tuningblog.eu Twój magazyn o tuningu samochodu
Photo credit: Baltasar
Na firmamencie elektrycznych samochodów sportowych pojawiła się nowa marka. To się nazywa Baltasar i pochodzi z Barcelony w Hiszpanii. A z „Revolt” też masz Samochód wyścigowy o mocy 500 KM na tor wyścigowy i droga przyniesione. Założyciel firmy Baltasar López jest inżynierem motoryzacyjnym i przedsiębiorcą technologicznym i pokazuje Revolt, jeden z najbardziej ekstremalnych sposobów prowadzenia pojazdu elektrycznego. Otwarta dwumiejscowy jest specjalnie zaprojektowany do szybkich czasów okrążeń na torze wyścigowym, ale jest dozwolony również na ulicy. Wymiary to 3,95 m długości, 1,85 m szerokości i przy wysokości zaledwie 88 cm, jest on wyjątkowo płaski.
waży tylko 770 kilogramów
Jeśli nadal obliczysz pałąk następnie wynosi 1,11 metra. To wciąż wartość, dzięki której można „dostać się” „pod” każdą szlaban w garażu. Podwozie i nadwozie są całkowicie wyłączone Laminat z włókna węglowego wyprodukowane, więc speedster waży zintegrowana komórka bezpieczeństwa zgodnie ze specyfikacjami FIA tylko 770 kilogramów. I uderzyli 507 KM i ogromny moment obrotowy 1.000 Nm dzięki dwóm środkowym silnikom elektrycznym. Oczywiście zwolnieni są tylko tacy Tylne koła.
Działają jednak jednostki umieszczone pośrodku pojazdu niezależny po jednym kole, więc napęd również pozwala Wektorowanie momentu obrotowego. Bunt dotarł tylko po 2,5 sekundy przy 100 km / h Zaznacz, kiedy bateria jest w pełni naładowana. Ale informacje dalej kilo 250 ciężki akumulator firmy Millor (siedzi za pilotemBaltasar jeszcze tego nie zrobił. Według strony internetowej zasięg według WLTP powinien wynosić ponad 600 kilometrów kłamstwo. Prawdopodobnie nie zwiniesz go w jednym kawałku w tego typu pojazdach.
5 minut przez kolejne 100 kilometrów
O wiele ważniejsze są jednak informacje dotyczące toru wyścigowego. I jest termin tylko około 40 minut Radość z jazdy to znacznie wcześniejszy koniec. Jednak dzięki systemowi napędowemu 700 V Revolt można szybko załadować tylko 5 minut ładowania na kolejne 100 kilometrów a gniazdo ładowania jest praktycznie wbudowane w deskę rozdzielczą. Nawiasem mówiąc, aerodynamika jest scharakteryzowana tylko za pomocą przedni spoiler, jeden kompletny zakryte podwozie i gruby tylny dyfuzor na zewnątrz. Włożyłeś podwozie w pełni regulowane, poziomo zamontowane rozpórkio to chodzi Popychacze podeprzeć się. I w środku? Istnieją spartańskie modele dla kierowcy i pasażera z przodu Karbonowe skorupy foteli z sześciopunktowymi pasami i wyraźny widok do góry i do przodu.
bez dachu i bez przedniej szyby
Denn ani dach, ani przednia szyba są najwyraźniej przeznaczone. Siedzenie kierowcy jest dostępne tylko za pomocą zdejmowanego fotela Karbonowa kierownica bez poduszki powietrznej a wzrok kierowcy wędruje po kilku kontrolkach. A speedster prawdopodobnie uzyskał homologację drogową tylko dzięki wbudowanemu lusterku wstecznemu i światła LED dookoła. Nawiasem mówiąc, cena jest mniej minimalistyczna 230.000 XNUMX euro plus podatki. Ale jeśli to nie ma znaczenia, Revolt można odebrać od drugiej połowy 2022 roku.
Nie martw się, oczywiście, że było to dalekie od przypadku, jeśli chodzi o automatyczne / automatyczne dostrajanie. Nasz magazyn nadal ma kilkadziesiąt tysięcy inne raporty dotyczące tuningu w magazynie. Chcesz je wszystkie zobaczyć? Następnie kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. Czy jesteś szczególnie zainteresowany wszystkim, co ma związek z pojazdami elektrycznymi? Zatem następujący fragment z innymi pojazdami jest zdecydowanie właściwy.
|
Podwozie KW w elektrycznym samochodzie sportowym 1.914 PS Rimac C_Two!
|
Terenowe z napędem elektrycznym: AMC Alpha Wolf +!
|
Opel Manta GSe ElektroMOD z przednim grillem Pixel-Vizor!
|
500-konna wyścigówka na szosę i tor wyścigowy: Baltasar Revolt!
tuningblog.eu - na temat samochodów, motocykli, rowerów / ATV / skuterów i oczywiście naszej pasji, Strojenie, informujemy Cię na bieżąco i codziennie informujemy o fajnych pojazdach z całego świata. Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostaniesz automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się nowy post.
