Całkowite dostrojenie dźwięku nastąpi również po raz pierwszy w 4-005. Eksperci hi-fi spędzają dni pracując nad doskonałym dźwiękiem z różnymi tonami i utworami muzycznymi, a na koniec decydują się na cztery głośniki wysokotonowe z 1-karatową membraną diamentową, dwoma głośnikami niskotonowymi i średniotonowymi oraz dwoma subwooferami. Przywiązują dużą wagę do brzmienia muzyki, ale także do odtwarzania rozmów telefonicznych - z różnymi materiałami we wnętrzu.

Każda podróż jest czymś wyjątkowym

Nawet jeśli jest to urządzenie robocze, każda podróż z Chironem jest czymś wyjątkowym. „Pomimo ogromnych osiągów jechaliśmy bez przerwy do dziesięciu godzin, a wieczorem wysiadaliśmy z samochodu w dobrej formie” - mówi Norbert Uffmann, odpowiedzialny za telemetrię i sieci w Bugatti. Wiele pięknych chwil spędzonych z pojazdem, a także reakcje innych uczestników ruchu drogowego pozostają w pozytywnych wspomnieniach. Niezależnie od tego, czy jesteś kierowcą samochodu, rowerzystą czy pieszym, Chiron generuje radość i entuzjazm. Nawet surowi policjanci amerykańscy są zainteresowani hiper sportowym samochodem, zadają pytania i pozują do zdjęć. Inżynierowie kilkakrotnie aktualizują sprzęt i oprogramowanie, zawsze dbając o aktualność techniczną prototypu. Robiąc to, sprawdzają również jakość i funkcje komponentów, które w innym przypadku nie byłyby dotknięte przez cały okres eksploatacji samochodu, takie jak połączenia wtykowe lub jednostki sterujące. Rezultat: nawet po ośmiu latach i przejechaniu ponad 74.000 XNUMX kilometrów, należy pamiętać o intensywnym użytkowaniu, elektronika prawie nie ulega zużyciu. Prototyp jest obecnie wycofywany. Zarobiony. Po całej tej ciężkiej pracy.

Nie martw się, oczywiście, że było to dalekie od przypadku, jeśli chodzi o automatyczne / automatyczne dostrajanie. Nasz magazyn nadal ma kilkadziesiąt tysięcy inne raporty dotyczące tuningu w magazynie. Chcesz je wszystkie zobaczyć? Następnie kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. Czy jesteś szczególnie zainteresowany wszystkim, co ma związek z producentem Marka Bugatti? Zatem następujący fragment z innymi pojazdami jest zdecydowanie właściwy.

Uosobienie luksusu: Bugatti Chiron habillé par Hermès!

Mansory Bugatti Veyron z WCC z farbą Audi!

Jazdy testowe Bugatti Paris - na drodze wokół Rambouillet

Bugatti Chiron 4-005 - Bardzo nietypowy prototyp!

tuningblog.eu - na temat samochodów, motocykli, rowerów / ATV / skuterów i oczywiście naszej pasji, Strojenie, informujemy Cię na bieżąco i codziennie informujemy o fajnych pojazdach z całego świata. Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostaniesz automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się nowy post.