tuningblog.eu Twój magazyn o tuningu samochodu
Nowe BMW M4 jest świetne, nie ma co do tego wątpliwości. Niemniej jednak nie należy pogardzać starym 65-litrowym silnikiem V4 S8 i dla fanów wolnossących silników jest to jedyna opcja do jazdy „M”. W związku z tym chłopaki z „European Auto Source” EAS odważyli się jeszcze raz wypróbować „stare” i stworzyli zaciekły samochód wyścigowy. M3 został całkowicie wywrócony na lewą stronę, nie tylko na zewnątrz, ale także wewnątrz.
(Zdjęcia: EAS)
EAS wprowadził następujące zmiany:
- Standardowe fotele zastąpione fotelami wyścigowymi z pasami wyścigowymi Sabelt
- Kierownica M Performance Alcantara
- Usunięto tylne siedzenie
- Klatka bezpieczeństwa GMG
- Front wydajności APR
- Carbon przód warga
- nowe listwy progowe
- Dyfuzor podwozia
- Skrzydło Varis na kadłubie z włókna węglowego
- Lusterka z włókna węglowego
- Zawieszenie JRZ RS Pro
- Układ hamulcowy Brembo GT
- Felgi Volk TE37SL
- GT4 Akrapovic tytanowy układ wydechowy
