niedziela 28 kwietnia 2024 r
Menu

Bad Boy: Satin Black BMW M3 (G80) na kołach Anrky!

Czas czytania 3 Min.

Bad Boy: Satin Black BMW M3 (G80) na kołach Anrky!

Poza tym kontrowersyjnym grill chłodnicy Nowa generacja BMW M3 już dawno udowodniła, że ​​może być idealnym samochodem na co dzień i jednocześnie autem prawdziwego kierowcy. A od generacji G80 M3 wprowadzony na rynek w 2020 roku, stał się jednym z ulubieńców na scenie. Od tego czasu pojawiły się wszelkiego rodzaju zestawy karoserii, są ekskluzywne wnętrza i, w zależności od tunera, w programie są również różne ulepszenia wydajności. Ale ponieważ często mniej znaczy więcej, idealne nawrócenia dla nas to te, które nie są odważne Szeroki body kit i mają przenikliwe folie. Raczej kilka drobnych modyfikacji wizualnych, jak nowy komplet kół i może jakieś elementy karbonowe na karoserii. Wystarczy - naszym zdaniem - całkowicie wyłączony!

gorszy BMW M3 (G80)

Najlepszym przykładem jest ten czarny jak smoła egzemplarz, który pochodzi z Teksasu i został przerobiony przez zespół Wheels Boutique. Wyposażony w kilka akcesoriów, np. większy tylny spojler, spojler na przednim zderzaku lub sportowe logo BMW Heritage, to piękne, wklęsłe aluminiowe felgi ze szprychami w kształcie litery V naprawdę przyciągają wzrok. Nawiasem mówiąc, okrągłe nadwozia o nazwie AN23 pochodzą z ANRKY Wheels i na życzenie wypełniają nadkola w formacie od 19 do 22 cali. Pojazd, który już widzieliśmy z tego typu felgami, to jest Astona Martina V8 Vantage. Ponadto sportowy sedan jest dzięki Podwozie KW V4 niższy na drodze i jest znacznie bardziej zwrotny na krętych drogach. Nawiasem mówiąc, nie ma znaczących strat pod względem komfortu.

Pełna folia w satynowej czerni

Bad Boy: Satin Black BMW M3 (G80) na kołach Anrky!

Wisienką na torcie jest jednak satynowo-czarny wygląd M3. Istnieje duże prawdopodobieństwo, że to jeden foliowanie a nie kompletne malowanie. Wszystko jest naprawdę czarne. Nieważne czy to ramy okienne, felgi, nerki czy zaciski hamulcowe. Nie pokazuje żadnego koloru. Właściciel M3 dał mu również żółte światła do jazdy dziennej, inspirowane BMW M5 CS oraz z M4 CSL. Niestety nie mamy żadnych informacji, czy coś było robione z silnikiem. Jeśli otrzymamy więcej informacji, oczywiście jest aktualizacja tego raportu. Zostaniesz o tym poinformowany, jeśli po prostu skorzystasz z naszego karmić subskrybować. Miłej zabawy oglądając zdjęcia i pozostań nam wierny!

Nie martw się, oczywiście, że było to dalekie od przypadku, jeśli chodzi o automatyczne / automatyczne dostrajanie. Nasz magazyn nadal ma kilkadziesiąt tysięcy inne raporty dotyczące tuningu w magazynie. Chcesz je wszystkie zobaczyć? Następnie kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. A może szczególnie interesuje Cię wszystko, co ma związek z pojazdami? z tunera? Następnie kliknij jeden z poniższych postów!

inne powiązane posty

Deep Widebody Toyota GR Supra na kołach Anrky!

Bad Boy: Satin Black BMW M3 (G80) na kołach Anrky!

Niezwykle brutalny - +1.100 PS McLaren 720S na torze!

Bad Boy: Satin Black BMW M3 (G80) na kołach Anrky!

BMW F87 M2 Coupe na kutych kołach HRE Classic 300!

Bad Boy: Satin Black BMW M3 (G80) na kołach Anrky!

Aston Martin Vantage na kutych kołach ANRKY AN18

Bad Boy: Satin Black BMW M3 (G80) na kołach Anrky!

Bad Boy: Satin Black BMW M3 (G80) na kołach Anrky!
Photo credit: Koła Boutique
„tuningblog.eu” - na temat autotuningu i stylizacji samochodów na bieżąco informujemy o naszym magazynie tuningowym i codziennie prezentujemy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata. Najlepiej, jeśli zasubskrybujesz nasz kanał i zostaniesz poinformowany automatycznie, gdy tylko pojawi się coś nowego w tym poście. I oczywiście do wszystkich innych składek.

O Thomasie Wachsmuthie

Thomas Wachsmuth - Od 2013 roku jest integralną częścią tuningblog.eu. Jego pasja do samochodów jest tak wielka, że ​​inwestuje w nie każdy dostępny grosz. Choć marzy o BMW E31 850CSI i Hennessey 6x6 Ford F-150, obecnie jeździ raczej niepozornym BMW 540i (G31/LCI). Jego zbiór książek, czasopism i broszur na temat tuningu samochodów osiągnął obecnie takie rozmiary, że on sam stał się chodzącym punktem odniesienia dla sceny tuningowej.  Więcej o Thomasie

Schreibe einen Kommentar

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone * oznakowane