Przejście przez jezdnię: BMW i7 dryfuje po kole podbiegunowym!

Czas czytania 4 Min.

Ostatnio zaktualizowano 15 grudnia 2021 r. o 09:45

BMW Group przyspiesza transformację w kierunku elektromobilności, konsekwentnie poszerzając swoją ofertę o inne segmenty pojazdów. W nadchodzącym roku monachijski producent samochodów premium zaprezentuje pierwszego na świecie luksusowego sedana z napędem wyłącznie elektrycznym: BMW i7. W ramach procesu opracowywania serii, BMW i7 przechodzi obecnie testy dynamiki jazdy na terenie zimowego centrum testowego BMW Group w Arjeplog w Szwecji. Tam, zaledwie kilka kilometrów od koła podbiegunowego, inżynierowie testowi znajdują idealne warunki do zintegrowanego zastosowania wszystkich układów napędowych i podwozia na oblodzonych i zaśnieżonych drogach.

BMW i7 dryfuje za kołem podbiegunowym!

Dzięki programowi testowemu na mrozie torują drogę do reinterpretacji luksusowej przyjemności z jazdy. Po raz pierwszy w klasie luksusowej można doświadczyć maksymalnej dynamiki, komfortu i suwerenności typowej dla BMW bez lokalnych emisji. Elementy podwozia, układ kierowniczy i hamulcowy, dynamika jazdy i systemy stabilności jazdy opracowane dla przyszłej generacji BMW serii 7 zostały zaprojektowane tak, aby przenieść równowagę między sportowym charakterem a komfortem podróżowania, charakterystycznym dla luksusowych sedanów marki, na wyższy poziom. Obejmuje to również koordynację zawieszenia kół, zawieszenia, tłumienia i różnych systemów sterowania w oparciu o charakterystykę wydajności różnych typów napędu, co jest osiągane w Arjeplog podczas intensywnych jazd testowych w ekstremalnych warunkach zewnętrznych.

Inżynierowie testowi znajdują do tego idealne warunki w zimowym krajobrazie Laponii. Podczas jazdy po ośnieżonych trasach wokół Arjeplog możesz sprawdzić i zoptymalizować wszystkie funkcje w ekstremalnie trudnych warunkach, aby uzyskać absolutnie spójne i typowe wrażenia z jazdy BMW. Ponadto wykorzystują obszary testowe ułożone na zamarzniętych jeziorach z ich niskimi współczynnikami tarcia drogowego, aby dostroić systemy sterowania podwoziem. Działanie układu kierowniczego jest precyzyjnie dostrojone, podobnie jak liczne funkcje dynamicznej kontroli stabilności (DSC) oraz precyzyjnie kontrolowana interakcja między hamulcem ciernym a zwalnianiem za pomocą rekuperacji.

Nacisk kładziony jest na napęd elektryczny

Program testów zimowych zwraca również szczególną uwagę na komponenty czysto elektrycznego układu napędowego. Napęd elektryczny, akumulator wysokonapięciowy, elektronika mocy i technologia ładowania BMW i7 pochodzą z piątej generacji technologii BMW eDrive, która już w BMW iX zapewnia zrównoważoną przyjemność z jazdy. W skrajnie ujemnych temperaturach w północnej Szwecji silnik, akumulator i sterowanie temperaturą akumulatora wysokonapięciowego w BMW i7 wykazują wysoki poziom dojrzałości.

Wraz z BMW i7 najnowsza ofensywa modelowa marki w segmencie luksusowym jest kontynuowana w szczególnie postępowy sposób. Po raz pierwszy cechy luksusowej limuzyny, które cechuje elegancja, komfort jazdy i suwerenność, można doświadczyć bez żadnych ograniczeń w połączeniu z napędem czysto elektrycznym. BMW i7 opiera się na tej samej koncepcji pojazdu, co wszystkie inne warianty modeli nowej generacji BMW serii 7. Ten zintegrowany rozwój gwarantuje charakterystyczną jedność zarówno sportowych, jak i nastawionych na komfort właściwości jezdnych, a także ekskluzywny komfort przestrzenny luksusowej limuzyny BMW, nawet przy lokalnej bezemisyjnej jeździe.

Nie martw się, oczywiście, że było to dalekie od przypadku, jeśli chodzi o automatyczne / automatyczne dostrajanie. Nasz magazyn nadal ma kilkadziesiąt tysięcy inne raporty dotyczące tuningu w magazynie. Chcesz je wszystkie zobaczyć? Następnie kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. A może szczególnie interesuje Cię wszystko, co ma związek z pojazdami tej marki? BMW? Zatem następujący fragment jest z pewnością właściwą rzeczą.

BMW X6 M (F96) z 750 PS i systemem Akra!

Enlightened: BMW serii 4 Convertible G23 jako nowy samochód artystyczny NFT!

Chcesz więcej konkurencji? BMW M2 komp. z 570 PS!

Test wytrzymałości na lodzie i śniegu: BMW i7 w teście dynamiki jazdy na kole podbiegunowym.
Photo credit: BMW

tuningblog.eu - na temat samochodów, motocykli, rowerów / ATV / skuterów i oczywiście naszej pasji, Strojenie, informujemy Cię na bieżąco i codziennie informujemy o fajnych pojazdach z całego świata. Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostaniesz automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się nowy post.