niedziela 28 kwietnia 2024 r
Menu

BMW M235i xDrive Gran Coupé (F22) z zawieszeniem KW!

Czas czytania 4 Min.

BMW M235i xDrive Gran Coupé (F22) z zawieszeniem KW!

Jako jeden z nielicznych producentów podwozi do samochodów BMW z napędem na wszystkie koła (BMW xDrive), KW automotive opracowało również gwintowane śruby do nowego BMW M235i xDrive Gran Coupé. Producent podwozia polega na swoim doświadczeniu jako dostawca usług rozwojowych i dostawca podwozi dla wybranych modeli specjalnych od bawarskiego producenta samochodów. Podczas gdy wariant KW 3 można regulować w zakresie kompresji i odbicia, wariant 1 nie ma regulowanych amortyzatorów z technologią wielozaworową. Zawieszenie gwintowane KW, znane również jako sportowe zawieszenie z regulacją wysokości, pozwala na obniżenie M235i xDrive Gran Coupé maksymalnie o 40 milimetrów. M235i xDrive Gran Coupé wyposażony w podwozie KW zapewnia bezpieczne prowadzenie w każdej sytuacji. Oprócz przyczepności poprawiają się również właściwości jezdne BMW. Zestawy gwintowane KW wraz z certyfikatem części są dostępne dla BMW M1.199i xDrive (F235, F44GC) od 2 euro.

Coilovers z certyfikatem części

BMW M235i xDrive Gran Coupé (F22) z zawieszeniem KW!

Od wielu lat producent podwozi KW automotive jest dostawcą usług rozwojowych, dostawcą i partnerem w dziedzinie sportów motorowych dla wybranych modeli seryjnych i projektów sportów motorowych w przemyśle motoryzacyjnym. Firma KW automotive zdobyła doskonałą wiedzę wśród kierowców BMW i rafinerii BMW dzięki zróżnicowanemu podwoziu na rynku wtórnym. "Wielu entuzjastów BMW docenia fakt, że opracowujemy sportowe zawieszenia z regulacją wysokości, tak zwane zawieszenia gwintowane z certyfikatami części, dla tak wielu modeli z BMW xDrive„, Wyjaśnia kierownik marki KW Jonas Ehrmann. W BMW M235i xDrive Gran Coupé (F44, F2GC) pojawiły się niedawno pierwsze zestawy gwintowane KW z rozpórkami sprężynowymi wykonanymi ze stali nierdzewnej.

znacznie bardziej sportowe prowadzenie

BMW M235i xDrive Gran Coupé (F22) z zawieszeniem KW!

Zestaw gwintowany KW Variant 1.199, dostępny od 1 euro, zapewnia mocnemu BMW 306 PS znacznie sportowe prowadzenie, zmniejszone przechyły i ruchy toczenia, a dzięki swojej konstrukcji zapewnia bardziej bezpośrednie trzymanie się drogi. Wymagającym kierowcom BMW, którzy chcą jeszcze lepszych osiągów na drodze w życiu codziennym, zaleca się przejście na zestaw gwintowany KW w wariancie 3 ”.W wariancie 3 jako jeden z nielicznych producentów podwozi stosujemy technologię wielozaworową w amortyzatorach drgań„, Kontynuuje menedżer marki KW. "Dzięki temu możemy osiągnąć bardziej czułe tłumienie i jednocześnie oferować możliwość dostosowania zachowania podczas jazdy M235i xDrive Gran Coupé do osobistych preferencji.„Tylko dzięki kilku zestawom gwintowanym można w ogóle regulować poziomy kompresji i odbicia oddzielnie dla indywidualnej konfiguracji podwozia. Na przykład szybkość odbijania się podwozia przy zmianie obciążenia można ustawić za pomocą etapu odbicia. Ponadto siły odbicia mają również wpływ na prowadzenie i połączenie nadwozia z drogą.

mniej kołysania podczas skręcania

BMW M235i xDrive Gran Coupé (F22) z zawieszeniem KW!

W wariancie 3 zakres niskich prędkości dwustopniowego zaworu odbicia można ustawić za pomocą 16 precyzyjnych kliknięć. "Jako producent amortyzatorów, niska prędkość nie oznacza prędkości napędzanej, ale prędkość ruchu tłoczyska“, Kontynuuje Jonas Ehrmann. Niezależnie od zaworu odbicia, stopień sprężania przy niskiej prędkości można również regulować za pomocą dwunastu kliknięć. Ma to wpływ na kołysanie się konstrukcji nadwozia podczas skręcania, kołysania podczas hamowania i przyspieszania. Tłumienie można również uwzględnić w przypadku długich nierówności za pomocą poziomu ciśnienia. KW jest jednym z nielicznych producentów, którzy używają wstępnie skonfigurowanych zaworów o dużej prędkości do stopni kompresji i odbicia w swoim podwoziu, które otwierają się w zależności od siły przyspieszenia pionowego, a tym samym umożliwiają harmonijne zawieszenie nawet przy wąskiej konfiguracji amortyzatorów. Nawet gdy pojazd jest maksymalnie obniżony i podczas jazdy po wybojach lub dużych przegubach poprzecznych, koła harmonijnie sprężynują.

maksymalne obniżenie w M235i xDrive Gran Coupé

Zarówno zestaw gwintowany KW wariant 1, jak i wariant 3 umożliwiają maksymalne obniżenie BMW M235i xDrive Gran Coupé. Zakres regulacji objęty certyfikatem części wynosi 25 - 45 milimetrów dla osi przedniej i 20 - 40 milimetrów dla osi tylnej. Kupując i montując u wyspecjalizowanych sprzedawców KW, producent podwozia i jego wyspecjalizowani sprzedawcy udzielają KW 5-letniej dodatkowej gwarancji, która jest opcjonalna w Niemczech, na wszystkie zestawy KW coilover. Zalecana cena detaliczna dla wariantu 1 zaczyna się od 1.199 euro, a wariant 3 jest dostępny od 1.959 euro za BMW M235i xDrive Gran Coupé.

BMW M235i xDrive Gran Coupé (F22) z zawieszeniem KW!

Zdjęcia / s: KW Automotive GmbH

Oczywiście to nie koniec. Nasz magazyn tuningowy ma na stanie dziesiątki tysięcy raportów dotyczących tuningu. Czy chcesz je wszystkie zobaczyć? Po prostu kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. Czy jesteś szczególnie zainteresowany KW Automotive GmbH? W takim razie następujący fragment z pewnością będzie odpowiedni.

Konkurs BMW M8 z cewką KW wariant 4

BMW M235i xDrive Gran Coupé (F22) z zawieszeniem KW!

Cewki KW do VW Golf 8

BMW M235i xDrive Gran Coupé (F22) z zawieszeniem KW!

Zawieszenia KW są teraz dostępne również dla VW e-up!

BMW M235i xDrive Gran Coupé (F22) z zawieszeniem KW!

BMW M235i xDrive Gran Coupé (F22) z zawieszeniem KW!

„Tuningblog.eu” - w naszym magazynie poświęconym tuningowi na bieżąco informujemy Cię o tuningu i stylizacji samochodów i codziennie przedstawiamy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata. Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostaniesz automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się coś nowego dla tego postu i oczywiście również do wszystkich innych wpisów.

O Thomasie Wachsmuthie

Thomas Wachsmuth - Od 2013 roku jest integralną częścią tuningblog.eu. Jego pasja do samochodów jest tak wielka, że ​​inwestuje w nie każdy dostępny grosz. Choć marzy o BMW E31 850CSI i Hennessey 6x6 Ford F-150, obecnie jeździ raczej niepozornym BMW 540i (G31/LCI). Jego zbiór książek, czasopism i broszur na temat tuningu samochodów osiągnął obecnie takie rozmiary, że on sam stał się chodzącym punktem odniesienia dla sceny tuningowej.  Więcej o Thomasie

Schreibe einen Kommentar

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone * oznakowane