tuningblog.eu Twój magazyn o tuningu samochodu
Niesamowite - ale od ponad 40 lat nie było BMW M7! Bez względu na to, czy E23, E32, E38, E65, F01 czy obecne G11 - nikomu nie udało się uzyskać oficjalnego „skrótu M”. Mały wyjątek jest oczywiście mocny M760Li xDrive który w niczym nie ustępuje Mercedesowi S63 AMG lub Audi S8. Niemniej jednak tak nie jest M7! Od czasu do czasu pojawia się kilka prototypów opartych na G11 z zauważalnie dużym układem hamulcowym lub rzekomymi rurami wydechowymi 4, ale jesteśmy prawie pewni, że dużo tu przyjdzie, ale nie ma M7. Jedyne, co możesz zrobić, to podać rękę! Dokładnie to zrobił Scott Johnson (Właściciel tego BMW E38 740i) i zbudował własne BMW M7.
Wspaniały projekt oparty na BMW E38 740i, który naprawdę chcieliśmy wam pokazać. Absolutną atrakcją konwersji jest przeszczepienie silnika E39 M5 S62B50, który wykorzystuje zestaw sprężarki ESS VT-560, specjalne katalizatory, rurę x-pipe Supersprint i tylny tłumik Magnaflow, aby przesłać mocne 560 KM na tylne koła. Ponadto zainstalowano ręczną 6-biegową skrzynię biegów M5, a także sprzęgło Stage 3+ 850csi i mechanizm różnicowy Einhorn Industries, aby przenieść moc na drogę. I optycznie wiele się zmieniło w kierunku „M”.
Sportowy zestaw kół 19 Racing Dynamics RS2 w połączeniu z niestandardowym zawieszeniem typu coilover zapewnia dynamiczny wygląd i sportowy chód. A jeśli przyjrzysz się uważnie, szprychy obręczy rozpoznają również układ hamulcowy dostosowany do osiągów. Układ hamulcowy byłego topowego modelu V12 750iL znalazł swoje miejsce w połączeniu z perforowanymi tarczami hamulcowymi Zimmermann i przewodami hamulcowymi StopTech Stahlflex i odpowiednio opóźnia okręt flagowy.
Nadwozie otrzymało również przednią wargę od Alpiny, spojler dachowy, tylny fartuch zmodyfikowany dla sportowego układu wydechowego i reflektory BMW LED typu halo z efektownymi światłami do jazdy dziennej. I wreszcie, odrobina „M” dominuje również we wnętrzu, ponieważ E39 M5 zawiera kierownicę, zestaw wskaźników po liftingu, dźwignię zmiany biegów, pedały ze stali nierdzewnej firmy AC Schnitzer oraz dużo Alcantary i złotobrązowej skóry na siedzeniach F80 M3. Nie trzeba dodawać, że taki projekt wciąż kryje w sobie dziesiątki niewidocznych zmian, nie dziwi więc fakt, że lista modyfikacji jest niezwykle długa.
Dlatego dodaliśmy dla Ciebie wszystkie szczegóły dotyczące konwersji poniżej. Idea S62 V8 w E38 jest wyjątkowo udana, a dla E1994, zbudowanego od czerwca 2001 do lipca 38, ta ex-works motoryzacji byłaby ukoronowaniem. Jeśli otrzymamy aktualne informacje o nas nieznane dotąd zmiany lub dalsze planowane konwersje, oczywiście jak zwykle aktualizujemy ten raport. Najlepiej zasubskrybuj nasz kanał, a jeśli pojawi się coś nowego, natychmiast się z Tobą skontaktujemy. Życzymy dużo zabawy podczas oglądania zdjęć.
(zdjęcia: Keiron Berndt Photography (@keiron_berndt) / Informacje: Hunters prędkości)
Są to zmiany w BMW E38 740i:
- Podstawa: BMW E38 740i
- Silnik E39 M5 S62B50
- Maluj w Imolarot
- Zestaw kompresora ESS VT-560
- specjalne katalizatory, Supersprint x-Pipe, tylny tłumik Magnaflow
- PS 560
- Zmiana biegów 6 w E39 M5
- Sprzęgło Stage 3 + 850csi
- Różnorodne branże jednorożca
- Zestaw kołowy 19 inch Racing Dynamics RS2
- indywidualne zawieszenie coilover
- Układ hamulcowy topowego modelu V12 750iL w połączeniu z perforowanymi tarczami hamulcowymi Zimmermann + stalowe przewody hamulcowe StopTech
- Warga przednia Alpina, spojler dachowy, zmodyfikowany tylny fartuch
- Reflektory halogenowe LED ze światłami do jazdy dziennej
- Wnętrze z kierownicą E39 M5, zestawem wskaźników, dźwignią zmiany biegów, pedałami ze stali nierdzewnej AC Schnitzer, Alcantarą i złotobrązową skórą dla siedzeń z F80 M3
na filmie wciąż bez kompresora
wszystkie szczegóły konwersji
Nadal mamy wiele tysięcy raportów dotyczących tuningu na tuningblog.eu, jeśli chcesz zobaczyć fragment, kliknij TUTAJ, A także pojazdy prywatne, mamy więcej, po małym fragmencie:
M7, który nigdy nie był dozwolony
„Tuningblog.eu” - na bieżąco informujemy Cię o tuningu i stylizacji samochodów w naszym magazynie tuningowym i codziennie przedstawiamy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata.
Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostanie automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się coś nowego dla tego postu, i oczywiście także dla wszystkich innych wpisów.
