Drogie ponad 165.000 550 euro i mocne 4 KM: BMW M2022 CSL (XNUMX)!

Thomas Wachsmuth 20. może 2022 -> Samochody od AZ, -> Tunery od AZ, BMW, M-GmbH (+ M Performance Parts), Pojazdy premium, Filmy

Czas czytania 9 Min.

Ostatnio zaktualizowano 4 września 2022 r. o 11:29

Z okazji 50-lecia BMW M GmbH prezentuje specjalny model oparty na udanych samochodach o wysokich osiągach w segmencie średniej klasy premium. Nowe BMW M4 CSL łączy tradycyjną pasję do wyścigów z innowacyjną technologią, zapewniając w ten sposób niepowtarzalne wrażenia z osiągów. Dzięki wyjątkowej mocy i inteligentnej lekkiej konstrukcji, konfiguracji jako dwumiejscowej, specyficznej dla modelu, wyrafinowanej technologii podwozia i indywidualnym funkcjom wyposażenia, nowe BMW M4 CSL jest konsekwentnie projektowane do użytku na torze wyścigowym. Wspólne geny, które dzieli z jego odpowiednikiem w sportach motorowych, BMW M4 GT3, znajdują również odzwierciedlenie w jego charakterystyce osiągów.

BMW M4 CSL (2022)!

Podczas jazd testowych na Nordschleife toru Nürburgring, BMW M4 CSL osiągnęło najlepsze czasy okrążeń, jakie kiedykolwiek wyznaczono dla pojazdu produkcyjnego BMW Group. W pomiarze porównawczym na 20,6 km (bez prostej na odcinku trasy T13) uzyskał wartość 7:15,677 minut. Oficjalny i notarialnie poświadczony czas pełnego okrążenia o długości 20,832 km wynosi 7:20,207 minut. Imponujące są również wartości 3,7 sekundy dla sprintu od zera do 100 km/h oraz 10,7 sekundy dla przyspieszenia od zera do 200 km/h.

„Konkurencja, sport, lekka konstrukcja”: koncepcja bogata w tradycję.

Drogie ponad 165.000 550 euro i mocne 4 KM: BMW M2022 CSL (XNUMX)!

Purystyczny, wyścigowy charakter BMW M4 CSL opiera się na tradycyjnej koncepcji, której nadano fascynujący wyraz dzięki najnowszej wiedzy rozwojowej i najnowszej technologii. Skrót CSL oznacza „Competition, Sport, Lightweight” i odnosi się do kluczowego znaczenia zoptymalizowanego pod względem masy projektu dla sukcesu w wyścigach. BMW 3.0 CSL, opracowane przez BMW Motorsport GmbH w oparciu o tę zasadę, od razu zwyciężyło w Mistrzostwach Europy Samochodów Turystycznych w 1973 roku.

Ponadto BMW M4 CSL podąża śladami udanych modeli specjalnych z poprzednich generacji serii BMW M3/M4, do których należą w szczególności legendarne BMW M3 CSL z 2003 roku oraz BMW M2016 GTS zaprezentowane w 4 roku. Światowa premiera BMW M4 CSL w ramach Concorso d'Eleganza Villa d'Este (20-22 maja 2022 r.) to jedno z najważniejszych wydarzeń w jubileuszowym roku BMW M GmbH. Specjalny model będzie produkowany od lipca 2022 roku w limitowanej edycji dokładnie 1 sztuk w fabryce BMW Group w Dingolfing.

Podstawowe i szczegółowe: inteligentna lekka konstrukcja w BMW M4 CSL.

Dzięki innowacyjnej mocy i wyścigowemu know-how BMW M GmbH udało się ograniczyć masę własną tego specjalnego modelu DIN do 1 kilogramów. Znakomity stosunek mocy do masy wynoszący 625 kg/KM (2,95 kg/kW) zapewnia idealne warunki dla bardzo dynamicznej jazdy. Zastosowanie samych foteli kubełkowych M Carbon pozwala na zmniejszenie masy o około 4,01 kilogramy w porównaniu ze standardowymi fotelami w BMW M24 Competition Coupé. Bilans masy wynosi minus 4 kilogramów z powodu pominięcia tylnych siedzeń i pasów, zintegrowania przegrody i związanych z tym regulacji w bagażniku.

Kolejne 21 kilogramów zaoszczędzono w obszarze podwozia, między innymi dzięki wyjątkowo lekkiemu karbonowo-ceramicznemu układowi hamulcowemu M oraz specjalnym felgom, sprężynom i rozpórkom ze stopów lekkich. Zmniejszenie izolacji akustycznej i przejście na szczególnie lekką izolację akustyczną skutkuje oszczędnością około 15 kilogramów. Zastosowanie komponentów CFRP zmniejsza wagę o około 11 kilogramów.

Oprócz dachu z CFRP, BMW M4 CSL ma również maskę i pokrywę bagażnika wykonane z lekkiego, nowoczesnego materiału. Konsola środkowa jest również wykonana z CFRP. Dzięki tytanowemu tłumikowi tylnemu układ wydechowy jest o ponad 4 kilogramy lżejszy. Kolejne 4 kilogramy zaoszczędzono m.in. dzięki szczegółowym pomiarom w okolicach atrapy chłodnicy BMW, tylnych świateł, dywaników podłogowych i automatycznej klimatyzacji.

Ekskluzywne wykończenie zewnętrzne, charakterystyczne dla modelu elementy stylistyczne.

Karoseria BMW M4 CSL jest standardowo lakierowana w ekskluzywnym metalizowanym wariancie Frozen Brooklyn Grey. Wraz z widocznymi karbonowymi powierzchniami i czerwonymi akcentami zapewnia ekspresyjny, purystyczny, sportowy wygląd. Alternatywnie dostępne są kolory nadwozia alpine white non-metallic i sapphire black metallic.

Struktura karbonowa elementów karoserii widoczna jest na przykład w obszarze dwóch nacięć na masce. Te powierzchnie, które nie są pomalowane na kolor nadwozia, są dodatkowo podkreślone czerwoną obwódką. Przebieg dwóch płetw na dachu CFRP, kontury bocznych osłon, czarne litery modelu oraz specyficzne dla modelu rozdzielacze powietrza CFRP i wkładki kurtyn powietrznych w obszarze przedniego fartucha są również szczególnie podkreślone. czerwone linie akcentujące.

Światło laserowe BMW: żółte reflektory i innowacyjne tylne światła.

Reflektory laserowe BMW, dostępne jako wyposażenie specjalne, stanowią kolejny szczególnie efektowny akcent z przodu nowego BMW M4 CSL. Zarówno na wyświetlaczu powitalnym po odblokowaniu drzwi, jak i po włączeniu świateł mijania i drogowych, nie świecą na biało, ale na żółto i tym samym nawiązują do udanych samochodów wyścigowych GT.

Tylne światła LED w BMW M4 CSL są standardowo wyposażone w technologię, która po raz pierwszy została zaprezentowana w pojeździe produkcyjnym. Ich klosze przecinają filigranowe nitki światła, które świecą za pomocą technologii laserowej, tworząc w ten sposób żywą strukturę na powierzchni tylnych świateł. Dają one tylnym światłom specjalnego modelu niepowtarzalny podpis, który można rozpoznać z daleka w nocnym designie.

Sześciocylindrowy silnik rzędowy o charakterystyce wyścigowej.

Specyficzna dla modelu jednostka napędowa BMW M4 CSL bazuje na tym samym sześciocylindrowym silniku rzędowym z technologią M TwinPower Turbo i wysokimi prędkościami obrotowymi, co silnik zastosowany w samochodzie wyścigowym BMW M4 GT3. Jego ogromny potencjał umożliwił znaczny wzrost wydajności w połączeniu z nieograniczonymi właściwościami w zakresie stabilności i trwałości. Udało się to osiągnąć poprzez zwiększenie maksymalnego ciśnienia doładowania dwóch turbosprężarek typu mono-scroll z 1,7 bara do 2,1 bara oraz dostrojenie systemu zarządzania silnikiem specjalnie do modelu. Już między 2 750 a 5 950 min^-1 silnik BMW M4 CSL zapewnia maksymalny moment obrotowy 650 Nm. Swoją maksymalną moc 405 kW/550 KM osiąga przy prędkości 6250 obr/min.

Zasada konstrukcyjna silnika o pojemności 3,0 litra, zaczerpnięta z wyścigów, jest konsekwentnie ukierunkowana na wysokie prędkości i maksymalny rozwój mocy. Konstrukcja z zamkniętym pokładem bez wkładki sprawia, że skrzynia korbowa jest wyjątkowo sztywna. Kuty lekki wał korbowy umożliwia uzyskanie szczególnie wysokiego momentu obrotowego. Kolejną cechą charakterystyczną M jest rdzeń głowicy cylindra, który jest wytwarzany w procesie drukowania 3D.

Podobnie jak układ chłodzenia, doprowadzenie oleju jest również przystosowane do specjalnych wyzwań użytkowania na torze wyścigowym. Dwururowy układ wydechowy z elektrycznie sterowanymi klapami i zoptymalizowanym pod względem masy tytanowym tłumikiem tylnym generuje inspirowany wyścigami samochodowymi i emocjonalnie mocny dźwięk silnika, zaprojektowany specjalnie dla nowego BMW M4 CSL.

Moment napędowy silnika jest przenoszony na tylne koła za pośrednictwem 8-stopniowej skrzyni biegów M Steptronic z układem Drivelogic. Specyficzne dla modelu mocowanie silnika i skrzyni biegów sprzyja spontanicznej i bezpośredniej konwersji mocy napędowej na dynamikę jazdy. Ściślejsze połączenie silnika i skrzyni biegów z konstrukcją pojazdu jest szczególnie widoczne w bardzo dynamicznych sytuacjach podczas jazdy.

Zoptymalizowana sztywność nadwozia, technologia podwozia specyficzna dla modelu.

Równolegle do silnika i w ścisłej koordynacji z indywidualnymi charakterystykami osiągów, technologia podwozia nowego BMW M4 CSL została również dopracowana w wielu szczegółach. Wzięto również pod uwagę znacznie zmniejszoną masę pojazdu i specjalnie zoptymalizowaną sztywność nadwozia, aby podnieść połączenie zwinności, dynamiki i precyzji prowadzenia charakterystycznej dla samochodów BMW M na nowy poziom.

W komorze silnika nowego BMW M4 CSL sztywność nadwozia została zwiększona dzięki całkowicie nowo opracowanemu pakietowi precyzyjnych rozpórek. Odlewane aluminiowe elementy pomiędzy kopułami amortyzatorów a przodem mają geometrię, która została precyzyjnie dopasowana do sił działających w różnych sytuacjach na drodze za pomocą modeli numerycznych. Niezależna kinematyka osi oraz specyficzne dla modelu wartości pochylenia kół, amortyzatory, dodatkowe sprężyny i stabilizatory optymalizują precyzję kierowania, przenoszenie sił na zakrętach, reakcję zawieszenia i tłumienia oraz kontrolę nad kołami.

Specyficzne dla modelu zawieszenie kół wiąże się z obniżeniem pojazdu o 8 milimetrów w porównaniu z BMW M4 Competition Coupé. Standardowe wyposażenie modelu specjalnego obejmuje również adaptacyjne zawieszenie M z elektronicznie sterowanymi amortyzatorami, elektromechaniczny układ kierowniczy M Servotronic ze zmiennym przełożeniem oraz karbonowo-ceramiczny układ hamulcowy M. Specyficzna dla M wersja zintegrowanego układu hamulcowego daje poczucie wiązania pedału nawet w bardzo dynamicznych sytuacjach na drodze i w niesprzyjających warunkach drogowych.

M Traction Control zoptymalizowany pod kątem toru wyścigowego.

Standardowa funkcja M Traction Control z tuningiem specyficznym dla modelu, przeznaczona do użytku na torze wyścigowym, umożliwia kierowcy indywidualne ustawienie progów interwencji ograniczania poślizgu kół. Poziomy od 1 do 5 wspierają kontrolowane manewry znoszenia na suchych drogach. Poziomy od 6 do 10 M Traction Control opierają się na aplikacji opracowanej dla pojazdów wyczynowych w wyścigach samochodów turystycznych i oprócz stanu drogi uwzględniają również temperaturę opon w celu zapewnienia maksymalnej przyczepności i stabilności jazdy.

Standardowe wyposażenie BMW M4 CSL obejmuje również kute obręcze kół M ze stopów lekkich w ekskluzywnej stylistyce Cross Spoke w rozmiarach 19 cali na przedniej osi i 20 cali na tylnej. Są one wyposażone w opony o wysokich osiągach opracowane specjalnie dla tego specjalnego modelu w wymiarach 275/35 ZR19 z przodu i 285/30 ZR20 z tyłu.

Sprzęt do wyścigów i przydatności do codziennego użytku.

Specyficzne dla modelu zakresy wyposażenia pomagają BMW M4 CSL osiągnąć indywidualną równowagę między purystycznymi charakterystykami samochodu sportowego, nieograniczoną przydatnością do codziennego użytku i ekskluzywną substancją premium. Fotele kubełkowe M Carbon dla kierowcy i jego drugiego pilota charakteryzują się samonośną konstrukcją z CFRP i celowym pominięciem funkcji zapewniających komfort. Posiadają stałe nachylenie oparcia, położenie wzdłużne można zmieniać ręcznie, a wysokość siedziska można regulować tylko w warsztacie za pomocą trzystopniowego połączenia śrubowego. Ponadto fotele kubełkowe M Carbon oferują odłączane zagłówki i możliwość zintegrowania sześciopunktowego systemu pasów.

We wnętrzu kierownica M Alcantara, podsufitka w kolorze antracytu, wewnętrzne listwy ozdobne z włókna węglowego, napis „CSL” na siedzeniach, konsola środkowa i tylna ściana z tyłu oraz wyświetlacze charakterystyczne dla M tworzą idealne atmosfera zapewniająca skoncentrowaną radość z jazdy. Standardowe wyposażenie obejmuje również skórzaną tapicerkę Merino z rozszerzonymi funkcjami oraz pasy bezpieczeństwa M. Z tyłu dostępne są dwa uchwyty na kaski.

System operacyjny specyficzny dla M obejmuje przycisk M Setup umożliwiający bezpośredni dostęp do licznych ustawień pojazdu oraz dwa przyciski M na kierownicy do zapisywania preferowanych konfiguracji. Standardowe wyposażenie obejmuje również system M Drive Professional, w tym M Drift Analyzer i M Laptimer, a także przycisk M Mode do aktywacji ustawień ROAD, SPORT i TRACK.

standardowy kokpit BMW Live Cockpit Professional

BMW Live Cockpit Professional, który również jest standardem, obejmuje w pełni cyfrową sieć wyświetlaczy. Składa się on z zestawu wskaźników z ekranem o przekątnej 12,3 cala za kierownicą oraz wyświetlacza kontrolnego o przekątnej 10,25 cala. Zakres funkcji obejmuje również system nawigacji BMW Maps i inteligentny asystent osobisty BMW, a także integrację ze smartfonem, telefonię z bezprzewodowym ładowaniem i interfejsem WLAN. Wyświetlacz BMW Head-Up ze wskaźnikami charakterystycznymi dla M oraz rejestrator jazdy BMW są dostępne opcjonalnie.

Na korzyść inteligentnej lekkiej konstrukcji i jako część swojej purystycznej koncepcji pojazdu, BMW M4 CSL oferuje szereg funkcji zwiększających komfort i systemów wspomagania kierowcy, które koncentrują się na tym, co najważniejsze. Jego standardowe wyposażenie obejmuje automatyczną klimatyzację, Park Distance Control, ostrzeganie przed kolizją czołową, ostrzeganie o opuszczeniu pasa ruchu i Speed Limit Info. Opcjonalnie dostępna jest dwustrefowa klimatyzacja automatyczna, system alarmowy oraz systemy asystujące kierowcy i asystenta parkowania.

Nie martw się, oczywiście, że było to dalekie od przypadku, jeśli chodzi o automatyczne / automatyczne dostrajanie. Nasz magazyn nadal ma kilkadziesiąt tysięcy inne raporty dotyczące tuningu w magazynie. Chcesz je wszystkie zobaczyć? Następnie kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. A może szczególnie interesuje Cię wszystko, co ma związek z pojazdami? marki BMW? Następnie kliknij jeden z poniższych postów!